4月18日，國家工信部發(fā)布了《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入許可管理辦法（征求意見稿）》，現(xiàn)向社會(huì)公開征求意見。

 

 

在這則不會(huì)引發(fā)摩托車愛好者任何關(guān)注的消息中，卻隱藏著一個(gè)關(guān)于摩托車企業(yè)的大彩蛋。

 

那就是未來工信部將對(duì)原來過于細(xì)分的生產(chǎn)企業(yè)分類（共19類，其中專用車8類、商用車4類、乘用車2類、摩托車4類、低速汽車1類），根據(jù)生產(chǎn)方式和基本生產(chǎn)條件，精簡(jiǎn)調(diào)整為乘用車類、貨車類、客車類、專用車類、摩托車類、掛車類6個(gè)類別。

 

企業(yè)獲得某一個(gè)類別的準(zhǔn)入許可后，在該類別之內(nèi)依據(jù)市場(chǎng)情況生產(chǎn)新產(chǎn)品的時(shí)候，不用再次申請(qǐng)企業(yè)準(zhǔn)入許可，大大減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，方便企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)情況隨時(shí)調(diào)整經(jīng)營。

 

這也就意味著，國內(nèi)的摩托車企業(yè)，只要此前獲得兩輪摩托車，三輪摩托車，兩輪電動(dòng)摩托車，三輪電動(dòng)摩托車任何一類產(chǎn)品的生產(chǎn)資質(zhì)，在未來就可以生產(chǎn)這4大類車型，而無需再辦理相關(guān)生產(chǎn)準(zhǔn)入手續(xù)。

 

而達(dá)摩院從摩托車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，目前正規(guī)摩托車企業(yè)要增加這4類產(chǎn)品其中一類的生產(chǎn)準(zhǔn)入，投入成本均超過200萬元。

 

 

這一政策，對(duì)目前市場(chǎng)正處于低迷狀態(tài)，并且面臨著國3切換國4時(shí)期的摩托車企業(yè)而言，無疑是雪中送炭。

 

據(jù)悉，國家工信部出臺(tái)這個(gè)文件，是為了新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想，落實(shí)國務(wù)院“簡(jiǎn)政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)”的改革要求，規(guī)范和完善道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入許可管理，維護(hù)公民生命財(cái)產(chǎn)和公共安全，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

 

 

近年來，隨著交通工具由內(nèi)燃機(jī)向電機(jī)轉(zhuǎn)變的不斷提速，不少傳統(tǒng)摩托車企業(yè)都開始探索電動(dòng)兩輪車。

 

摩托車企業(yè)要合法生產(chǎn)電動(dòng)摩托車，就必須獲得相關(guān)生產(chǎn)準(zhǔn)入，就需要配置相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，獲得相關(guān)機(jī)構(gòu)的認(rèn)定等，一系列流程走下來，摩托車企業(yè)需要花費(fèi)不菲的費(fèi)用。

 

 

今年，隨著國四公告目錄申報(bào)的開啟，不少摩托車企業(yè)都需要投入大量資金，應(yīng)對(duì)新公告目錄。據(jù)行業(yè)人士介紹，目前一款車型申請(qǐng)國4公告目錄，全部流程走完，費(fèi)用約為26萬元左右。

 

而對(duì)一些擁有龐大產(chǎn)品陣營的摩托車企業(yè)（如豪爵鈴木、五羊-本田等）而言，這絕對(duì)是一筆不菲的費(fèi)用。

 

工信部本次發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入許可管理辦法（征求意見稿）》中，還推出了多項(xiàng)“放管服”舉措。其中包括大幅減少產(chǎn)品準(zhǔn)入的類型，優(yōu)化準(zhǔn)入許可管理流程，減少審批時(shí)間和要提交的材料。

 

這些措施都切切實(shí)實(shí)地減輕了摩托車企業(yè)的公告申報(bào)負(fù)擔(dān)，讓企業(yè)能夠?qū)⒏嗑ν斗旁诋a(chǎn)品研發(fā)與市場(chǎng)營銷上，為廣大消費(fèi)者帶來更多好的產(chǎn)品。