最近溫度驟降，被凍得瑟瑟發(fā)抖的同時(shí)，大家有沒有發(fā)現(xiàn)——手機(jī)的電量沒那么耐用了，也就是說，手機(jī)“怕冷”了。

事實(shí)上，“怕冷”的不止手機(jī)一個(gè)，電動車也一樣，具體表現(xiàn)就是：天氣一變冷，電動車的續(xù)航里程就會明顯下降。

那么，這種現(xiàn)象是正常的嗎？導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因又是什么？可以通過哪些措施改善？往下看，我們?yōu)榇蠹掖鹨山饣蟆?/p>

電動車冬天續(xù)航下降，原因是什么？

首先，這種現(xiàn)象是正常的。導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因，分為兩個(gè)方面。

1、氣溫下降，電池儲電能力下降

市面上的電動車，有80%用的是鉛酸電池。鉛酸電池的最佳充放電環(huán)境溫度是20—30℃。在這個(gè)溫度區(qū)間內(nèi)，電池的充放電效率最高，效果也最好。

 

當(dāng)氣溫降低，電池的儲電能力會隨之下降。當(dāng)溫度低于15℃，電池容量的下降會更加明顯。而且溫度每下降1度，可用容量就會下降0.8%左右。當(dāng)氣溫處于零度時(shí)，電池容量就只有正常的70%左右了。

2、騎行阻力增大，影響續(xù)航里程

你沒看錯(cuò)，寒冷的冬天不僅會讓電池容量下降，還會使得騎行阻力增大，從而縮短續(xù)航里程。那么，為什么冬天的騎行阻力會比夏天大呢？

第一，氣溫下降，電動車輪胎內(nèi)的空氣會熱脹冷縮，導(dǎo)致輪胎胎壓變小，輪胎和地面的摩擦力增大，騎行時(shí)會損耗更多能量。

 

第二，冬天大家穿的衣服都比較厚，面積也比較大（特別是使用擋風(fēng)被的時(shí)候），和夏天相比，受風(fēng)阻影響更大。而且速度越快，阻力越大，電量損耗也會更明顯。

通過哪些措施，可以改善這種情況？

隨著氣溫回升，電動車的續(xù)航里程也會逐漸恢復(fù)到正常狀態(tài)，大家不用過于擔(dān)心。當(dāng)然也有一些技巧，能讓電動車在冬天跑得更遠(yuǎn)。

1、養(yǎng)成良好的充電習(xí)慣

冬季使用電動車，切記不能讓電池長期處于電量不足的狀態(tài)。一般情況下，當(dāng)電量低至20%-30%時(shí)，就需要及時(shí)補(bǔ)電了。

電動車充電的最佳溫度為25℃，有條件的可以停放至地下車庫，或者有遮擋且干燥通風(fēng)的環(huán)境中充電。但是千萬不要在室內(nèi)、樓道等封閉空間充電，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

2、養(yǎng)成良好的騎行保養(yǎng)習(xí)慣

電動車在加速起步或爬坡時(shí)，電池會以較大電流放電；騎行過程中頻繁剎車，也會損耗一部分電量；騎行速度越快，風(fēng)阻越大，騎行也越耗電。

 

因此，以適中的速度保持勻速行駛、避免頻繁剎車，可以一定程度減少電量的損耗，延長續(xù)航里程。

3、綠源核技，強(qiáng)勢助力

頻繁充電很麻煩，選擇高容量的電池，是解決麻煩的直接方法。綠源高能量電池，有效利用原有電池內(nèi)部空間，增加了正負(fù)極材料和電解液數(shù)量，空間利用率由原來的95%提高到了100%，同時(shí)續(xù)航里程也增加了10%以上。

 

大家如有需要，可以去當(dāng)?shù)鼐G源門店了解并購買高能量電池。
也可以通過選擇效率更高、充電更快的充電器來解決問題。綠源智能快充，采用馬斯充電模式，可以將充電速度提高3倍以上，3小時(shí)就能充滿電池。

而且，經(jīng)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，智能快充低溫放電容量與常溫相比，不僅沒有下降，還略有上升。也就是說，冬天使用智能快充，電動車不僅充電快，還能跑得更遠(yuǎn)。

 

此外，還可以在提高電能轉(zhuǎn)化效率上下功夫。電動車通過電機(jī)把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，因此，選擇高效率電機(jī)的也可以起到省電的效果。綠源PGR電機(jī)通過消除電機(jī)滑行時(shí)的磁阻，延長滑行距離，有效增加15%-20%的續(xù)航里程。