一、線上經營模式飛快發展

隨著新型肺炎疫情的蔓延，實體經濟再次受到沖擊。企業和經銷商在遭受經濟損失的同時，也面臨著如何扭轉局面的難題。而線上經營，貨到付款方式已被多家企業和經銷商提倡。

可以肯定的是，即使疫情過后，在短時間內人們的思維里慣性的驚恐想法將會促使線上交易的激增，這也將促使各大企業和經銷商對自身線上經營能力的完善。

二、政府管理態度的轉變

在這場戰疫中，電動車的作用不可忽視。就連專家都在積極倡導，出行選擇電動車，并建議政府開設專用電動車自行車道。電動車正面形象的樹立，或將影響今后政府管理電動車的重要依據。

三、行業洗牌進一步加劇

前幾天，海底撈、外婆家相繼宣布停業，西貝餐飲董事長賈國龍的一番表態更是刷爆網絡，“疫情致2萬多員工待業，貸款發工資也只能撐3月”。像西貝這樣的龍頭企業，目前賬上的現金加上貸款最多也只能再發3個月工資。

可想而知，電動車企業一樣不好過。這場疫情考驗的不僅僅是全國人民的健康，也考驗著企業的“免疫力”，整車品牌也將隨著這次疫情加快洗牌。

四、品牌力量更加凸顯

新型冠狀病毒疫情發生之后，各種口罩層出不窮。最讓人痛心的是，三無產品、虛假口罩不斷地沖擊著人們的底線，讓廣大消費者防不勝防。

經歷這場戰疫之后，人們對于品牌的認識進一步加深。品牌的號召力及品牌美譽度將成為影響購買的重要標桿。

五、剛需的聚集和爆發

本該出現購車小旺季的春節檔，經過兩個月的非常時期，電動車行業將迎來轉機，旺季或將在3月爆發，未來傳統的7月8月9月旺季可能將被打破。而且疫情過后，原本公共交通出行的群體很大可能選擇電動車出行，這將進一步推動行業旺季的爆發！