整個電動車行業本以為，歷經2019年新國標的全面和徹底洗禮，2020年會在產品、渠道、銷量等諸多方面，迎來爆發式發展。然而，2020年1月份全面爆發的新冠肺炎卻讓行業始料不及，不知所措。新冠肺炎疫情對于電動車行業展會的影響一直在持續。

原定于2020年2月28日-3月1日舉辦的“2020第15屆中國（濟南）新能源汽車電動車展覽會”將延期舉辦，具體舉辦時間待定。

原定于2020年3月13日-3月15日舉辦的“第17屆中國臺州電動車及零部件展覽會”將延期舉辦，具體舉辦時間待定。

原定于2020年3月20日-3月22日舉辦的“第20屆中國北方國際自行車電動車展覽會”將延期舉辦，具體舉辦時間待定。

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全國多地計劃于五月份之前舉辦的電動車展先后通知延遲舉行，時間待定，無疑將使電動車企業的營銷計劃被迫打亂。以每年舉辦一次的北方國際自行車電動車展覽會為例，作為目前電動車行業最具規模和影響力的電動車展會之一，對電動車行業意義重大。每年都會吸引眾多電動自行車整車及配套企業積極參展，大量的經銷商前來參觀，受到行業內外的廣泛關注。

據一位電動車企業品牌負責人表示，原計劃在天津電動車車展期間推出的新款車型，無法如期展示已成定局，因此在什么時候、以什么樣的形式發布新車，都需要重新考慮，決策仍需要一定時間。

最近可以從一些電動車企業官宣了解到，考慮近期的疫情，目前有部分企業正在考慮或計劃進行線上發布會，有多家企業也攜手經銷商開啟線上直播的零接觸招商模式。

近年來，我國電動車展數量不斷增多，當然展會質量良莠不齊。之前行業高速發展的時候，很多電動車經銷商抱怨說，一年下來，光是大大小小的展會，跑了不下幾十場。如今，在行業加速洗牌的過程中，不少電動車企業倒了，一些展會也就隨之倒下。

如今，隨著互聯網技術不斷發展，逐漸能夠為消費者提供場景化的購車環境，線下不再是不可或缺的市場傳播途徑，因此以本次疫情作為起始點，線上發布形式逐漸成為各大廠商發布產品及展示新技術的平臺。

一些大的電動車企業參加展會大多數情況下是為了品牌形象而非銷量本身。目前，絕大多數品牌仍要依靠線下體驗銷售，因此線下渠道的銷售，以及參加大型線下車展仍不可替代。

“相比于一般日用品，電動車的價格還是需要一定花費的。在電動車購買過程中，線上活動仍然是增加曝光量的‘無奈選擇’，而不是首選。”目前電動車新品發布會，相比于電動車本身，已經延伸為品牌文化的傳遞媒介之一，而線上發布會難以將這種文化內容進行傳遞，因此也難以得到許多電動車企業的青睞。

此外，隨著消費者了解信息渠道的信息增多，電動車展會本身對于電動車銷量的影響也在降低。一些電動車企業負責人也表示，哪怕電動車展會取消，實際上對銷量也不會產生太大影響，更多影響到銷量的還是疫情本身。

目前，國內新冠肺炎疫情已經基本得到控制，希望五月份以后的展會能夠如期舉行，各大電動車企業能夠在展會上充分展現了自身核心產品及自身技術優勢；來訪客戶和經銷商能夠滿意而歸。讓我們為推動電動車行業的發展而努力。