兩輪電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電機(jī)，而電機(jī)又可以分為中置電機(jī)和輪轂電機(jī)兩大類，但是市面上的電動(dòng)車基本上裝配的是輪轂電機(jī)，而裝中置電機(jī)卻很少見，這是什么原因呢？主要是這幾點(diǎn)原因。

1、中置電機(jī)的成本遠(yuǎn)高于輪轂電機(jī)

中置電機(jī)的成本遠(yuǎn)高于輪轂電機(jī)，這是核心原因。中置電機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，其包含了電機(jī)、差速器、飛輪、傳動(dòng)帶等裝置，一套1000W的中置電機(jī)的成本在800-1000元，輪轂電機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，一套成本不到500元。

2、兩輪電動(dòng)車性能要求不高，輪轂電機(jī)就能滿足

中置電機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)是高速行車狀態(tài)下散熱性強(qiáng)，當(dāng)電機(jī)時(shí)速達(dá)到80km/h以上時(shí)就會(huì)發(fā)出大量的熱量，如果是輪轂電機(jī)的話，很容易燒壞輪胎。而日常生活中的車輛時(shí)速大部分在50km/h，散熱影響小，輪轂電機(jī)就已經(jīng)足夠用了。

3、輪轂電機(jī)更加高效省電，跑得更遠(yuǎn)

相比較中置電機(jī)靠皮帶傳動(dòng)，輪轂電機(jī)直接裝在后輪上，動(dòng)力轉(zhuǎn)化更為直接，由于沒(méi)有傳動(dòng)的能量損耗，因此電機(jī)效率更高，能耗更低，因此更加省電，有利于續(xù)航的提升。

4、輪轂電機(jī)后期維護(hù)簡(jiǎn)單

輪轂電機(jī)另一大優(yōu)勢(shì)就是故障率低，售后維護(hù)簡(jiǎn)單且成本低。中置電機(jī)后期保養(yǎng)比較麻煩，需要更換皮帶，機(jī)油，還有對(duì)差速器進(jìn)行潤(rùn)滑和保養(yǎng)，后期保養(yǎng)成本也偏高一些。

因此，這4點(diǎn)就是二輪電動(dòng)車為什么多數(shù)使用輪轂電機(jī)而不用中置電機(jī)的核心原因。大家都明白了嗎？你們有什么好的想法，歡迎在下方留言給我！