一聲爆響，不到100平米的店鋪瞬間被火光吞沒。

火光竄上了閣樓，家具家電、生活用品，盡數燒毀，放在店鋪里電動自行車、蓄電池、配件、維修工具，無一幸免。

沒能逃出來的，還有5條人命。

其中，還有兩個孩子。

一個15歲，一個5歲。

01

上述的這一幕不是編撰的故事，而是2018年發生在上海市寶山區的一家電動車經營店鋪的真實事件。

事后，經消防部門現場勘察，事故起火點位為該店鋪內西南側蓄電池操作間內，原因系電動車車用鋰電池故障起火，引燃周邊可燃物并擴大火災范圍。

5條人命一朝逝去，留下一堆爛攤子亟待解決。

近日，關于這場火災事故責任糾紛的判定有了最終結果——私自改裝電池的經銷商（死者）負本次事故的主要責任。

根據消防調查，本起火災事故系店鋪內進行蓄電池再加工而導致，同時，店鋪商住混用也是事故致5人死亡的重要原因。

除房東未盡到房屋管理責任，需承擔10%的賠償責任外，余下90%賠償責任皆由死者承擔。

轉讓車行、物業管理公司、充電器生廠商、電池廠家等均無責。

人沒了，還得賠錢。

何其不幸，何其悲哀！

5條人命換來的教訓，足以告誡我們：非法改裝電池隱患巨大，不要一味追求速度、續航，而將“定時炸彈”綁在身邊！

02

或許有人會認為，這樣的悲劇只是個例，而自己一定不會是那個“例外”。

于是，抱著這樣的僥幸心理，一邊將別人的悲劇當成茶余飯后的談資，一邊知法犯法，改裝增容的行為不停，從未汲取到教訓。

今年8月5日，廣西百色市一民房發生一起重大火災事故，造成3人直接死亡、3人送醫搶救無效死亡，直接財產損失7.13萬元。

悲劇發生的原因同樣是電池爆炸，而電池過充、改裝和充電使用不規范等都是電動自行車發生火災的重要原因。

特別是，對電池進行增容，改裝后的電池，極易增大電動車線路的負荷，造成電線故障，從而引起燃爆。

同時，改裝中某些經銷商使用的是“三無”電池，不符合標準的鋰電池，電池電壓遠超標準功率，安全隱患極大。

前不久，某快遞小哥為了增加電動車續航能力，找到門店私自將原來60伏的電池容量增加到了72伏。

結果，更換后的電池沒過幾天就發生了爆炸。

而調查的結果顯示，該電池是由一個一個鋰電池組裝而成。而該店鋪除了更換和改裝電動車電池之外，還有其他改裝電動車業務，但是并未取得營業執照。

一次次悲劇的發生，帶來的后果已經顯而易見了。

輕則車報廢，重則人沒命。

03

目前，針對私自違規拼裝、加裝、改裝電動自行車等行為，公安部等部門正予以嚴厲打擊。

今年10月份，上海公安聯合多部門執法，突擊上海電動車市場，對電動車違法改裝行為予以重懲。

11月，嘉定公安局接警溯源倒查一起電動車自燃，車主明知私自改裝超標電瓶違法且存在安全隱患，但仍然心存僥幸，被警方行政拘留。

同時，為車主提供改裝服務的店家，以及為店家需求提供定制非標、超標電池的倉庫負責人，全部被公安機關刑事拘留。

不僅店沒了，還要面臨刑事處罰！

早知如此，萬不能踏上這根鋼絲線。

安全，不是口號。

希望每個經銷商、消費者都能引以為戒，杜絕非法改裝！

特別是經銷商們，選擇鋰電池合作時，一定要選擇正規大品牌，不要違法經營，否則最后倒霉的還是自己。