日前，全國已經有8省20多個地級市針對電動車新國標出臺，給出了超標電動車明確的過渡期限，北京，杭州，鄭州，蘭州，天津，西安等大部分城市為3年，依據各城市實際情況的不同，部分城市給出了的5-7年超長過渡期，給廣大超標電動車用戶足夠的時間進行消化，當然，也有例外，比如這兩個城市，一個過渡期只有10個月，另外一個城市則沒有過渡期限制。

寧德市，超標電動車過渡期僅1年

2018年9月25日，寧德市政府發布一則關于超標電動車過渡期延長的公告，寧德市中心城市超標電動車過渡期延長至2019年9月30日，時間為1年，一年以后，禁止超標電動車上路行駛。

無錫市，目前超標電動車仍按非機動車管理

據了解，無錫市作為電動自行車生產大市，同時也是重要的電動自行車消費市場，無錫市對于超標電動車管理一直比較嚴格，目前已經購買的超標電動車，只要備案登記或者已經上牌的電動車，仍然納入非機動車管理范疇進行管理。

沒有過渡期限制，騎到報廢為止。車主暫時也不需要考機動車駕照。2019年4月15日以后，本市不符合《電動自行車安全技術規范》國家標準的電動車將禁止生產和銷售。

此外，這幾個城市的過渡期長達5年以上。

南寧市，《南寧市電動車管理條例》基本確定，舊的已經注冊登記的超標電動車按照非機動車管理，過渡期延長至5年以上。

江西瑞金市，過渡期限至2023年12月31日，為期5年。2018.12.8-2019.6.30內注冊登記的超標電動車，需要懸掛超標電動車臨時通行標志，有標志的電動車可以騎行5年。 

山西忻州市，《忻州市電動車管理條例》規定，已經出售的超標產品，可以有5年的過渡期，消費者在過渡期內，依法正常上牌，使用。

雖然《電動自行車安全技術規范》國家強制標準對于全國的生產企業是普遍約束的，但是對于已經購買的超標電動車，首先參考本地區的《電動自行車上牌目錄則》再由當地的交通部門根據當地具體情況制定相應的標準，所以各地的過渡期限會有所不同，長的可以無限期，短的卻1年都不到。關于超標電動車過渡期，各位網友，你怎么看呢？