面對小哥們爭分奪秒的勁頭，還真為他們捏一把汗。逆行、超速、闖紅燈、邊開車邊打電話……各種違反交規(guī)的行為，電動車一躍成了新的馬路殺手。

      今天介紹的這個案例，希望能夠給騎電動車的朋友提個醒，再趕時間也不能忘記安全行駛。

      某日，某外賣平臺騎手陳某接到送餐訂單，為趕時間抄近路，掉頭逆行至某商場附近時，從旁邊機動車道突然駛進騎著一輛電動車的李某，由于二人距離較近，陳某躲閃不及，最終二人相撞，李某摔在地上捂著胸口喊疼。

       因急著送餐，陳某最終決定私了，對李某進行賠償后便繼續(xù)送餐。李某因失血過多，到家后不久便暈倒了，經(jīng)醫(yī)院搶救后，被診斷為脾臟破裂，實施了脾摘除手術(shù)。李某家人選擇了報警。

      警方認定，在此次事故中，陳某的機動車逆行違反交通規(guī)則，應(yīng)負事故全責。

      一審法院審理認為，被告人無駕駛資格駕駛機動車輛，在道路上逆向行駛，違反交通運輸管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致一人重傷（二級），并負事故全部責任，以交通肇事罪判處被告人陳某有期徒刑九個月。

      陳某不服上訴，最終，二審法院作出終審裁定，駁回上訴人上訴，維持原判。

      問題來了，為什么陳某的電動自行車被認定為機動車？

      根據(jù)2018年5月17日國家市場監(jiān)督管理總局，國家標準化管理委員會批準發(fā)布的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》新規(guī)范規(guī)定，電動自行車需具有腳踏騎行能力、最高設(shè)計車速不超過25公里每小時、整車質(zhì)量含電池不超過55千克、電機功率不超過400瓦、蓄電池標稱電壓不超過48伏，超過其中的任何一項標準，都不能被定義為電動自行車。

      在實際行駛過程中，由于像陳某這樣的外賣小哥們?yōu)榱嗽谝?guī)定的時間內(nèi)趕到目的地，為了避免因延誤送餐而獲得“差評”，行車速度經(jīng)常會超過40km/h，這已經(jīng)遠遠高于新規(guī)的25km/h。

      另外出廠時或經(jīng)過銷售商改裝的整車質(zhì)量超過70kg的情況也比較多，也已遠超新規(guī)的55kg。

      這樣的電動自行車事實上已成為超標電動車，因此在本案中會被認定為機動車。

      對于外賣騎手來說，如果降低車速就意味著訂單吞吐量的大大降低，但為了搶時間“玩命”駕駛，既違反法律法規(guī)，也是對自己和他人生命安全的不負責。

      筆者建議，

      ? 外賣騎手務(wù)必提高安全意識，嚴格遵守交通規(guī)則，選擇符合安全標準的電動自行車，寧可少送一頓餐，絕不強搶一個燈；

      ? 外賣平臺應(yīng)當嚴格規(guī)范管理，改進不科學的績效評價規(guī)則，不可將追求利潤置于安全之上；

      ? 消費者在訂餐時應(yīng)多一些理解，少一些催促，讓騎手能夠行駛得更加平穩(wěn)；

      ? 電動車生產(chǎn)和銷售廠家應(yīng)該嚴格遵守電動車的安全標準，不可為了追求利潤違規(guī)生產(chǎn)和銷售，以此從源頭上杜絕超標車的產(chǎn)生；

      ? 市場監(jiān)管部門也應(yīng)加強監(jiān)管力度，嚴格規(guī)范市場行為。

      提示：《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》將在2019年4月15日起正式實施，在過去11個月的過渡期內(nèi)，企業(yè)應(yīng)完成技術(shù)升級，包括更新材料，進行新的設(shè)計，改善生產(chǎn)工藝等。在規(guī)范實施后，企業(yè)將不得繼續(xù)生產(chǎn)、銷售、進口不符合規(guī)范的電動自行車。