電動車一條街集體關門

某地經銷商店內空空如也

全國多地經銷商選擇關門閉市

        但是，作為電動車經銷商很少有達官顯貴，賺的都是辛苦錢，關門閉市沒有了收入，自然不是長久之計。據營商收到的經銷商反饋，已經有多個地方自發組成協會、商會，根據實際情況向當地政府提出解決辦法，相信會取得進展，營商電動車也將持續關注相關進展。

連云港某地商戶請愿書

江蘇某地商戶集體請愿

         從1999年到2019年，時隔20年，電動車國標歷史上第二次修訂版在今天正式開始執行，20年間電動車行業發生了翻天覆地的變化，新國標也作出了“相應改變”：

        1.最高時速由之前的20km/h，調整為25km/h

        2.整車重量（含電池）由之前的40kg，調整為55kg

        3.電機最高功率由之前的240W，調整為400W

        4.必須要有人助力驅動，必須具備腳踏騎行功能等

        但是就在新國標即將實施前，在2019年3月25日，國家認監委TC12摩托車及部件技術專家組、國家摩托車質量監督檢驗中心聯合發布的《關于GB17761-2018標準解釋實施的技術決議》，對電動車新國標作出了大幅度的“技術解釋”，3月27日，國家市場監督管理總局發布《市場監督管理總局認證監管司關于進一步做好電動自行車強制性產品認證工作的通知》，強調了“技術解釋”的官方地位。

       但是這些文件的下發距離新國標正式實施的時間還不足一個月，新車型無法生產下線，經銷商根本不可能消化掉庫存也無新國標車可賣，只能關門閉市。

       最后，在新國標實施過程中經銷商朋友如果遇到問題，切記千萬不能有過激舉動，煽動鬧事等違法行為，首先保護好自身安全，然后在當地組成協會、商會，根據事實提出明確的訴求，和政府協商解決，合理表達訴求。

        附新國標實施應對策略：