云南昆明，廣西南寧、海南、江蘇、常州、連云港、上海等地的部門區域，關門停業較為嚴重，全國總體關停門店預計達上千家。

       一線市場反饋消息，在監管較嚴的城市，不僅出現大量關門情況，市場銷量也出現斷崖式暴跌。

       走訪了某電動車一條街后了解的信息，以前平均一家門店一天至少能出貨2-3輛，如今一條街一天都賣不掉一輛車。

       曾經被當做救命稻草的小包車，在新國標執行前夕被否決后，緩沖時間太短，導致目前電動車市場對于新國標產品的存量明顯不足。

       許多廠商難以在十天半個月就開發出多款新國標產品，市場需要一段時間的產品緩沖。另一方面，有部分經銷商的庫存尚未完全消化，但相關部門已經展開了嚴格的市場督察整治。

       緩沖期太短產品跟不上是難題，庫存無法處理也是難題，許多一線城市禁止電摩銷售也是問題。

       很多經銷商都認為，我開著這么大個店就為了守著擺那里的1-2輛新國標車，等著相關部門上門檢查，還不如直接關門停業睡大覺來的舒服。

       關門停業一兩天或許沒關系，但一直維持這個狀態，房租就是個大頭，許多經銷商生存都會成為問題。

       總書記曾作出重要講話：始終牢記“民生是最大的政治”，要抓住人民最關心最直接最現實的利益問題，以更大力度、更實舉措保障和改善民生。