經銷商積極配合、管理部門堅決執行，想必過不了多久，整個電動車產業乃至整個社會對電動車將會有一個全新的認識。

        雖然，短期內經銷商、部分廠家會出現陣痛，但是，從長遠來看，必將是重大利好。

         從社會角度來看，其能全面規范用戶的騎行行為，優化交通秩序。而從產業角度來說，新國標必將給整個產業帶來技術升級、規模升級、品質升級，全面杜絕劣幣驅逐良幣，從而更好的推動中國乃至世界新能源電動車發展。

        不過我們要回歸現實，在目前新國標實施初期，經銷商如何操作與準備，才能更好的規避目前檢查帶來不利影響？并在過渡期間實現相應的銷量？

        大原則：認證底線不能踏，標準紅線不能踩。

        認證：所有電動車上市銷售必須擁有3C認證標識；標準:所銷售的電動自行車必須符合電動車新國標。

        以上是電動車經銷商乃至廠家都必須堅守的大原則。

        那么，經銷商在近期日常經營中需要注意和做好哪些準備呢？

        1、一定要注意營業執照的經營范圍

        目前，諸多經銷商營業執照范圍大多只包含電動自行車，并不包含電摩、二手車等范疇，所以，如果還沒有將這些范圍囊括進去的，建議經銷商趕緊去調整，增加電摩和二手車；

       2、陳列的產品一定要有3C認證

            3C認證是強制認證，所有銷售的產品必須要有3C標識，不然，不僅全部沒收，而且還會罰款很重；

       3、堅決不進不符合新國標的電動車型

       新國標是產品標準底線，所有電動自行車必須全面符合新的國家標準，目前，部分廠家非國標庫存還相當多，為了減少損失肯定會抱有僥幸心理要求經銷商進貨，此時，筆者善意提醒你，不管多便宜，都別進；

       4、賣貨時積極引導消費者購買新國標車型

        非國標車不僅不能生產，還不能銷售，所以消費者想買肯定是買不到，即使要，也有可能是二手的了，所以，想要實現新國標車型的出售，你必須積極引導消費者購買新國標車，目前諸多企業，包括：愛瑪、雅迪、立馬、比德文等都有很多新國標車型；

       5、收集已上牌照的二手車進行銷售

        目前，唯一合法上路的超標車就是已經上牌的二手電動車，所以，你可以收購二手車進行銷售，不過在售賣時，你一定要先現有的經營范圍內增加“二手車”項。

        生活不易，我們仍努力前行。電動車新國標已經執行，作為國家政策我們一定要堅決執行和支持。不管前面如何，堅持到底才會勝利。

        因為“所有事情最后的結果都是好的，如果沒有好，是因為還沒有到最后！”