新國標執行三個多月，終端市場各品牌銷售情況究竟如何？營商通過多個地區的市場走訪發現：電動車品牌銷量表現兩極分化嚴重。大品牌經過短暫的銷量下跌已經逐步回升，甚至超越往年同期水平；而小品牌和雜牌車經過新國標的洗牌大多數已經難以支撐，正在逐漸消失，可以說強者愈強，弱者愈弱。

        大品牌銷量火熱，廠家已出現缺貨情況！

        根據市場終端和廠家反饋的情況，由于七八九旺季和暑期學生購車季的到來，目前不少一線品牌銷量大都出現了的高速增長，像愛瑪、立馬、綠佳等廠家已經出現部分款式斷貨的情況，現在一天12小時不停歇緊張生產中，可謂是這邊風景獨好！

         消費者品牌意識覺醒，大品牌占盡優勢

         反觀小品牌和雜牌車，由于電動車新國標的頒布直接促使了消費者品牌意識的覺醒，買車首先要有保障的觀念已經深入人心，導致小雜牌的處境更加艱難。無論是購買新國標電動自行車還是電動摩托車，消費者都更偏向于選擇大品牌，有品牌背書有信用保障，這也穩固了大品牌的銷量崛起。

         小品牌和雜牌車被淘汰，大品牌銷量更加火爆

          在新國標的嚴格要求下，很多中小電動車企業開始關門停產，經銷商轉行或者改換大品牌二網經銷商，這一情況加劇了小品牌的市場份額的流失，大品牌占領了更多市場份額。

         可以預見，今后這種銷量兩極分化的行情還將持續，行業洗牌已成定局，同時這次市場的洗牌也是有雄心的廠家、經銷商的歷史機遇，必須抓住這一黃金時機！