2019年4月15日，擁有近3億市場(chǎng)保有量的中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)迎來了新國(guó)標(biāo)。亂象橫生的國(guó)內(nèi)電動(dòng)車制造業(yè)，正式步入了弱肉強(qiáng)食的殘酷時(shí)代。
從初期的井噴式發(fā)展，到新國(guó)標(biāo)執(zhí)行前。整個(gè)行業(yè)的發(fā)展史看似確實(shí)一直處于物競(jìng)天擇的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，也有小羚羊、大陸鴿、千鶴等名噪一時(shí)的品牌淹沒于歷史洪流。但前者是行業(yè)的自然淘汰，而新國(guó)標(biāo)則是政策推動(dòng)下的產(chǎn)業(yè)洗牌。
電動(dòng)車作為剛需型交通工具，市場(chǎng)需求龐大。有市場(chǎng)就意味著有利潤(rùn)，在門檻不高的前提下，除去規(guī)模性的生產(chǎn)企業(yè)外，還涌現(xiàn)了一大批小型生產(chǎn)作坊，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)區(qū)域性極強(qiáng)，品牌集中度極低。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)車行業(yè)最高時(shí)期，品牌高達(dá)2000多家，且有多無少。而其中一大部分都屬于小雜廠商，它們的標(biāo)志是：產(chǎn)量低、質(zhì)量低、成本低，沒有渠道，沒有代理，不用交稅。以極為低廉的價(jià)格進(jìn)入市場(chǎng)售賣，只占有當(dāng)?shù)鼗蛘哙彸堑囊恍〈槭袌?chǎng)。在沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的情況下，真的把價(jià)格做到白菜價(jià)。在沒有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制約下，行業(yè)烏煙瘴氣，市場(chǎng)雜亂無章，消費(fèi)者安全沒有保障，劣質(zhì)產(chǎn)品帶來的火災(zāi)問題頻發(fā)。
在今年，國(guó)家正式新國(guó)標(biāo)規(guī)范行業(yè)。新標(biāo)準(zhǔn)下，對(duì)3C認(rèn)證與電摩準(zhǔn)入資質(zhì)有了強(qiáng)制要求，電動(dòng)車制造被橫起了一根衡量質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的杠桿，更在電摩產(chǎn)品的制造上設(shè)了一道不低的門檻，行業(yè)正式進(jìn)入紅槍白刃的殘酷洗牌時(shí)代。
新國(guó)標(biāo)下，以低價(jià)為競(jìng)爭(zhēng)力的小雜品牌將被迅速淘汰出局，這無疑給具備實(shí)力與資質(zhì)的品牌提供了一個(gè)發(fā)展的新機(jī)遇。亂世出英雄，盛世產(chǎn)庸吏。作為行業(yè)老牌強(qiáng)企的比德文，敏銳的察覺到這個(gè)絕佳的新機(jī)遇，在產(chǎn)業(yè)洗牌，市場(chǎng)動(dòng)蕩，企業(yè)靠實(shí)力說話的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，正式開啟了它新國(guó)標(biāo)時(shí)代的引領(lǐng)者之路。
比德文是誰(shuí)？
比德文電動(dòng)車品牌隸屬于比德文控股集團(tuán)有限公司，創(chuàng)立于2001年，2002年正式使用“比德文”品牌，致力于成為全球最大的綠色動(dòng)力交通工具生產(chǎn)企業(yè)。
2010年底，經(jīng)國(guó)際權(quán)威品牌價(jià)值評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)定，比德文品牌價(jià)值達(dá)到5,155,080,000元，同時(shí)榮獲“中國(guó)輕工業(yè)電動(dòng)車自行車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)”第二名，并連續(xù)三年被央視網(wǎng)評(píng)為“年度十大電動(dòng)車品牌”。2013年，比德文品牌價(jià)值評(píng)估高達(dá)68億。
十余年產(chǎn)業(yè)深耕，比德文是行業(yè)為數(shù)不多，真正稱得上老牌強(qiáng)企的整車品牌。目前比德文集團(tuán)產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋兩輪車電動(dòng)車、低速和高速電動(dòng)汽車、大巴車等新能源交通出行的各個(gè)領(lǐng)域，是電動(dòng)出行領(lǐng)域的佼佼者和引領(lǐng)者。
2018年電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)正式公示后，比德文就迅速做出應(yīng)對(duì)調(diào)整，全面梳理產(chǎn)品線，并直接投入1500萬研發(fā)資金，進(jìn)一步保障新國(guó)標(biāo)及電摩產(chǎn)品的正常切換。而早在2016年就取得了一級(jí)電摩生產(chǎn)資質(zhì)且具備完善的3C認(rèn)證實(shí)力，也讓比德文在產(chǎn)品制造研發(fā)上更加游刃有余。
2018年，稱得上是比德文發(fā)展史上的關(guān)鍵一年。10月26日南京展上，比德文正式發(fā)布了全新的品牌定位--“年輕派、新選擇”，年輕化戰(zhàn)略全面啟動(dòng)。
產(chǎn)品上，比德文先是正式推出了行業(yè)首創(chuàng)的，原創(chuàng)色彩濃烈的輕酷系列產(chǎn)品。以穿越家族和魔王家族為2大主推系列的輕酷系列在南京展上大放異彩，比德文更是再次發(fā)布了新國(guó)標(biāo)版的酷趣Mini和時(shí)尚跨界電摩迪亞，展示了其在新國(guó)標(biāo)下的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。
渠道上，比德文在全國(guó)啟動(dòng)“智在酷行·酷粉購(gòu)車季”大型活動(dòng)，融入潮流、酷騎、音樂等眾多年輕色彩，結(jié)合自身品牌元素，在“原創(chuàng)樂隊(duì)主力計(jì)劃”的映襯下充分詮釋比德文品牌的原創(chuàng)色彩，并為產(chǎn)品鐫刻上“潮酷”的烙印。
音樂、潮酷、原創(chuàng)設(shè)計(jì)，色彩與騎行，這些年輕化的基因響徹著比德文全年的發(fā)展之路。產(chǎn)品與渠道上的雙管齊下，為比德文“年輕派、新選擇”的品牌新定位做背書。
2019年，電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)正式執(zhí)行。面對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)的落地，全國(guó)各地的市場(chǎng)逐漸陷入低迷狀態(tài)，電動(dòng)車行業(yè)真正進(jìn)入拼實(shí)力的時(shí)代。比德文也正式進(jìn)入新國(guó)標(biāo)時(shí)代引領(lǐng)者的奮斗之路。
天津展上，比德文重磅發(fā)布“智慧技術(shù)戰(zhàn)略”，將電動(dòng)車從一臺(tái)被動(dòng)接收信號(hào)的機(jī)器，升級(jí)為可以主動(dòng)識(shí)別并執(zhí)行命令的智能終端，重新定義未來電動(dòng)車智慧技術(shù)的發(fā)展，這勢(shì)必成為未來電動(dòng)車技術(shù)發(fā)展的一大焦點(diǎn)。
而跟隨“智慧技術(shù)戰(zhàn)略”發(fā)布的，是兩款顛覆性的新國(guó)標(biāo)車產(chǎn)品，Mini魔王-GB和X5-GB，以年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)理念，致敬經(jīng)典，把握未來。“年輕派、新選擇”的比德文，還攜手全球咖啡巨頭Costa，在電動(dòng)車展會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，打造出沉浸式的咖啡體驗(yàn)區(qū)。
比德文以科技、智慧、潮流、跨界的獨(dú)特形式，在天津展上充分詮釋了其在塑造品牌年輕化上的膽識(shí)與魄力，也為品牌全年的戰(zhàn)略定下基調(diào)。
果不其然，天津展一結(jié)束，比德文就轟轟烈烈的在全國(guó)啟動(dòng)終端渠道門店的新形象建設(shè)，以在工業(yè)設(shè)計(jì)和科技產(chǎn)品上被廣泛應(yīng)用的灰、白、銀為主色調(diào)，勾勒出簡(jiǎn)潔、大氣的立體線條，點(diǎn)綴及擺飾上動(dòng)感元素十足，頗有運(yùn)動(dòng)潮牌的場(chǎng)景風(fēng)格。全新的，充滿科技感和現(xiàn)代化色彩的新渠道，完美貫徹著比德文“年輕派、新選擇”的品牌定位。
5月，比德文的“51換購(gòu)季”、“千城萬店大惠戰(zhàn)”等一系列終端大戰(zhàn)陸續(xù)開啟，在新國(guó)標(biāo)到來，銷售遇冷的局面下，全面拉動(dòng)市場(chǎng)銷量，在渠道上演教科書級(jí)的營(yíng)銷大戰(zhàn)。憑借完善的資質(zhì)，獨(dú)樹一幟的產(chǎn)品風(fēng)格和優(yōu)秀的品牌形象，終端形勢(shì)一片火爆萬人啟動(dòng)會(huì)單場(chǎng)簽單達(dá)25萬！
7月16日，比德文輕酷國(guó)標(biāo)車“魔王Pro”正式發(fā)布。“時(shí)代之下，視界之上”，一款潮酷十足的新國(guó)標(biāo)車型，一場(chǎng)顛覆傳統(tǒng)的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。品牌年輕化不在于口號(hào)，不在于廣告，年輕人的認(rèn)可，才是比德文追求的目標(biāo)。
比德文要干什么？
立足當(dāng)下，擁抱未來。這或許只是一個(gè)口號(hào)或愿景。但毫無疑問，比德文正在朝著這個(gè)方向積極努力。
推動(dòng)政策落地
2018年新國(guó)標(biāo)公示后，比德文積極落實(shí)新國(guó)標(biāo)建設(shè)，在資質(zhì)完善的情況下不斷投入全新的產(chǎn)品研發(fā)，并與國(guó)家電動(dòng)車質(zhì)檢中心新國(guó)標(biāo)共建單位簽署戰(zhàn)略合作，讓品牌能夠在新國(guó)標(biāo)時(shí)代下繼續(xù)起到建設(shè)性、引領(lǐng)性的作用。
時(shí)至今日，比德文已相繼推出了魔王、mini魔王和剛發(fā)布的魔王Pro組成的魔王家族，由穿越、酷趣、酷趣mini三大產(chǎn)品組成的穿越家族，構(gòu)筑起比德文在行業(yè)首創(chuàng)的全新輕酷系列產(chǎn)品線，魔王家族更是成為比德文品牌的名片。全面引領(lǐng)未來新國(guó)標(biāo)市場(chǎng)“國(guó)標(biāo)車年輕化”的產(chǎn)品趨勢(shì)，“新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車”一樣可以很年輕，更潮酷。
拔高產(chǎn)業(yè)地位
新國(guó)標(biāo)規(guī)范了行業(yè)，但社會(huì)對(duì)于電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的認(rèn)知依然十分匱乏，消費(fèi)群體缺少對(duì)電動(dòng)車的關(guān)注與認(rèn)知，讓這個(gè)億萬民眾出行的剛需產(chǎn)業(yè)，始終離不開低端、草根的固有標(biāo)簽，這也使得電動(dòng)車行業(yè)在國(guó)內(nèi)缺少社會(huì)地位，發(fā)展艱難。在產(chǎn)業(yè)越發(fā)規(guī)范的當(dāng)下，如何扭轉(zhuǎn)社會(huì)的固有認(rèn)知，拔高產(chǎn)業(yè)地位，是所有電動(dòng)車品牌都應(yīng)該承擔(dān)，并亟需解決的重要問題。
比德文，正在為此而不斷努力。“年輕派、新選擇”的品牌定位，潮酷、青春的產(chǎn)品格調(diào)，智在酷行的音樂之旅，引領(lǐng)時(shí)尚潮流的騎行文化。比德文在不斷努力，以產(chǎn)品作為驅(qū)動(dòng)力，讓電動(dòng)車也能夠與滑板、單反、滑輪這些街頭的潮酷玩物一樣，廣受到年輕群體的認(rèn)可與青睞，通過這群未來消費(fèi)市場(chǎng)的主力，去顛覆社會(huì)大眾對(duì)于電動(dòng)車的傳統(tǒng)印象，拔高整個(gè)產(chǎn)業(yè)的社會(huì)地位。
把握未來市場(chǎng)
消費(fèi)形勢(shì)的年輕化已是大勢(shì)所趨，而比德文正在用數(shù)年時(shí)間布一個(gè)局。
新國(guó)標(biāo)的正式執(zhí)行，注定了電動(dòng)車行業(yè)的品牌集中度將不斷升高。未來三五年內(nèi)，真正能夠留下來的電動(dòng)車品牌或許少之又少。比德文年輕化的品牌戰(zhàn)略，或許在近兩年難有顯著的效果，但放眼未來，在Z世代逐漸成熟的消費(fèi)場(chǎng)景下，比德文勢(shì)必能從行業(yè)品牌中脫穎而出，打造出屬于自己的獨(dú)特品牌標(biāo)簽，形成差異化的品牌競(jìng)爭(zhēng)力。
從一個(gè)優(yōu)秀的電動(dòng)車品牌，到一個(gè)年輕人喜愛的優(yōu)秀電動(dòng)車品牌，多了一層含義，將使比德文徹底有別于行業(yè)的眾多品牌，成就未來消費(fèi)市場(chǎng)的驚人銷量。
拋開新國(guó)標(biāo)這樣的行業(yè)層次，放眼當(dāng)下及未來的消費(fèi)市場(chǎng)。全國(guó)的實(shí)體制造業(yè)都在為新的消費(fèi)趨勢(shì)而殫精竭慮。品牌年輕化、消費(fèi)場(chǎng)景化、產(chǎn)品社交化，電動(dòng)車制造處于時(shí)代的洪流下，注定了千篇一律的產(chǎn)銷模式難以企及更高的發(fā)展空間。
新國(guó)標(biāo)執(zhí)行前后的比德文，在產(chǎn)品、技術(shù)、營(yíng)銷和渠道這四大領(lǐng)域都展現(xiàn)出一個(gè)老牌強(qiáng)企的實(shí)力風(fēng)范和品牌活力。其本身的戰(zhàn)略目標(biāo)也十分簡(jiǎn)單明確，堅(jiān)持年輕化的品牌路線，堅(jiān)持差異化的產(chǎn)品打法，為廣大消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)的同時(shí)，深耕年輕化的消費(fèi)市場(chǎng)，塑造屬于傳統(tǒng)電動(dòng)車制造的年輕品牌，馳騁未來。
厚積而薄發(fā)，當(dāng)可凌絕頂！
