據相關數據顯示，目前中國電動自行車社會保有量達2.5億輛。而對于廣大的電動車用戶來講，大多都存在著這樣的誤區：只關心電池的養護，卻往往忽視了對輪胎的保養。
無可否認，電池的好壞確實決定了車輛是否能順利啟動。但輪胎往往也決定了車輛是否能正常行駛的關鍵。下面我們一起來了解下吧。
1.輪胎胎壓要注意
若感覺輪胎的氣壓不足時，要及時補充，保持前后輪的胎壓一致性。因為胎壓低，輪胎易磨損，這樣會降低輪胎的使用壽命；而且如果在后輪胎壓過低及徹底干癟的情況下繼續行駛，很容易造成輪胎報廢甚至導致電機變形。
2.輪胎油污要盡快清洗
由于電動車輪胎是橡膠制品，消費者在騎車或停放電動車時切忌粘上機油、煤油、汽油之類的油污，以防止橡膠老化變質。
3.切忌超載
要知道，95%以上的電動車沒有后輪胎的支撐架，都是靠后輪和單邊支撐架支撐車身的重量。而后輪胎則承受著幾十公斤的重量。如果超載，可能引起電機、電路過載發熱，影響使用壽命，嚴重的還會造成電機立刻損毀。
4.長期停放也要特別注意
電動車在長期不使用的情況下，首先要保證輪胎處于干燥環境，避免潮濕環境加速輪胎老化。其次，長期停放電動車時盡量不使用邊撐，最好用塑料袋將輪胎包裹。
除了平日里對于車輪的正常保養之外，你知道好車輪選擇的標準是什么嗎？
曾經聽說這樣一句話：四個輪子一個沙發再加一個方向盤。輪子滾動起來，才能叫車子。輪子即使有好的輪轂，卻沒有好的輪胎，那就白搭。仔細一想，這話完全沒毛病！
電動車外觀設計得再怎么靚麗，整個電動系統堪稱完美，無懈可擊，但唯獨是輪胎的質量存在嚴重的為，結果電動車一上路輪胎爆裂就趴路上，這輛電動車就可能成為累贅，推不了、轉不動，真的要整死人。因此，好輪胎成為了電動車重要的組成部門。如果是經常使用電動車，那你一定要注意，當你采購輪胎的時候，一定要重視三大指標：
承受住3.5萬次使用的頻率。
這對于充氣輪胎而言，如此高的使用頻率，嚴格考驗輪胎的質量。如果橡膠添加劑配方不好、或者過量摻廢舊輪胎，那么，輪胎也就無法承受得住3.5萬次的使用強度。因此，制造電動車輪胎，看似很簡單，其實很有學問。
經受住3000個小時以上的時間考驗。
如果電動車連續使用3000小時，其時間為125天，但每天使用二個小時，那就是4年多的時間壽命。實際上，輪胎的使用壽命與使用環境有很大的關聯：在溫度適宜、道路平坦的地方使用，輪胎的使用壽命肯定要比那些氣溫較高、道路上充滿著石子或有尖銳物的地區壽命要長。
在零下30℃和零上50℃的環境里，輪胎與鋼圈（輪轂）平方而不脫落。
無論是充氣輪胎和免充氣輪胎，必須要經受住這樣的檢驗。任何物質都有熱脹冷縮的效應，如果輪胎在制造過程中沒有控制好材料的收縮性能，或者在制造過程中大量摻雜廢舊輪胎，那么，輪胎在上述的溫度環境里就會出現脫落而造成輪胎的不合格。
現在，輪胎的品牌很多，但質量則存在良莠不齊的問題。一般而言，大品牌頗為重視產品的質量，但不排除個別大品牌也會干出偷雞摸狗的事情。曾記得幾年前韓國一家在天津的汽車輪胎企業，被央視曝光過大量摻雜廢舊輪胎的事情。由于輪胎質量存在嚴重的問題，使用這家品牌的部分消費者，出現了汽車在高速行駛過程中輪胎爆胎的非常危險的交通事故。
同樣，電動車消費者也有在使用電動車過程中，還沒有過保質期，在使用環境一般的情況之下，就出現爆胎的問題，這與輪胎沒有達到上述三個指標有關。因此，在采購輪胎過程中一定要懂得上述輪胎的三大指標。
電動車既有普通輪，又有真空輪，到底哪個好呢？
很多朋友都會有這樣的疑惑，到底哪種輪胎好？下面來分析一波：
現有輪胎一般分為兩類，一是有內胎的普通胎，二是無內胎的真空胎。
第一、壽命長。在正常情況下，真空輪胎打足氣，應該可以堅持3~4個月，甚至半年，因為真空胎的胎壁比較后，而有內胎的輪胎被釘子等戳破的幾率要大于真空胎。
第二、普通胎扎破后會很快漏氣，輪胎癟下去就不能騎行了，推起來很困難。當你推到維修店一檢查，發現內胎已經被磨破不能用了！而真空胎比較抗刺穿，輪胎表面是一層優質橡膠，充氣后外邊張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破不會在瞬間完全漏氣癟下去，會持續一定的時間。
第三、真空胎修補時間很短，一般兩分鐘！而普通輪胎還要先把內胎拉出來，再查哪里破了，之后還要搓皮，貼補破口，填回再充氣！
第四、真空輪胎減震性和抓地性比較好，附著力強。能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利于減震和提高車速。帶速層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小。
當然了，無論是真空胎還是普通輪胎，在使用時要注意保持正常的胎壓，還有避免在尖銳或者鋒利雜物的路面上騎行。多好的產品質量，也要注意保護和保養。
