一個偶然的機會，與長期駐外的同事一起交流，探討不同國度，不同地域、不同文化下的汽車消費觀念，感觸最深的莫過于國人對國產品牌的傲慢與偏見。在國內，買個自主品牌車回家去，要挨丈母娘的罵，說你怎么不買外國品牌！
無論在哪個汽車市場，品牌依舊是消費者買車時最注重的問題，其中首選仍然是進口或者是合資企業的產品。消費者普遍存在對自主品牌的不信任，這里面的原因是多方面的，其中最主要的莫過于：合資車頂著“老字號”的牌子有著許多年的歷史，經歷了時間的考驗，質量應當有保證，而自主品牌的國產車因為是新興的，大家對于它們難免有些不放心。

但我們必須正視的是，這種不放心的心理并非只是消費者主觀形成的，自主品牌們對于這種心理的養成也是“功不可沒”的。國產車總是習慣在“性價比”上做文章，盡可能把價格壓低，犧牲利潤，把配置抬高，然后用優級的產品與跟合資的中級產品分爭市場，當然會有優勢，但“田忌賽馬”的市場策略就形成了刻板印象——國產車就必須是價格比合資低，配置比合資的好！
我們不禁捫心自問：外資、合資品牌是否就真的優越于自主品牌呢？一方面“召回門”頻頻出現、傲慢而惡劣的認錯態度卻絲毫不影響外資、合資品牌大張旗鼓的在國內搶占市場；另一方面，對國產品牌的質疑就像形成了自然規律，習慣性的自我否定，習慣性的對國產品牌存在偏見讓自主品牌的發展顯得尷尬兩難。
在市場經濟的大門打開之初，外資品牌乘虛而入，很多企業通過合資完成了本土化生產，這注定了自主品牌隨后的發展必然會與合資品牌產生差距，同時也導致了消費者對洋品牌產生追捧的心態。絕大部分的消費者在對自主品牌毫無所知的情況下，就已經產生很深的偏見，這種偏見直接扼殺了人們想進一步了解自主品牌的沖動。國人對自主產品的偏見讓外資、合資品牌的傲慢態度愈演愈烈，而外資、合資品牌的傲慢不但沒有打擊到國內市場反而更加加深了我們對自主品牌的偏見。
雖然如此，但我們更應該有底氣和自信去改正自己的錯誤，重新找到屬于我們自己民族品牌的榮耀。
力帆集團董事長尹明善曾感喟“在力帆發展的前期由于缺乏核心技術，造成了自主品牌所占據的都是中低價位，但中國不是沒有優秀的知識分子，國產品牌的自主創新氛圍不夠，力帆汽車要打破這個局面，我們并不是產不出好東西，力帆620在俄羅斯、埃塞俄比亞、敘利亞這些國家，許多政府部長都在用”。
力帆進軍海外市場歷年來，通過開展與當地文化相結合的營銷活動在產業品牌的塑造上嶄露頭角。2013年為紀念俄羅斯衛國戰爭勝利68周年，力帆汽車贊助了由俄羅斯共青團組織的“我們共同的勝利”國際巡游活動。全程10000多公里，為期40天的巡游活動讓俄羅斯人民重溫歷史記憶，吸引了更多年輕人參與到社會公益活動中，類似與品牌美譽相得益彰的活動也同時在巴西、烏拉圭、阿塞拜疆等力帆重點海外市場進行。

品牌時代給資歷尚淺的自主品牌講述了生動的一課，同時也給中國自主品牌帶來了后來居上的機遇。先打造產品品牌，再塑造企業品牌的市場策略將是國產自主品牌突圍的捷徑。