2014年重慶摩展上新車好車都亮相了,著實(shí)讓摩托愛好者過了一把癮。各廠家新品開始陸續(xù)發(fā)布,臨近年關(guān)或重大節(jié)日,各品牌開始祭出法寶,降價(jià)抽獎(jiǎng)摩旅促銷贊助正能量等等,為的都是要在激烈的市場上分得一杯羹。抓住消費(fèi)者的眼球,讓潛在的消費(fèi)者能夠接受他們的產(chǎn)品所代表的一種文化或者趨勢。產(chǎn)品多了當(dāng)然要貨比三家,誰家的牌子響,誰家的摩托耐用,誰家的速度快,誰家的跟國際能接軌,總之選擇有很多方面。最關(guān)鍵的還是要看消費(fèi)者所在縣市有無實(shí)體經(jīng)銷商能夠親自挑選購買,往往大都是在經(jīng)銷商店里面的各品牌的摩托車?yán)锩嫣簦?dāng)然摩托品牌開始涉足電商,網(wǎng)上購摩托,線下提貨,或者物流發(fā)貨,形式不一。線上組織平臺(tái)提供摩托導(dǎo)購是趨勢,團(tuán)購,促銷,宣傳,即使目前線上交易量比較小,但是很多人看到了吃螃蟹的人不僅沒有中毒,而且吃得還津津有味,價(jià)格又實(shí)惠,那么也想這樣吃螃蟹的人就會(huì)越來越多。雪球是要慢慢滾起來的,最后順勢也許就能飛起來了。
品牌走差異化路線,品牌有側(cè)重點(diǎn)產(chǎn)品,只要說出一個(gè)特別的型號(hào)消費(fèi)者就知道是哪家摩企的主打產(chǎn)品,這樣的產(chǎn)品往往能經(jīng)得起市場的考驗(yàn)。例如,國產(chǎn)摩企中力帆的KP150,宗申的RX3,銀鋼的mini,錢江的貝納利,輕騎的U俠,鑫源的復(fù)古棍王和越野系列,嘉陵的邊三輪,大陽的四輪車,春風(fēng)的狒狒以及國賓車等等。有特色才有市場。合資品牌的摩托在市場上依舊鼎力,勢均力敵,豪爵鈴木,五羊本田,新大洲本田,雅馬哈經(jīng)銷商是最多的,產(chǎn)品樣式多,各方面性能質(zhì)量外觀都可靠,買的人也就多。加之國際大牌摩托企業(yè)進(jìn)駐中國市場,大排量摩托的廝殺開啟了序幕。二三線摩托品牌開始涉足電商是需要的,關(guān)鍵的費(fèi)用降下來,價(jià)格便宜質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品不怕賣不出去。一線品牌似乎還沒有完全開始攪動(dòng)電商這潭水,但絕對是趨勢,一線品牌一旦進(jìn)入電商,廝殺將會(huì)更激烈,一線品牌借助電商平臺(tái)搞團(tuán)購搞促銷,結(jié)合經(jīng)銷商的服務(wù),優(yōu)勢很明顯。電商在發(fā)展,經(jīng)銷商需要整合,銷售理念要跟得上電商的玩法,要做品牌的長久打算而非各自眼前的經(jīng)濟(jì)利益,大吃小以及經(jīng)銷商連鎖化也是一個(gè)趨勢。
很多的廠家積極組織產(chǎn)品用戶進(jìn)行聚會(huì),摩旅活動(dòng)等。一方面討好自己的用戶,另一方面借助用戶自己宣傳的產(chǎn)品,又能得到最有效的產(chǎn)品體驗(yàn)的反饋,可以加之改進(jìn)升級(jí),一舉好幾得。一次哈雷摩托組織的騎行驚爆了眼球、下血本,效果也收到了,想玩就玩高逼格的吧。想要最賺錢的還是要在有錢的主上賺。雖然螞蟻也是肉,但終究不如一口咬一大塊肉來的痛快,有又檔次。這是國產(chǎn)摩企都向往的時(shí)刻。路還需要慢慢走啊。
國內(nèi)在限摩禁摩,摩托愛好者屢屢碰壁,要跟交警斗,要跟違憲的地方法律做抗?fàn)帲闷鸱傻奈淦鳎W(wǎng)上揮手呼應(yīng)摩托兄弟,尋求支持。勝利了開心,失敗的不氣餒。合法抗?fàn)幨俏ㄒ煌苿?dòng)變革的最有效的方式,法制也是趨勢,之前的和諧要為現(xiàn)在的法制讓點(diǎn)道了。各個(gè)品牌的摩企大佬們,你們應(yīng)該為你們的用戶撐起一把傘來了,這把傘撐得好,你們也將會(huì)大受其益,抵得上千百萬的宣傳造勢費(fèi)用。為你們那些受到不公正交通執(zhí)法的摩托用戶們站在法律的高度幫助他們打贏官司吧。說白了,法律顧問小分隊(duì)該出動(dòng)了。摩企更應(yīng)該要抱團(tuán)抵制惡法,路漫漫其修遠(yuǎn)兮,吾將上下而求索。
摩托車的基本屬性是交通工具,簡單實(shí)用維修方便價(jià)格適中依舊是消費(fèi)的主流方向,排量的需求根據(jù)自身使用的需求,市場很大,消費(fèi)潛力很大,各有所好,各種的差異化,真正懂得騎摩托車,保養(yǎng)摩托車的用戶還是不多,這還是需要各品牌廠家的努力以及摩托愛好者的自我學(xué)習(xí),交通安全意識(shí),老生常談的常識(shí)一直都不能松懈,還要大力宣傳。也許美女帥哥教你怎么開摩托車瀟灑漂亮,不如老爸教你怎么騎摩托安全,老爺子教你怎么保養(yǎng)愛護(hù)摩托車能夠長久耐用,老媽教你騎摩托也能找到女朋友,會(huì)騎摩托的男子也不賴更有意義吧。
作為一名摩托車的入門級(jí)愛好者,還是希望我們的街道上能像臺(tái)灣的街道一樣干凈整潔有序安全,認(rèn)真遵守交通法律法規(guī),悠然的騎著摩托去上班去接女朋友去買菜去旅行。
品牌走差異化路線,品牌有側(cè)重點(diǎn)產(chǎn)品,只要說出一個(gè)特別的型號(hào)消費(fèi)者就知道是哪家摩企的主打產(chǎn)品,這樣的產(chǎn)品往往能經(jīng)得起市場的考驗(yàn)。例如,國產(chǎn)摩企中力帆的KP150,宗申的RX3,銀鋼的mini,錢江的貝納利,輕騎的U俠,鑫源的復(fù)古棍王和越野系列,嘉陵的邊三輪,大陽的四輪車,春風(fēng)的狒狒以及國賓車等等。有特色才有市場。合資品牌的摩托在市場上依舊鼎力,勢均力敵,豪爵鈴木,五羊本田,新大洲本田,雅馬哈經(jīng)銷商是最多的,產(chǎn)品樣式多,各方面性能質(zhì)量外觀都可靠,買的人也就多。加之國際大牌摩托企業(yè)進(jìn)駐中國市場,大排量摩托的廝殺開啟了序幕。二三線摩托品牌開始涉足電商是需要的,關(guān)鍵的費(fèi)用降下來,價(jià)格便宜質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品不怕賣不出去。一線品牌似乎還沒有完全開始攪動(dòng)電商這潭水,但絕對是趨勢,一線品牌一旦進(jìn)入電商,廝殺將會(huì)更激烈,一線品牌借助電商平臺(tái)搞團(tuán)購搞促銷,結(jié)合經(jīng)銷商的服務(wù),優(yōu)勢很明顯。電商在發(fā)展,經(jīng)銷商需要整合,銷售理念要跟得上電商的玩法,要做品牌的長久打算而非各自眼前的經(jīng)濟(jì)利益,大吃小以及經(jīng)銷商連鎖化也是一個(gè)趨勢。
很多的廠家積極組織產(chǎn)品用戶進(jìn)行聚會(huì),摩旅活動(dòng)等。一方面討好自己的用戶,另一方面借助用戶自己宣傳的產(chǎn)品,又能得到最有效的產(chǎn)品體驗(yàn)的反饋,可以加之改進(jìn)升級(jí),一舉好幾得。一次哈雷摩托組織的騎行驚爆了眼球、下血本,效果也收到了,想玩就玩高逼格的吧。想要最賺錢的還是要在有錢的主上賺。雖然螞蟻也是肉,但終究不如一口咬一大塊肉來的痛快,有又檔次。這是國產(chǎn)摩企都向往的時(shí)刻。路還需要慢慢走啊。
國內(nèi)在限摩禁摩,摩托愛好者屢屢碰壁,要跟交警斗,要跟違憲的地方法律做抗?fàn)帲闷鸱傻奈淦鳎W(wǎng)上揮手呼應(yīng)摩托兄弟,尋求支持。勝利了開心,失敗的不氣餒。合法抗?fàn)幨俏ㄒ煌苿?dòng)變革的最有效的方式,法制也是趨勢,之前的和諧要為現(xiàn)在的法制讓點(diǎn)道了。各個(gè)品牌的摩企大佬們,你們應(yīng)該為你們的用戶撐起一把傘來了,這把傘撐得好,你們也將會(huì)大受其益,抵得上千百萬的宣傳造勢費(fèi)用。為你們那些受到不公正交通執(zhí)法的摩托用戶們站在法律的高度幫助他們打贏官司吧。說白了,法律顧問小分隊(duì)該出動(dòng)了。摩企更應(yīng)該要抱團(tuán)抵制惡法,路漫漫其修遠(yuǎn)兮,吾將上下而求索。
摩托車的基本屬性是交通工具,簡單實(shí)用維修方便價(jià)格適中依舊是消費(fèi)的主流方向,排量的需求根據(jù)自身使用的需求,市場很大,消費(fèi)潛力很大,各有所好,各種的差異化,真正懂得騎摩托車,保養(yǎng)摩托車的用戶還是不多,這還是需要各品牌廠家的努力以及摩托愛好者的自我學(xué)習(xí),交通安全意識(shí),老生常談的常識(shí)一直都不能松懈,還要大力宣傳。也許美女帥哥教你怎么開摩托車瀟灑漂亮,不如老爸教你怎么騎摩托安全,老爺子教你怎么保養(yǎng)愛護(hù)摩托車能夠長久耐用,老媽教你騎摩托也能找到女朋友,會(huì)騎摩托的男子也不賴更有意義吧。
作為一名摩托車的入門級(jí)愛好者,還是希望我們的街道上能像臺(tái)灣的街道一樣干凈整潔有序安全,認(rèn)真遵守交通法律法規(guī),悠然的騎著摩托去上班去接女朋友去買菜去旅行。