我上學畢業后在嘉定做武警，服役三年，20歲的時候退伍到地方工作，人生中第一次接觸到了摩托車。那個時候最流行的是嘉陵50摩托車。我的第一輛摩托車是幸福250，那個車子的綽號叫“大炮”，蠻有力量，不過發動機到處漏油。幸福250是2沖程發動機，燒混合油的，每次加汽油的時候，要按比例勾兌機油進去才行。這個車的裝配工藝很差，排氣管的接頭位置經常松動，駕駛的時候就會從排氣管接頭處噴出滾燙的廢氣和費油。因為接頭的位置在腳踏附近，所以一騎這個車子就弄得滿腳油。那時候也沒覺的怎么不好，國產車哪有不漏油的？甚至說不漏油還能叫國產車！不僅是漏油的問題，電路也很麻煩，點火是白金的，很容易燒蝕，必須經常打磨保養，都是自己修的，騎車還得懂得修車知識才行。

       1985年，上海引進了第一批Honda摩托車，100cc排量的，我那個時候就對Honda留下了很好的印象，因為質量太好了！那時候Honda 100的價錢是3900塊，送上海牌照，而我們的工資是39塊，相當于10年的收入！那個年代只有“萬元戶”才買得起這車，很讓人羨慕的，我有個同學買了一部，我騎過，真是一部好車！所以直到現在對Honda還是情有獨鐘。現在有人說進口摩托車貴，我說不貴，因為收入水平也提高了。那個年代的一部Honda 100，放在現在來說，就是一部豪華汽車的價錢了。“大炮”我最遠開到過杭州，雖然喜歡騎車，但是工作所限，畢竟沒有太多時間去遠行。

       1990年的時候開始流行汽車，我就賣掉了摩托車，開始玩汽車了，直到2014年才重新開始玩摩托車。重新回到摩托車圈子其實有點偶然，我朋友“芝華士”買了一臺Honda CBR500R大貿車，我就覺得很奇怪，因為我印象里，250cc以上排量的摩托車是不給掛牌照的，朋友就帶我去了Honda DreamWing上海店。到店里一看，確實是正規進口車，而且都是可以上牌照的，我就決定也買一臺，選擇了NC750S。買摩托車一方面是考慮現在汽車太多了，沒有摩托車靈活方便；再一方面還是自己始終喜歡摩托車。當時選擇NC750S的很重要的一個原因，是它的行李箱，放頭盔啊手套啊什么的，太方便了，實用性強。

       我買了NC750S之后，生活一下子多了很多樂趣，心里也感覺年輕了好多歲。第一次去四明山，心里還點害怕的，二十多年沒有騎車了，一直躲在隊伍的后面，生怕會摔一跤，心里有壓力。所以我買的兩部車NC750S和CB1100，都是ABS版的，安全無價。我老婆對我玩摩托車很支持，買車之后還送了我兩頂進口頭盔呢！

       買車之后，基本上Honda DreamWing的每一次活動我都會參加，四明山、徑山寺、千島湖等等。購買CB1100到現在的5個月的時間里，我的車子已經開了9000多公里，幾乎每天都在騎。這周的青島安駕培訓活動，我知道消息以后第一時間就報了名，很開心能參加Honda DreamWing的首屆安駕活動。

       NC750S車子也很好的，但是后來CB1100發布之后，感覺CB1100更吸引我。因為我是從80年代玩車過來的，CB1100給人的感覺就是80年代的感覺：車身上基本沒有塑料件，處處是裸露的金屬，油箱、發動機、避震器，散發著男人的陽剛之氣。相比而言，NC750S無論是舒適性還是動力，都跟CB1100不是一個檔次，而且CB1100是四缸發動機，聲音太好聽了，動力也非常強勁，開起來得心應手。我那位以前買過Honda 100摩托車的同學，試過我的CB1100，也是說，這車真的舒服！隨著購入CB1100，我有了一個想法，那就是用半年時間，環游中國，每個省份都跑一下，好好欣賞各地的美好風景。老戰友們曾經約我開四輪去西藏呢，我決定要騎摩托車去了。

       我非常喜歡CB1100，擦洗車子從來都是自己動手。假如是其它的幾百斤重的東西，我才懶得動，但是CB1100不一樣，擦車推車，對我來說即是一種享受，也是在鍛煉身體。我沒有買摩托車之前，晚上習慣喝點啤酒，然后沙發上躺躺。買車以后晚上經常會出去轉轉，見見朋友，不但酒喝得也少了，體力還比以前更好了，開心又健康。

       這部CB1100購入的時候是1月份，本來想在2月2號，自己的52歲生日這天上好牌照，當做生日禮物的，結果拖后了一天，2月3號才上好牌，有點遺憾。等這部車子開到報廢的時候，自己要60多歲了，跟愛車一起變老，這是件多么開心的事情！