借“2015凈原杯機(jī)車萌寶大賽”的機(jī)會(huì)，與“凈原”電動(dòng)車有了第一次的親密接觸，拿到鑰匙的感覺就不一樣，除了2把開鎖鑰匙，還有2個(gè)遙控器，高大上有木有？很不好意思的是，還沒熟稔，就被小巧漂亮的凈原V2吸引，迫不及待地騎起來，結(jié)果進(jìn)車庫(kù)出糗了，防盜鎖真不是蓋的，停了一會(huì)立馬鎖死后輪，推也推不動(dòng)，汗？別人不會(huì)誤會(huì)是賊吧？連忙拿出遙控器按下解鎖鍵擺明身份。話說V2真的很小巧，進(jìn)常規(guī)電梯毫不費(fèi)力。
外觀：時(shí)尚夠檔次
不用細(xì)細(xì)欣賞，V2的高檔還真是一駐足就能感覺得到，烤漆的光亮與質(zhì)感，絕不是普通電動(dòng)車可比，停在路邊，很容易就脫穎而出。即便是仔細(xì)觀摩，也沒瞧出什么瑕疵，各項(xiàng)細(xì)節(jié)處理得十分精致。時(shí)尚大氣的前照燈，和前臉的造型結(jié)合得很完美，一看就有寶馬MINI的檔次。在車庫(kù)的時(shí)候特意和別的電動(dòng)車比較了下燈光，不論是前大燈、轉(zhuǎn)向燈，還是尾燈，真的亮光十足，對(duì)比鮮明。尾燈和后轉(zhuǎn)向燈組合在一起，特像是一對(duì)飛翔的翅膀，儀表也很有科技感，LED冷色背光，指針發(fā)光，絕對(duì)夢(mèng)幻。
像一些細(xì)節(jié)的處理，比如接縫、擋泥板、邊蓋等，都很到位，摸都摸不出毛病來，而且，小編無(wú)意中還發(fā)現(xiàn)，后牌照的位置居然還有牌照燈，乖乖，大開眼界！
超車：像玩一樣
V2真的超好騎，嬌小的女生雙腳也能穩(wěn)穩(wěn)著地，第一次騎電動(dòng)車的美女模特，都輕松搞定。記得模特一開始騎行時(shí)還有點(diǎn)擔(dān)心，沒一圈居然就放肆起來了。小編還在人潮擁擠的大街上特意感受了下，起步快，一路上超越其他電動(dòng)車像玩一樣。加速很順暢，電門的反應(yīng)相當(dāng)靈敏又線性，沒有一些電動(dòng)車那種一沖一頓的感覺（要么快得抽風(fēng)，要么就慢得要死）。
剎車：讓你敢同時(shí)猛捏前后剎車手柄
剎車是電動(dòng)車性能的重點(diǎn)，小編分別在20碼、30碼拍攝了緊急制動(dòng)的視頻。所謂緊急制動(dòng)就是保持勻速時(shí)，突然松開電門(V2都不需要松開電門的步驟，制動(dòng)時(shí)自動(dòng)斷電，實(shí)用又貼心的設(shè)計(jì)，因?yàn)榫o急情況下，你往往會(huì)忘記松開電門，只會(huì)捏剎車，這其實(shí)是不安全的，也會(huì)大大降低剎車效果)，同時(shí)緊捏前后剎車手柄。兩個(gè)速度下緊急制動(dòng)距離測(cè)得結(jié)果分別為30厘米、50厘米，小編還測(cè)試了40碼緊急制動(dòng)，制動(dòng)距離大約在1米左右。顯然V2這么短的剎車距離相當(dāng)給力了，足夠你應(yīng)對(duì)幾乎所有的瞬間突發(fā)情況了。
剎車距離足夠短還不是全部，小編認(rèn)為V2制動(dòng)的另一大優(yōu)點(diǎn)是：讓你敢同時(shí)猛捏前后剎車手柄。相信經(jīng)常騎電動(dòng)車的都深有體會(huì)，電動(dòng)車剎車手柄真心不能用力猛捏，尤其是速度較快的時(shí)候，一個(gè)急剎，很可能就要摔倒。如小編測(cè)試V2那樣同時(shí)用力捏前后剎車手柄，可以負(fù)責(zé)任的說：市面上絕大部分電動(dòng)車、電摩輕則發(fā)飄打擺變線，重則直接摔倒。
小編的真實(shí)感受是：V2在20碼速度下同時(shí)猛捏下前后剎車手柄，感覺瞬間就停住了，好像沒有剎車緩沖距離，實(shí)際測(cè)試是30厘米，碟剎就是給力??！在40碼高速行駛的時(shí)候，當(dāng)你猛捏下V2前后剎車手柄（不用松電門，再也不用擔(dān)心手忙腳亂了），完全沒有發(fā)飄打擺的感覺，手柄捏到位后，就瞬間感受到身體前沖的慣性，這個(gè)時(shí)候你只要雙手握緊車把，身體順勢(shì)前沖下，前避震就會(huì)緩沖你的部分慣性，單腳或雙腳會(huì)不自覺踩地，就能穩(wěn)穩(wěn)的停下來，剎車距離始終是一條直線。說來字多，其實(shí)從身體慣性前沖到穩(wěn)穩(wěn)停下，不到1秒鐘。而一般電動(dòng)車，就是20碼緊急制動(dòng)都會(huì)發(fā)飄打擺，或摔倒。畢竟呀，這是五羊-本田按摩托車標(biāo)準(zhǔn)制造的電動(dòng)車，和人家就是不一樣。
高速：和燃油小踏板一樣帶勁
V2有經(jīng)濟(jì)檔和高速檔兩個(gè)檔位選擇，右手切換檔位開關(guān)就能方便轉(zhuǎn)換。在市民廣場(chǎng)，小編特意體驗(yàn)了下V2的高速性能，正常起步然后一直加速，約能達(dá)到55碼以上，耳邊風(fēng)聲呼呼作響，和騎一輛燃油小踏板一樣帶勁。略有不足的是，50碼以上高速，如果地面有坑洼，避震行程就會(huì)顯得不夠，容易觸底，這會(huì)讓喜歡用高速檔且電門始終壓到底的車友，感覺不如高檔摩托車的減震舒適，你要非這樣比較的話，那也沒辦法。
200米起步加速在20秒左右，爬坡也不費(fèi)力。小編嘗試著從一地下車庫(kù)接近30度的坡道開出，電門到底，緩慢又穩(wěn)定的爬上坡頂，而另外一輛普通電摩作為PK對(duì)象，爬到中間就上不去了，車主推車上坡頂。正如五羊-本田介紹的那樣，1200W電機(jī)，加上矢量控制智能控制器，確實(shí)不是蓋的。當(dāng)然，也并不建議讀者朋友們用多快的速度駕駛，畢竟安全第一，一般三四十碼是比較適宜的，整體騎乘的感覺也會(huì)很舒服。
據(jù)說經(jīng)濟(jì)檔的話，V2能保證續(xù)航68公里以上，這次騎乘體驗(yàn)兩天的時(shí)間，行駛速度基本在40碼左右，穿梭各處合計(jì)約60公里以上，期間沒有充電，結(jié)束行程時(shí)還有一格電量指示，廠方宣傳的續(xù)航能力不但沒夸大甚至略有保守，上班一族絕對(duì)夠用。
防水：怎么噴水也不怕
V2的電機(jī)、電纜插線口采用良好的防水技術(shù)，為了測(cè)試整車的防水是不是真能滴水不漏，我們特意找了一處洗車鋪，用洗車的高壓水槍對(duì)V2的車頭、鎖頭、儀表盤、座墊、車身等部位持續(xù)噴水2分鐘以上，模擬暴雨情境，之后啟動(dòng)燈具，皆及時(shí)響應(yīng)。然后高速檔啟動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)再對(duì)電機(jī)持續(xù)噴水，為了拍攝視頻需要，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)正面、反面各噴水長(zhǎng)達(dá)1分鐘以上，期間完全沒有任何問題。凈原V2的防水性能眼見為實(shí)。
據(jù)悉，V2的絕緣性能、耐電壓性能完全達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，防范于未然才是真正對(duì)用戶負(fù)責(zé)。V2還獨(dú)有EMC防電磁干擾系統(tǒng)，采用屏蔽和濾波技術(shù)，完全達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，等同電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)，有效防止電磁波對(duì)騎乘人員的傷害，讓孕婦騎上去都倍感安全！另外一個(gè)能感受到V2優(yōu)良品質(zhì)的就是V2的重量，那是相當(dāng)重，感覺和一般的100cc踏板車差不多重，整備質(zhì)量96公斤，真材實(shí)料可見一斑。女孩子挪移起來很吃力，女漢子除外哈！當(dāng)然車重也有好處，那就是穩(wěn)，高速騎行也很穩(wěn)定，遇到坑洼路面也完全能穩(wěn)定自如通過。
不過，小編個(gè)人覺得V2如果能把座位加長(zhǎng)幾公分，儲(chǔ)物箱也稍大一點(diǎn)就更好了?，F(xiàn)在的空間坐兩個(gè)人會(huì)略顯擁擠，儲(chǔ)物箱僅夠放一個(gè)半盔和一些小物品。雖說踏板前端有掛鉤，但如果不配后置物箱的話，估計(jì)放頭盔、雨披、包包什么的就不好辦了。不過，設(shè)計(jì)師說，V2是專門給單人騎乘所設(shè)計(jì)的，前面所提的意見也就原諒了，哈哈。
外觀：時(shí)尚夠檔次
不用細(xì)細(xì)欣賞，V2的高檔還真是一駐足就能感覺得到，烤漆的光亮與質(zhì)感，絕不是普通電動(dòng)車可比，停在路邊，很容易就脫穎而出。即便是仔細(xì)觀摩，也沒瞧出什么瑕疵，各項(xiàng)細(xì)節(jié)處理得十分精致。時(shí)尚大氣的前照燈，和前臉的造型結(jié)合得很完美，一看就有寶馬MINI的檔次。在車庫(kù)的時(shí)候特意和別的電動(dòng)車比較了下燈光，不論是前大燈、轉(zhuǎn)向燈，還是尾燈，真的亮光十足，對(duì)比鮮明。尾燈和后轉(zhuǎn)向燈組合在一起，特像是一對(duì)飛翔的翅膀，儀表也很有科技感，LED冷色背光，指針發(fā)光，絕對(duì)夢(mèng)幻。
像一些細(xì)節(jié)的處理，比如接縫、擋泥板、邊蓋等，都很到位，摸都摸不出毛病來，而且，小編無(wú)意中還發(fā)現(xiàn)，后牌照的位置居然還有牌照燈，乖乖，大開眼界！
超車：像玩一樣
V2真的超好騎，嬌小的女生雙腳也能穩(wěn)穩(wěn)著地，第一次騎電動(dòng)車的美女模特，都輕松搞定。記得模特一開始騎行時(shí)還有點(diǎn)擔(dān)心，沒一圈居然就放肆起來了。小編還在人潮擁擠的大街上特意感受了下，起步快，一路上超越其他電動(dòng)車像玩一樣。加速很順暢，電門的反應(yīng)相當(dāng)靈敏又線性，沒有一些電動(dòng)車那種一沖一頓的感覺（要么快得抽風(fēng)，要么就慢得要死）。
剎車：讓你敢同時(shí)猛捏前后剎車手柄
剎車是電動(dòng)車性能的重點(diǎn)，小編分別在20碼、30碼拍攝了緊急制動(dòng)的視頻。所謂緊急制動(dòng)就是保持勻速時(shí)，突然松開電門(V2都不需要松開電門的步驟，制動(dòng)時(shí)自動(dòng)斷電，實(shí)用又貼心的設(shè)計(jì)，因?yàn)榫o急情況下，你往往會(huì)忘記松開電門，只會(huì)捏剎車，這其實(shí)是不安全的，也會(huì)大大降低剎車效果)，同時(shí)緊捏前后剎車手柄。兩個(gè)速度下緊急制動(dòng)距離測(cè)得結(jié)果分別為30厘米、50厘米，小編還測(cè)試了40碼緊急制動(dòng)，制動(dòng)距離大約在1米左右。顯然V2這么短的剎車距離相當(dāng)給力了，足夠你應(yīng)對(duì)幾乎所有的瞬間突發(fā)情況了。
剎車距離足夠短還不是全部，小編認(rèn)為V2制動(dòng)的另一大優(yōu)點(diǎn)是：讓你敢同時(shí)猛捏前后剎車手柄。相信經(jīng)常騎電動(dòng)車的都深有體會(huì)，電動(dòng)車剎車手柄真心不能用力猛捏，尤其是速度較快的時(shí)候，一個(gè)急剎，很可能就要摔倒。如小編測(cè)試V2那樣同時(shí)用力捏前后剎車手柄，可以負(fù)責(zé)任的說：市面上絕大部分電動(dòng)車、電摩輕則發(fā)飄打擺變線，重則直接摔倒。
小編的真實(shí)感受是：V2在20碼速度下同時(shí)猛捏下前后剎車手柄，感覺瞬間就停住了，好像沒有剎車緩沖距離，實(shí)際測(cè)試是30厘米，碟剎就是給力??！在40碼高速行駛的時(shí)候，當(dāng)你猛捏下V2前后剎車手柄（不用松電門，再也不用擔(dān)心手忙腳亂了），完全沒有發(fā)飄打擺的感覺，手柄捏到位后，就瞬間感受到身體前沖的慣性，這個(gè)時(shí)候你只要雙手握緊車把，身體順勢(shì)前沖下，前避震就會(huì)緩沖你的部分慣性，單腳或雙腳會(huì)不自覺踩地，就能穩(wěn)穩(wěn)的停下來，剎車距離始終是一條直線。說來字多，其實(shí)從身體慣性前沖到穩(wěn)穩(wěn)停下，不到1秒鐘。而一般電動(dòng)車，就是20碼緊急制動(dòng)都會(huì)發(fā)飄打擺，或摔倒。畢竟呀，這是五羊-本田按摩托車標(biāo)準(zhǔn)制造的電動(dòng)車，和人家就是不一樣。
高速：和燃油小踏板一樣帶勁
V2有經(jīng)濟(jì)檔和高速檔兩個(gè)檔位選擇，右手切換檔位開關(guān)就能方便轉(zhuǎn)換。在市民廣場(chǎng)，小編特意體驗(yàn)了下V2的高速性能，正常起步然后一直加速，約能達(dá)到55碼以上，耳邊風(fēng)聲呼呼作響，和騎一輛燃油小踏板一樣帶勁。略有不足的是，50碼以上高速，如果地面有坑洼，避震行程就會(huì)顯得不夠，容易觸底，這會(huì)讓喜歡用高速檔且電門始終壓到底的車友，感覺不如高檔摩托車的減震舒適，你要非這樣比較的話，那也沒辦法。
200米起步加速在20秒左右，爬坡也不費(fèi)力。小編嘗試著從一地下車庫(kù)接近30度的坡道開出，電門到底，緩慢又穩(wěn)定的爬上坡頂，而另外一輛普通電摩作為PK對(duì)象，爬到中間就上不去了，車主推車上坡頂。正如五羊-本田介紹的那樣，1200W電機(jī)，加上矢量控制智能控制器，確實(shí)不是蓋的。當(dāng)然，也并不建議讀者朋友們用多快的速度駕駛，畢竟安全第一，一般三四十碼是比較適宜的，整體騎乘的感覺也會(huì)很舒服。
據(jù)說經(jīng)濟(jì)檔的話，V2能保證續(xù)航68公里以上，這次騎乘體驗(yàn)兩天的時(shí)間，行駛速度基本在40碼左右，穿梭各處合計(jì)約60公里以上，期間沒有充電，結(jié)束行程時(shí)還有一格電量指示，廠方宣傳的續(xù)航能力不但沒夸大甚至略有保守，上班一族絕對(duì)夠用。
防水：怎么噴水也不怕
V2的電機(jī)、電纜插線口采用良好的防水技術(shù)，為了測(cè)試整車的防水是不是真能滴水不漏，我們特意找了一處洗車鋪，用洗車的高壓水槍對(duì)V2的車頭、鎖頭、儀表盤、座墊、車身等部位持續(xù)噴水2分鐘以上，模擬暴雨情境，之后啟動(dòng)燈具，皆及時(shí)響應(yīng)。然后高速檔啟動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)再對(duì)電機(jī)持續(xù)噴水，為了拍攝視頻需要，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)正面、反面各噴水長(zhǎng)達(dá)1分鐘以上，期間完全沒有任何問題。凈原V2的防水性能眼見為實(shí)。
據(jù)悉，V2的絕緣性能、耐電壓性能完全達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，防范于未然才是真正對(duì)用戶負(fù)責(zé)。V2還獨(dú)有EMC防電磁干擾系統(tǒng)，采用屏蔽和濾波技術(shù)，完全達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，等同電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)，有效防止電磁波對(duì)騎乘人員的傷害，讓孕婦騎上去都倍感安全！另外一個(gè)能感受到V2優(yōu)良品質(zhì)的就是V2的重量，那是相當(dāng)重，感覺和一般的100cc踏板車差不多重，整備質(zhì)量96公斤，真材實(shí)料可見一斑。女孩子挪移起來很吃力，女漢子除外哈！當(dāng)然車重也有好處，那就是穩(wěn)，高速騎行也很穩(wěn)定，遇到坑洼路面也完全能穩(wěn)定自如通過。
不過，小編個(gè)人覺得V2如果能把座位加長(zhǎng)幾公分，儲(chǔ)物箱也稍大一點(diǎn)就更好了?，F(xiàn)在的空間坐兩個(gè)人會(huì)略顯擁擠，儲(chǔ)物箱僅夠放一個(gè)半盔和一些小物品。雖說踏板前端有掛鉤，但如果不配后置物箱的話，估計(jì)放頭盔、雨披、包包什么的就不好辦了。不過，設(shè)計(jì)師說，V2是專門給單人騎乘所設(shè)計(jì)的，前面所提的意見也就原諒了，哈哈。
