在場地越野車這個級別中，雖然也有本田這樣的強者，但雅馬哈依舊是毋庸置疑的統治者，雅馬哈YZ450F憑借出色的動力性能、堅固的底盤以及理想的懸掛調教獲得了由Motorcycle.com網站頒發的2015年度越野車大獎。

       2014款雅馬哈YZ450F車型是經過全面重新設計的新一代車型，各個方面都表現出了雅馬哈工程師追求極致的設計理念，也正是如此近乎完美的表現使其銷量大增。在2015款車型上，雅馬哈的工程師更是不遺余力的為YZ450F車型進行細節升級，重新調校的ECU程序能夠讓這款車型在低轉速下擁有更加平順的動力輸出同時提高低轉速區間的扭矩輸出。新的ECU也讓這款車駕駛起來更加輕松，對于新手來說，這款同級別最強車型也能夠輕松駕馭。

       YZ450F的KYB懸掛和車架對越野路況的適應能力相當出色，會自動過濾較大的沖擊，同時又能夠通過車把給車手提供足夠豐富的路面信息。車子的人機工程學設計非常出色，車手并不需要花費太多的力氣控制轉向，也因此給人的感覺是這輛車駕駛起來并不像120kg那么笨重。在450cc級別中，目前還沒有哪款車型擁有超過YZ450F的表現。

       特別提名：雅馬哈YZ250F

       在2014年獲得年度場地越野車大獎的是雅馬哈小排量車型YZ250F，雖然在今年的評選中YZ450F獲得了這個獎項，不過都是雅馬哈家族的產品也沒有什么差別。不過雅馬哈新款車型YZ250FX獲得了本年度的特別提名。

       YZ250FX是基于YZ250F開發而來，這兩款車型之間有很多的相同之處包括這臺缸徑沖程為77.0 x 53.6mm、壓縮比為13.5:1的水冷四沖程發動機。僅有的基礎不同包括更加實用的電啟動、以及經過了針對越野比賽調教的ECU程序；此外雅馬哈為這款FX更換了更適應比賽的六速變速箱，第一、二檔位的傳動比之間的差距更大以讓低檔位能夠持續更長時間的輸出，四到六檔的齒比更高以滿足開闊場地的高速巡航。

       YZ250FX可謂是青出于藍而勝于藍，在場地越野中的表現要比YZ250更加出色，可以說YZ250FX更像是一款準賽車。看來無論是在450cc級別還是在250cc級別，其它品牌的車型想要趕超雅馬哈還有不少的工作要做。