宗申動力近日發布公告稱，擬投入5.5億元，建設“汽摩產融網一期項目”。據介紹，宗申動力從摩托車后市場拓展到“汽摩一體的后市場”，未來將做成全國性的汽車連鎖服務品牌。

大佬宗申的轉型，讓摩托行業的轉型浪席卷延至前10強。本期，記者帶你盤點，近年全面轉型的摩托大佬。

宗申 全國建汽車服務店

從全國摩托車發動機龍頭制造商轉型汽車后市場，宗申動力的變化并不讓人意外。宗申動力2014年年報顯示，公司的傳統主業“摩托車發動機”產銷均下滑7%以上，預計中短期內將面臨政策和市場調整的雙重壓力。

按規劃，“汽摩產融網一期建設項目”中有2億元用作連鎖服務門店建設、2億元用作產品營銷網絡建設、1億元用于倉儲物流網絡建設。宗申動力全資子公司摩托車后市場連鎖店“左師傅”，將聯手汽車后市場O2O平臺“車護寶”公司，在六省一市區域內建設347家汽車連鎖服務門店。

宗申的財務報表顯示，摩托車制造業經營占比為78%，借摩托的殼套錢，投資汽車行業，成為宗申轉型的“絕招”。

有股民在股吧中直言：“跨界那么廣，會否迷失主業？摩托車發動機業務會不會被剝離？”

力帆 傳統能源轉新能源

近日，力帆一連在A股發布了兩則公告，一則是轉型后首座新能源站的奠基，另一則是力帆股份總裁尚游的離職。

從摩托車行業轉為汽車行業后，力帆近幾年的發展并不算太順利。或許是看到比亞迪在新能源領域的獨孤求敗，其又從傳統汽車轉戰新能源汽車。但在宣布轉戰新能源汽車后僅兩個月，尹明善欽點的總裁便宣布離職。

力帆公布的最新半年報中，公司出現了營收微增、利潤大幅下滑的狀況。摩托車方面實現銷售15.17億元，其中出口7.69億元，同比增長0.85%。

力帆的財務報表顯示，摩托車整車及配件業經營占比為29.96%，遠低于汽車的66.16%。某種意義上說，摩托已不再是力帆的主業。

豪進 地產或才是主業

成立于世紀之交的豪進摩托，在上市后，通過一系列的明星推廣，迅速“紅遍中國”，被《中國機械》評為“2003年度摩托車行業最具競爭力品牌”。然而，隨著企業規模的壯大，公司也走上了多元化的發展道路。2003年，廣州豪進房地產開發有限公司成立，并先后開發了“新塘廣場”“豪進•山湖珺璟”“豪進•新世紀花園”等項目。

如今，關注華南摩托車板塊的人士都知道，房地產已成為豪進集團的主力項目，摩托車反而退居次席。據統計，2015年上半年，廣州豪進摩托銷量為172875臺，以出口為主，排名第16位。

天馬 酒店教育齊頭并進

成立于1995年的天馬摩托，曾經是廣東摩托板塊的重要成員，其經營的“天馬TIANMA”、“KTM”品牌，曾暢銷大江南北，遠銷到歐美，并硬生生地讓奧地利的KTM品牌進入中國后，變成了“KTMR2R”。

2002年6月，天馬集團下屬從化凱旋宮飲食娛樂公司開業。隨后，天馬進軍酒店業、教育文化產業，成為擁有摩托車、電動車、城建學院、城建技工學院、凱旋宮飲食、翡翠皇冠假日酒店6大產業的集團公司。

據統計，2015年上半年天馬摩托銷量為129356臺，排名第20位。

相關行業人士透露，天馬集團在摩托車板塊已基本放棄內銷市場，主攻海外市場，而集團的經營重心也落在酒店與教育文化產業。