Sportster系列一直是哈雷-戴維森家族中最“原始野性”的形象，包括雙座的1200 Custom和雙座帶風(fēng)擋的Superlow 1200T，但本質(zhì)上他們都是相同的，并且無(wú)論對(duì)于新手還是老手來(lái)說(shuō)都是一款非常容易上手也最有哈雷范的車(chē)型。在Sportster車(chē)系中，哈雷在2008年加入了細(xì)分的Dark Custom系列，這個(gè)系列不僅僅指車(chē)型，更多的是一種生活方式，這個(gè)系列定位為18-34歲有激情的年輕人。哈雷近日發(fā)布了2016款Dark Custom Sportster部分車(chē)型：Iron 883和Forty-Eight，這兩款車(chē)型相比現(xiàn)款車(chē)型最主要的變化就是升級(jí)懸掛系統(tǒng)。
Iron 883
883算是車(chē)迷們最熟悉的一款車(chē)型，即便不是哈雷的粉絲也會(huì)對(duì)883多少有些了解。883可以當(dāng)成是原廠bobber風(fēng)格，全車(chē)上下都是bobber改裝車(chē)追求的“至簡(jiǎn)”理念，除了必須的零部件沒(méi)有任何多余的裝備。新款9幅輪圈（前19英寸后16英寸）更加漂亮，除了油箱之外，全車(chē)采用整體黑色涂裝很是低調(diào)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)上的零星銀色點(diǎn)綴倒也顯出了幾分精致。
2016款883車(chē)型依舊是那臺(tái)風(fēng)冷883cc Evolution V-Twin發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)工程師們對(duì)排氣系統(tǒng)以及空濾進(jìn)行了升級(jí)，并采用了統(tǒng)一的黑色涂裝風(fēng)格。這臺(tái)擁有電控順序多點(diǎn)噴射技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)依舊保持著49馬力和68N·m的動(dòng)力輸出，在駕駛感受上與老款車(chē)型并沒(méi)有明顯的區(qū)別。
2016款883——所有新款Sportster——都更換了新的懸掛系統(tǒng)，新的前叉相比老款車(chē)型變的更加硬朗，在全力剎車(chē)的時(shí)候改善了“點(diǎn)頭”的現(xiàn)象。后輪減震同樣進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，根據(jù)哈雷設(shè)計(jì)師Ben McGinley的說(shuō)法，哈雷從最近的客戶反饋了解到懸掛是最受客戶抱怨的，因此這次的改款重點(diǎn)都集中在了懸掛系統(tǒng)。
新款輪圈不僅僅更加漂亮，而且相比老款也更加輕便，這對(duì)于加速表現(xiàn)和轉(zhuǎn)向表現(xiàn)都有一定的幫助，但實(shí)際駕駛中這種變化比較難以察覺(jué)。值得表?yè)P(yáng)的是新款883的坐墊進(jìn)行了改進(jìn)，這也是老款車(chē)型車(chē)主抱怨的一個(gè)問(wèn)題，新的坐墊乘坐更加舒適，但依舊純?cè)诘膯?wèn)題是坐墊的高度依舊很低，長(zhǎng)途騎行的話腿部容易感到疲倦，這也是我們希望哈雷的設(shè)計(jì)師能夠繼續(xù)改進(jìn)的地方。
2016款哈雷Iron 883的確有了不少的進(jìn)步，整車(chē)操空有了提升，外觀和舒適性都有了進(jìn)步，不過(guò)ABS依舊是售價(jià)795美元的選裝配置，真的希望哈雷能將ABS作為標(biāo)配。
Forty-Eight
Forty-Eight自2010年以來(lái)就沒(méi)有進(jìn)行過(guò)升級(jí)，這次Sportster系車(chē)型全線升級(jí)自然也少不了這款1200級(jí)別的車(chē)型。和883一樣，2016款Forty-Eight車(chē)型的也更換了全新的后懸掛，并且直徑49mm的規(guī)格要比883更加粗壯，懸掛的升級(jí)也讓Forty-Eight的行車(chē)操控性能更加出色。
Forty-Eight和883一樣也對(duì)輪圈進(jìn)行的升級(jí)，不過(guò)采用的是不同的雙9幅式設(shè)計(jì)，黑色的涂裝和車(chē)體上大量的鍍鉻高光材料形成了鮮明的對(duì)比。發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋部分和排氣的前半段都采用了亮色的設(shè)計(jì)，但排氣的尾段則是采用了黑色涂裝。坐墊中的支架和填充物都進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，更好的弧度給駕駛者提供了更好的乘坐體驗(yàn)。
2016款哈雷Forty-Eight共有三種價(jià)格，黑色的車(chē)型售價(jià)為11,199美元，銀、紅、金色油箱涂裝車(chē)型售價(jià)為11,549美元，客戶定制糖果色涂裝則是11,649美元。
Iron 883
883算是車(chē)迷們最熟悉的一款車(chē)型，即便不是哈雷的粉絲也會(huì)對(duì)883多少有些了解。883可以當(dāng)成是原廠bobber風(fēng)格，全車(chē)上下都是bobber改裝車(chē)追求的“至簡(jiǎn)”理念，除了必須的零部件沒(méi)有任何多余的裝備。新款9幅輪圈（前19英寸后16英寸）更加漂亮，除了油箱之外，全車(chē)采用整體黑色涂裝很是低調(diào)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)上的零星銀色點(diǎn)綴倒也顯出了幾分精致。
2016款883車(chē)型依舊是那臺(tái)風(fēng)冷883cc Evolution V-Twin發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)工程師們對(duì)排氣系統(tǒng)以及空濾進(jìn)行了升級(jí)，并采用了統(tǒng)一的黑色涂裝風(fēng)格。這臺(tái)擁有電控順序多點(diǎn)噴射技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)依舊保持著49馬力和68N·m的動(dòng)力輸出，在駕駛感受上與老款車(chē)型并沒(méi)有明顯的區(qū)別。
2016款883——所有新款Sportster——都更換了新的懸掛系統(tǒng)，新的前叉相比老款車(chē)型變的更加硬朗，在全力剎車(chē)的時(shí)候改善了“點(diǎn)頭”的現(xiàn)象。后輪減震同樣進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，根據(jù)哈雷設(shè)計(jì)師Ben McGinley的說(shuō)法，哈雷從最近的客戶反饋了解到懸掛是最受客戶抱怨的，因此這次的改款重點(diǎn)都集中在了懸掛系統(tǒng)。
新款輪圈不僅僅更加漂亮，而且相比老款也更加輕便，這對(duì)于加速表現(xiàn)和轉(zhuǎn)向表現(xiàn)都有一定的幫助，但實(shí)際駕駛中這種變化比較難以察覺(jué)。值得表?yè)P(yáng)的是新款883的坐墊進(jìn)行了改進(jìn)，這也是老款車(chē)型車(chē)主抱怨的一個(gè)問(wèn)題，新的坐墊乘坐更加舒適，但依舊純?cè)诘膯?wèn)題是坐墊的高度依舊很低，長(zhǎng)途騎行的話腿部容易感到疲倦，這也是我們希望哈雷的設(shè)計(jì)師能夠繼續(xù)改進(jìn)的地方。
2016款哈雷Iron 883的確有了不少的進(jìn)步，整車(chē)操空有了提升，外觀和舒適性都有了進(jìn)步，不過(guò)ABS依舊是售價(jià)795美元的選裝配置，真的希望哈雷能將ABS作為標(biāo)配。
Forty-Eight
Forty-Eight自2010年以來(lái)就沒(méi)有進(jìn)行過(guò)升級(jí)，這次Sportster系車(chē)型全線升級(jí)自然也少不了這款1200級(jí)別的車(chē)型。和883一樣，2016款Forty-Eight車(chē)型的也更換了全新的后懸掛，并且直徑49mm的規(guī)格要比883更加粗壯，懸掛的升級(jí)也讓Forty-Eight的行車(chē)操控性能更加出色。
Forty-Eight和883一樣也對(duì)輪圈進(jìn)行的升級(jí)，不過(guò)采用的是不同的雙9幅式設(shè)計(jì)，黑色的涂裝和車(chē)體上大量的鍍鉻高光材料形成了鮮明的對(duì)比。發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋部分和排氣的前半段都采用了亮色的設(shè)計(jì)，但排氣的尾段則是采用了黑色涂裝。坐墊中的支架和填充物都進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，更好的弧度給駕駛者提供了更好的乘坐體驗(yàn)。
2016款哈雷Forty-Eight共有三種價(jià)格，黑色的車(chē)型售價(jià)為11,199美元，銀、紅、金色油箱涂裝車(chē)型售價(jià)為11,549美元，客戶定制糖果色涂裝則是11,649美元。
