國賓護衛(wèi)隊苦練慢行技術
摩托車禮賓護衛(wèi)方隊領隊吳萬濤和他的隊員們都覺得自己做了件極光榮的事情，在“9·3”閱兵式上，他們要用世界外交活動中的最高禮儀為那些代表著正義與勝利的老兵們保駕護航。起初，方隊面臨的難題是如何讓265公斤重的兩輪摩托低速行駛至每小時10公里還保持整齊。如今，在訓練基地接受北京青年報記者采訪時，隊員已經(jīng)能夠做到低至時速7公里，通過天安門不差毫秒。
如何受閱？
45輛摩托時間精確至1毫秒
日前，北青報記者前往基地采訪時，隊員在框定輪胎的極狹窄的道路上依次駕駛通過，身姿挺拔。
在即將舉行的勝利日閱兵中，摩托車禮賓護衛(wèi)方隊將首次護衛(wèi)抗戰(zhàn)老兵和支前模范乘坐的車輛接受檢閱。
摩托禮賓護衛(wèi)方隊一共由45輛摩托組成，隊員將駕駛改良后的白色國產(chǎn)摩托，身著綠色國賓護衛(wèi)禮賓服，佩戴多功能頭盔等裝備。由于抗戰(zhàn)老兵、烈士子女和支前模范的車輛最先通過天安門，而摩托方隊要在前方與兩側護衛(wèi)，所以這也意味著，摩托車禮賓護衛(wèi)方隊將在分列式中第一個通過天安門，接受檢閱。
方隊領隊、武警北京總隊某師副師長吳萬濤告訴記者，摩托車禮賓護衛(wèi)隊的壓力很大，“閱兵時喊出‘閱兵式開始，標兵就位’，飛機飛過，我們候場，嘉賓就開始看向我們這邊，一直到通過天安門以后的疏散線。”
長安街上，已專門為摩托車畫出了兩條筆直的白線。根據(jù)抗戰(zhàn)老兵與支前模范車輛的規(guī)模，摩托車禮賓護衛(wèi)方隊也成為最長、最寬的受閱部隊。摩托車禮賓護衛(wèi)方隊的時速被要求為每小時10公里，后面跟著的是徒步方隊中的三軍儀仗隊。“所以，我們不僅要有一個漂亮的面孔，還要有一個漂亮的背影。”吳萬濤說。
從調整線到疏散線全長783米，方隊訓練按照用時4分41秒56進行。
如何訓練？
突然發(fā)難鍛煉“騎士”心理素質
在摩托車禮賓護衛(wèi)方隊設計的三階段方案中，北青報記者注意到，護衛(wèi)訓練課目包括窄路駕駛、“S”形繞桿、蛇形繞點、“8”字繞圈等。吳萬濤介紹稱，對于“8”字繞圈，連續(xù)不間斷的旋轉讓在旁看著的戰(zhàn)友都能頭暈惡心。
經(jīng)歷過道路駕駛后，隊伍開始練習編隊行駛，訓練的編隊隊形包括一字隊形、兩路隊形、前衛(wèi)隊形、菱形隊形等。然而，很少有人知道，在訓練環(huán)節(jié)，這些“騎士”最后要過的一關實際上是心理素質關。
“良好的心理素質是完成受閱任務的關鍵，作為摩托車護衛(wèi)隊員，我們是單兵作戰(zhàn)。”吳萬濤說，摩托車護衛(wèi)隊員與一般方陣的隊員不同，每個人處于單獨的空間內，前后左右很大距離內沒有戰(zhàn)友。“打個比方，我們的坦克車、裝甲車閱兵時是一個車組，里面至少四個人，雖然他們之間不說話，但這就像晚上走夜路似的，幾個小姑娘走夜路，雖然黑乎乎的，但起碼有伴，心里踏實。我們隊員騎輛車就是單兵作戰(zhàn)，這種情況下，要求我們心理素質必須強大，必須具備遇事不慌、處變不驚的過硬素質。”
為此，方隊采取專門的心理訓練與其他課目訓練相結合的方法，邀請心理訓練專家進行輔導。額外設置穿越輪胎墻，豎樁障、磚障、木塊、排障等訓練課目。在護衛(wèi)技能、隊列訓練中運用“噪聲干擾、模擬對抗、故意發(fā)難”等手段，使隊員達到“處亂不驚、例行處置”的境界。
如何故意發(fā)難？吳萬濤介紹稱，比如，行進中突然“給你一嗓子”；設置路障，突然放個水壺在中間；設置人員突然走上去把隊員的鑰匙給拔了，或者把開關關了等等。
在這種情況下，一開始隊員有各種各樣的反應，有的人會出現(xiàn)手忙腳亂的情形。以最后拔鑰匙為例，吳萬濤說，淡定的、正確的處理方法是，應該先把鑰匙撿起來插上重新啟動，沒拔鑰匙把開關關了的，應該重新啟動開關。整個過程要保持平穩(wěn)。
“如果出現(xiàn)突發(fā)情況，得處置得讓別人看不出來，心平如鏡。”吳萬濤說，現(xiàn)在，經(jīng)過這種心理素質訓練和考核，剩下的這些隊員已經(jīng)能夠做到處變不驚。
如何慢騎？
訓練先快后慢對摩托進行改良
10公里的時速要求，把摩托車編隊行進難度逼到了極限。
吳萬濤介紹，作為日常擔負國賓護衛(wèi)任務的專業(yè)分隊，他們在擔負護衛(wèi)任務時，對摩托車的要求是“又快又穩(wěn)”——在高速公路行駛時，速度要達110公里/小時，即使在市中心區(qū)域行駛，速度也在70公里/小時以上，就連拐彎也要保持在40至60公里/小時。
這次護衛(wèi)任務則是要求又慢又穩(wěn)，還要保證上場的45輛車整齊劃一，用時精確。作為第一支出場的方隊，如果速度過快，身后的方隊就趕不上，可能會出現(xiàn)空當。
最開始的時候，隊員們嘗試了一次10公里時速的慢騎，失敗了。吳萬濤決定，“尊重規(guī)律，先快起來，穩(wěn)定下來，再練慢”。此后，這些隊員每天要駕駛摩托車跑上3萬公里，先做到“人車一體”。
針對性訓練時，方隊突出騎線行駛和過獨木橋訓練，要求人均每天低速行駛不少于5公里，在隊員頭盔上標注記號練對正，在場地上畫線標點練標齊，在反復體驗中提高低速平穩(wěn)駕車的能力。
后來，吳萬濤把標準設在時速7公里，要求大家達標。
在加強訓練的同時，今年3月10日，摩托車禮賓方隊邀請8名行業(yè)專家成立攻關組，先后6次研討論證速度比、大小齒輪、怠速、行車電腦、車速顯示方式、輪胎材質和激光測距儀等六方面的技術革新。例如，將轉速表由指針式改為數(shù)字式，便于調控車速；調整車輛電腦控制系統(tǒng)，保證怠速行駛不熄火；降低輪胎氣壓，增大觸地面積增強穩(wěn)定性。
到4月15日，攻關組和方隊定下革新方案，進行量產(chǎn)、列裝，在技術上增強了低速穩(wěn)定性。
如何穿著？
著夾克式禮賓服佩戴護衛(wèi)“logo”
為了讓隊員坐在摩托上依舊顯得身姿挺拔，摩托車禮賓護衛(wèi)方隊的禮賓服采用夾克連體式。夾克的下擺與腰線幾乎平齊，看起來挺括整齊；內襯與褲子相連接，避免了內襯外露。
與此同時，為了讓隊員們穿著舒適且保護膝蓋，新式禮賓服褲子的膝蓋處呈加厚褶皺狀。頭盔也進行了人性化設計，帶有內循環(huán)功能，在看似封閉的頭盔內，隊員可以呼吸順暢。吳萬濤介紹稱，即使冬天使用，頭盔也不會產(chǎn)生影響視線的霧氣。
此外，每一名隊員的胸前都會佩戴專門的國賓護衛(wèi)隊的“logo”。“logo”里的綠色地球代表國賓護衛(wèi)的是來自世界各地的國家元首和政府首腦，“盾牌”則體現(xiàn)了國賓護衛(wèi)的警衛(wèi)形式，就是為來賓建立起堅固的安全屏障；摩托車和騎手體現(xiàn)了新一代國賓護衛(wèi)隊員的英姿，展示大國外交的風范；“橄欖枝”寓意著和平，體現(xiàn)護衛(wèi)隊員愛好和平的思想；“金絲帶”則代表國賓護衛(wèi)隊的榮譽。
45名隊員都是精挑細選，身高在182厘米到188厘米之間。對于上半身身長不統(tǒng)一的問題，方隊也對車輛進行了改良。根據(jù)隊員身長，車座底下設有一個氣囊似的調節(jié)裝置，可以使得車座高度在3厘米內進行調整。
后期，為了能夠讓隊員保持體能的同時不會因為高強度訓練產(chǎn)生身體損傷，方隊請來健身教練，指導隊員訓練。
56只舊手套構筑“手套墻”
在摩托禮賓方隊的訓練基地里，有一面每個路過的人都會駐足的“手套墻”。56只破舊的黑色訓練手套挨個貼在墻面上，每個手套的下面是刻有隊員的名字和座右銘的一張張金色銘牌。
“這是官兵在訓練中，使用不到20天時間的情形。”吳萬濤表示，磨損的手套，彰顯了新一代革命軍人的血性與擔當。把它制作成手套墻，能讓隊員每天看著自己用過的手套，感受到復出與收獲，培養(yǎng)隊員的團隊精神，激發(fā)大家的自豪感。
從普通一兵到禮賓方隊一員，不僅身高超過180厘米，體形五官勻稱，政治素質過硬，還要經(jīng)歷大半年的刻苦緊張訓練，真可謂是“過五關、斬六將”。
禮儀
摩托護衛(wèi)是最高禮儀
“摩托車禮賓護衛(wèi)是世界各國在外交活動中迎送國賓的最高禮儀，執(zhí)行這項任務的護衛(wèi)隊被稱為行進中的‘護衛(wèi)使者’和流動的‘儀仗隊’。”
歷經(jīng)多年發(fā)展，中國于1984年7月正式成立國賓護衛(wèi)隊，隸屬武警北京總隊。方隊的官兵全部來自國賓護衛(wèi)隊。這支部隊主要擔負來華國事訪問的國家元首和正式訪問的政府首腦，在抵京、離京及出席歡迎儀式的行車途中，以摩托車編隊的形式，對主賓車輛實施外交禮儀和安全警衛(wèi)任務。
2013年4月，我國恢復國賓摩托車護衛(wèi)任務，同年10月21日圓滿完成重組后第一場護衛(wèi)任務。重組至今，他們已完成113次重要活動護衛(wèi)任務。
護衛(wèi)抗戰(zhàn)老兵與支前模范，這在我國閱兵史上尚屬首次。
吳萬濤說，摩托車禮賓護衛(wèi)方隊體現(xiàn)的主題特別、護衛(wèi)對象特別、參閱的形式也特別，隊員們護衛(wèi)的是國魂軍魂，是民族脊梁。
在訓練基地，“以勝利者的姿態(tài)走過天安門”的紅色橫幅一直掛在醒目的位置。
除了摩托車禮賓護衛(wèi)方隊外，此次閱兵式中，武警還派出徒步方隊、反恐突擊車方隊、國旗護衛(wèi)隊和禮炮分隊，參與閱兵式全程。
