2015年9月3日，我國舉行了盛大的、以“中國人民抗戰(zhàn)勝利暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年”為主題的閱兵儀式。去年底恢復(fù)使用的摩托車禮賓護(hù)衛(wèi)方隊(duì)是此次抗戰(zhàn)閱兵的重頭戲之一。由45輛國賓摩托車組成的方隊(duì)呈箭頭狀護(hù)衛(wèi)抗戰(zhàn)老同志方隊(duì)乘坐的敞篷車進(jìn)場，在分列式中第一個通過天安門，備受矚目。
海能達(dá)警用摩托車通信系統(tǒng)隨國賓騎士首發(fā)亮相9.3閱兵儀式
十年之后，再現(xiàn)輝煌
出于簡化禮儀、緩解北京交通的目的，中國國賓摩托車護(hù)衛(wèi)禮儀在2004年一度中斷。
2014年恢復(fù)使用后，眼前的這臺代表著國家尊嚴(yán)與榮耀的禮賓專用摩托車來自春風(fēng)動力，一個純粹的國內(nèi)自主摩托車品牌，它配備LED警燈、警報(bào)器、數(shù)字對講通信系統(tǒng)，是當(dāng)前流行的水冷大排量摩托車，極速達(dá)到177公里/小時。
作為第五代國賓摩托車，春風(fēng)650采用了一臺并列雙缸發(fā)動機(jī)，是春風(fēng)動力在2013年應(yīng)武警部隊(duì)的需求而研制。雖然型號同樣為春風(fēng)650，但是相比民用版的產(chǎn)品，國賓護(hù)衛(wèi)隊(duì)裝備的春風(fēng)650在外觀、性能以及可靠性上都有了極大的改進(jìn)。
值得一提的是，由春風(fēng)動力生產(chǎn)的國賓摩托車上，安裝的數(shù)字對講通信系統(tǒng)也是來自一個純粹的國內(nèi)自主品牌——海能達(dá)。在去年年底國家確立摩托車供應(yīng)商之后，今年年初，海能達(dá)迅速與供應(yīng)商達(dá)成協(xié)議，為摩托車護(hù)衛(wèi)隊(duì)開發(fā)基于海能達(dá)PDT車臺的警用摩托車通信系統(tǒng)，半年后該項(xiàng)目交付武警總隊(duì)并完成驗(yàn)收。
這套系統(tǒng)包括PDT和TETRA兩種對講車臺，實(shí)現(xiàn)了北京政務(wù)網(wǎng)與車隊(duì)之間的對接，指揮中心可以對車隊(duì)進(jìn)行平滑指揮調(diào)度。同時，有線和無線的雙向音頻接入，保證了語音數(shù)據(jù)不會丟失，武警官兵在駕車過程中操控性更便捷，安全性更高。
純粹自主品牌，絕對可靠的通信保障
海能達(dá)在公共安全領(lǐng)域和政府應(yīng)急通信領(lǐng)域已經(jīng)是全球領(lǐng)先的解決方案和服務(wù)提供商，23年來一直保持著從底層硬件到上層軟件開發(fā)的自主研發(fā)及生產(chǎn)制造，技術(shù)遙遙領(lǐng)先于國內(nèi)同行業(yè)。今年兩會以來，隨著黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人日益將通信安全提上重要議程，海能達(dá)更是將技術(shù)發(fā)展放在公司利潤之先，投入年利潤12%的經(jīng)費(fèi)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，一年內(nèi)，從語音通話、組呼單呼、數(shù)據(jù)傳輸、北斗定位、通信兼容等多方面數(shù)次完成自我超越，助力我國公共安全和應(yīng)急通信的無縫對接。
及時響應(yīng)、統(tǒng)一調(diào)度，滿足零故障的嚴(yán)格要求
國賓摩托車護(hù)衛(wèi)隊(duì)是國際通行寄予外賓的最高禮遇和安保措施，國賓摩托車的威武，是大國禮儀之所在，通常外國元首訪問時才有此禮儀。
作為國際外交禮儀互動中最高的三大禮儀之一，國賓摩托車的出廠要求十分嚴(yán)格，要求保證使用中不能出絲毫的意外、故障，還必須在外觀、安全、科技、操縱等方面符合國家外事形象的最高標(biāo)準(zhǔn)。由于肩負(fù)國賓護(hù)衛(wèi)的安全重責(zé)，對摩托車性能、通信調(diào)度系統(tǒng)等要求十分高。這也對國賓護(hù)衛(wèi)的絕對安全保障提出了新的考驗(yàn)，通信調(diào)度指揮必須更加及時、順暢。海能達(dá)為摩托車護(hù)衛(wèi)隊(duì)開發(fā)的警用摩托車通信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了北京政務(wù)網(wǎng)與車隊(duì)之間的對接，指揮中心可以對車隊(duì)進(jìn)行平滑指揮調(diào)度。同時，有線和無線的雙向音頻接入，保證了語音數(shù)據(jù)不會丟失，武警官兵在駕車過程中操控性更便捷，安全性更高，并在遇到突發(fā)事件時能及時響應(yīng)，統(tǒng)一調(diào)度。
早在去年底北京舉行的APEC（亞太經(jīng)合組織）會議期間，國賓護(hù)衛(wèi)車還負(fù)責(zé)多位國家元首抵京的護(hù)衛(wèi)工作，承擔(dān)全程執(zhí)勤護(hù)衛(wèi)工作。海能達(dá)及時交付摩托車護(hù)衛(wèi)隊(duì)通信調(diào)度系統(tǒng)，在國賓訪問及APEC期間也將發(fā)揮重要作用。
大閱兵榮耀的背后
然而，國賓摩托車日常要求是“又快又穩(wěn)”——上高速時速要達(dá)110公里/小時，進(jìn)北京二環(huán)為70公里/小時，即使拐彎也要40~60公里/小時。“閱兵完全相反，要‘又慢又穩(wěn)’。因?yàn)槲覀円豢欤又覀兊娜妰x仗隊(duì)趕不上，會有一段很長的空當(dāng)。
在閱兵儀式前的訓(xùn)練中，我們的“騎手”戰(zhàn)士們面對自身體重近4倍的摩托車，不知摔過多少次、磨破了手套多少洞。他們反復(fù)繞過錐形障礙物、練習(xí)8字路線、甚至原地轉(zhuǎn)圈騎行單次長達(dá)40分鐘，精準(zhǔn)地掌握著油門與離合器。每人積累的3萬公里訓(xùn)練里程，相當(dāng)于從中國的最東端到最西端開3個來回。
為了做到“又慢又穩(wěn)”，國賓摩托車都進(jìn)行過改進(jìn)，春風(fēng)動力將車輪材質(zhì)改軟，再把大輪變大、小輪變小，讓摩托車對速度更加敏感。同時，電腦編程也由4輪輸電變成2輪輸電，使得控制速度更加精確，儀表盤上的速度指針更被直觀的數(shù)字顯示屏取代。
由于不屬于民用可以使用的特殊版本，國賓摩托車在出廠時候，報(bào)警器、警燈以及通信對講裝置均已安裝到位，更加人性化的是，國賓車的聲音傳輸、警燈控制都設(shè)置在了一只手可以操作的范圍內(nèi)。這是硬件設(shè)備的改革，更對通信系統(tǒng)提出了更高要求。
成功為國賓摩托車護(hù)衛(wèi)隊(duì)提供通信系統(tǒng)，服務(wù)中國國賓，源于海能達(dá)在PDT和TETRA標(biāo)準(zhǔn)上的豐富積累。通過自主研發(fā)和收購整合，目前海能達(dá)已經(jīng)掌握了PDT、TETRA等專網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的核心技術(shù)，成為中國最大的PDT供應(yīng)商，其TETRA產(chǎn)品也在國內(nèi)國際市場不斷攻城略地。重新恢復(fù)的國賓摩托車護(hù)衛(wèi)隊(duì)要求采用“中國創(chuàng)造”，海能達(dá)不僅實(shí)現(xiàn)了國賓護(hù)衛(wèi)的安全保障，同時也符合國家發(fā)展知識產(chǎn)權(quán)、推動自主創(chuàng)新的要求。
*[國賓摩托車護(hù)衛(wèi)隊(duì)]
摩托車護(hù)衛(wèi)是多數(shù)國家給予到訪外國元首、政府首腦等政要的一種最高禮遇和一項(xiàng)嚴(yán)格安全保衛(wèi)措施，是國際上很多國家通行做法，執(zhí)行這項(xiàng)任務(wù)的護(hù)衛(wèi)隊(duì)被人們稱為行進(jìn)中的“護(hù)衛(wèi)使者”，流動的“儀仗隊(duì)”。
1954年6月，繼中國人民解放軍三軍儀仗隊(duì)組建之后，中國政府下令在迎送外國元首儀式中增設(shè)國賓車隊(duì)摩托車護(hù)衛(wèi)。1954年10月19日，印度總理兼外長尼赫魯成為摩托護(hù)衛(wèi)隊(duì)護(hù)衛(wèi)的第一名國賓。
1984年7月12日，隸屬于武警北京總隊(duì)的國賓車隊(duì)摩托護(hù)衛(wèi)隊(duì)正式成立，被譽(yù)為“中華第一騎”。截至2003年，國賓護(hù)衛(wèi)隊(duì)共安全迎送外國領(lǐng)導(dǎo)人523位，執(zhí)行護(hù)衛(wèi)任務(wù)1680次，并先后榮立集體一等功1次、二等功2次、三等功6次，曾被總部授予“基層建設(shè)標(biāo)兵中隊(duì)”榮譽(yù)稱號。
2004年1月1日起，出于簡化禮儀，緩解北京交通的目的，中國政府決定取消摩托車護(hù)衛(wèi)禮儀。
2014年10月21日，中國重新恢復(fù)了摩托車護(hù)衛(wèi)隊(duì)，第一個接待的外賓為坦桑尼亞總統(tǒng)基奎特。
海能達(dá)警用摩托車通信系統(tǒng)隨國賓騎士首發(fā)亮相9.3閱兵儀式
十年之后，再現(xiàn)輝煌
出于簡化禮儀、緩解北京交通的目的，中國國賓摩托車護(hù)衛(wèi)禮儀在2004年一度中斷。
2014年恢復(fù)使用后，眼前的這臺代表著國家尊嚴(yán)與榮耀的禮賓專用摩托車來自春風(fēng)動力，一個純粹的國內(nèi)自主摩托車品牌，它配備LED警燈、警報(bào)器、數(shù)字對講通信系統(tǒng)，是當(dāng)前流行的水冷大排量摩托車，極速達(dá)到177公里/小時。
作為第五代國賓摩托車，春風(fēng)650采用了一臺并列雙缸發(fā)動機(jī)，是春風(fēng)動力在2013年應(yīng)武警部隊(duì)的需求而研制。雖然型號同樣為春風(fēng)650，但是相比民用版的產(chǎn)品，國賓護(hù)衛(wèi)隊(duì)裝備的春風(fēng)650在外觀、性能以及可靠性上都有了極大的改進(jìn)。
值得一提的是，由春風(fēng)動力生產(chǎn)的國賓摩托車上，安裝的數(shù)字對講通信系統(tǒng)也是來自一個純粹的國內(nèi)自主品牌——海能達(dá)。在去年年底國家確立摩托車供應(yīng)商之后，今年年初，海能達(dá)迅速與供應(yīng)商達(dá)成協(xié)議，為摩托車護(hù)衛(wèi)隊(duì)開發(fā)基于海能達(dá)PDT車臺的警用摩托車通信系統(tǒng)，半年后該項(xiàng)目交付武警總隊(duì)并完成驗(yàn)收。
這套系統(tǒng)包括PDT和TETRA兩種對講車臺，實(shí)現(xiàn)了北京政務(wù)網(wǎng)與車隊(duì)之間的對接，指揮中心可以對車隊(duì)進(jìn)行平滑指揮調(diào)度。同時，有線和無線的雙向音頻接入，保證了語音數(shù)據(jù)不會丟失，武警官兵在駕車過程中操控性更便捷，安全性更高。
純粹自主品牌，絕對可靠的通信保障
海能達(dá)在公共安全領(lǐng)域和政府應(yīng)急通信領(lǐng)域已經(jīng)是全球領(lǐng)先的解決方案和服務(wù)提供商，23年來一直保持著從底層硬件到上層軟件開發(fā)的自主研發(fā)及生產(chǎn)制造，技術(shù)遙遙領(lǐng)先于國內(nèi)同行業(yè)。今年兩會以來，隨著黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人日益將通信安全提上重要議程，海能達(dá)更是將技術(shù)發(fā)展放在公司利潤之先，投入年利潤12%的經(jīng)費(fèi)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，一年內(nèi)，從語音通話、組呼單呼、數(shù)據(jù)傳輸、北斗定位、通信兼容等多方面數(shù)次完成自我超越，助力我國公共安全和應(yīng)急通信的無縫對接。
及時響應(yīng)、統(tǒng)一調(diào)度，滿足零故障的嚴(yán)格要求
國賓摩托車護(hù)衛(wèi)隊(duì)是國際通行寄予外賓的最高禮遇和安保措施，國賓摩托車的威武，是大國禮儀之所在，通常外國元首訪問時才有此禮儀。
作為國際外交禮儀互動中最高的三大禮儀之一，國賓摩托車的出廠要求十分嚴(yán)格，要求保證使用中不能出絲毫的意外、故障，還必須在外觀、安全、科技、操縱等方面符合國家外事形象的最高標(biāo)準(zhǔn)。由于肩負(fù)國賓護(hù)衛(wèi)的安全重責(zé)，對摩托車性能、通信調(diào)度系統(tǒng)等要求十分高。這也對國賓護(hù)衛(wèi)的絕對安全保障提出了新的考驗(yàn)，通信調(diào)度指揮必須更加及時、順暢。海能達(dá)為摩托車護(hù)衛(wèi)隊(duì)開發(fā)的警用摩托車通信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了北京政務(wù)網(wǎng)與車隊(duì)之間的對接，指揮中心可以對車隊(duì)進(jìn)行平滑指揮調(diào)度。同時，有線和無線的雙向音頻接入，保證了語音數(shù)據(jù)不會丟失，武警官兵在駕車過程中操控性更便捷，安全性更高，并在遇到突發(fā)事件時能及時響應(yīng)，統(tǒng)一調(diào)度。
早在去年底北京舉行的APEC（亞太經(jīng)合組織）會議期間，國賓護(hù)衛(wèi)車還負(fù)責(zé)多位國家元首抵京的護(hù)衛(wèi)工作，承擔(dān)全程執(zhí)勤護(hù)衛(wèi)工作。海能達(dá)及時交付摩托車護(hù)衛(wèi)隊(duì)通信調(diào)度系統(tǒng)，在國賓訪問及APEC期間也將發(fā)揮重要作用。
大閱兵榮耀的背后
然而，國賓摩托車日常要求是“又快又穩(wěn)”——上高速時速要達(dá)110公里/小時，進(jìn)北京二環(huán)為70公里/小時，即使拐彎也要40~60公里/小時。“閱兵完全相反，要‘又慢又穩(wěn)’。因?yàn)槲覀円豢欤又覀兊娜妰x仗隊(duì)趕不上，會有一段很長的空當(dāng)。
在閱兵儀式前的訓(xùn)練中，我們的“騎手”戰(zhàn)士們面對自身體重近4倍的摩托車，不知摔過多少次、磨破了手套多少洞。他們反復(fù)繞過錐形障礙物、練習(xí)8字路線、甚至原地轉(zhuǎn)圈騎行單次長達(dá)40分鐘，精準(zhǔn)地掌握著油門與離合器。每人積累的3萬公里訓(xùn)練里程，相當(dāng)于從中國的最東端到最西端開3個來回。
為了做到“又慢又穩(wěn)”，國賓摩托車都進(jìn)行過改進(jìn)，春風(fēng)動力將車輪材質(zhì)改軟，再把大輪變大、小輪變小，讓摩托車對速度更加敏感。同時，電腦編程也由4輪輸電變成2輪輸電，使得控制速度更加精確，儀表盤上的速度指針更被直觀的數(shù)字顯示屏取代。
由于不屬于民用可以使用的特殊版本，國賓摩托車在出廠時候，報(bào)警器、警燈以及通信對講裝置均已安裝到位，更加人性化的是，國賓車的聲音傳輸、警燈控制都設(shè)置在了一只手可以操作的范圍內(nèi)。這是硬件設(shè)備的改革，更對通信系統(tǒng)提出了更高要求。
成功為國賓摩托車護(hù)衛(wèi)隊(duì)提供通信系統(tǒng)，服務(wù)中國國賓，源于海能達(dá)在PDT和TETRA標(biāo)準(zhǔn)上的豐富積累。通過自主研發(fā)和收購整合，目前海能達(dá)已經(jīng)掌握了PDT、TETRA等專網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的核心技術(shù)，成為中國最大的PDT供應(yīng)商，其TETRA產(chǎn)品也在國內(nèi)國際市場不斷攻城略地。重新恢復(fù)的國賓摩托車護(hù)衛(wèi)隊(duì)要求采用“中國創(chuàng)造”，海能達(dá)不僅實(shí)現(xiàn)了國賓護(hù)衛(wèi)的安全保障，同時也符合國家發(fā)展知識產(chǎn)權(quán)、推動自主創(chuàng)新的要求。
*[國賓摩托車護(hù)衛(wèi)隊(duì)]
摩托車護(hù)衛(wèi)是多數(shù)國家給予到訪外國元首、政府首腦等政要的一種最高禮遇和一項(xiàng)嚴(yán)格安全保衛(wèi)措施，是國際上很多國家通行做法，執(zhí)行這項(xiàng)任務(wù)的護(hù)衛(wèi)隊(duì)被人們稱為行進(jìn)中的“護(hù)衛(wèi)使者”，流動的“儀仗隊(duì)”。
1954年6月，繼中國人民解放軍三軍儀仗隊(duì)組建之后，中國政府下令在迎送外國元首儀式中增設(shè)國賓車隊(duì)摩托車護(hù)衛(wèi)。1954年10月19日，印度總理兼外長尼赫魯成為摩托護(hù)衛(wèi)隊(duì)護(hù)衛(wèi)的第一名國賓。
1984年7月12日，隸屬于武警北京總隊(duì)的國賓車隊(duì)摩托護(hù)衛(wèi)隊(duì)正式成立，被譽(yù)為“中華第一騎”。截至2003年，國賓護(hù)衛(wèi)隊(duì)共安全迎送外國領(lǐng)導(dǎo)人523位，執(zhí)行護(hù)衛(wèi)任務(wù)1680次，并先后榮立集體一等功1次、二等功2次、三等功6次，曾被總部授予“基層建設(shè)標(biāo)兵中隊(duì)”榮譽(yù)稱號。
2004年1月1日起，出于簡化禮儀，緩解北京交通的目的，中國政府決定取消摩托車護(hù)衛(wèi)禮儀。
2014年10月21日，中國重新恢復(fù)了摩托車護(hù)衛(wèi)隊(duì)，第一個接待的外賓為坦桑尼亞總統(tǒng)基奎特。
