歐洲歷史最悠久、意大利經(jīng)典電單車品牌Moto Guzzi以對向V2引擎為記，形象獨特。過去雖然有不同車行引入不同款式的Moto Guzzi電單車，但始終沒有成功洽談代理權(quán)。直至2015年，亞林電單車有限公司憑著aprilia電單車代理的身份和以往驕人的銷售成績，終於向廠方取得突破性進(jìn)展，成功爭取到代理身份。全新Moto Guzzi V7 II的定價也相當(dāng)進(jìn)取，推廣價只是由99,800起！以后玩Moto Guzzi電單車的朋友們，終於可以得到正式的支援和服務(wù)。
開心事當(dāng)然要慶祝，所以今次發(fā)布會以發(fā)布三款V7 II新車為名，宣示主權(quán)為實，重金邀請了香港著名體育評述員陳恩能(丹尼爾)作為大會MC。揭幕嘉賓更邀請到港姐名模周美欣、法籍男星施祖男和著名影星趙碩之三位坐陣，和賓客們分享對Moto Guzzi電單車的感覺。三位靚人配上三臺靚車各自爭妍斗麗，只苦了攝記們忙於捕捉每一個鏡頭，深恐有所遺漏。
百年品牌歷史
意大利前空軍兼機(jī)械師卡羅?古茲(Carlo Guzzi)是一個狂熱的電單車愛好者., 船商Emanuele Vittorio Parodi 非常欣賞他的創(chuàng)作精神. 所以連同兒子的喬治?帕羅廸(Giorgio Parodi)三人於1921年3 月15 日在意大利Genoa 創(chuàng)建了MOTO GUZZI 公司. MOTO GUZZI 所有產(chǎn)品均經(jīng)過嚴(yán)密和理性的構(gòu)思. 大家共同選擇了一個雄鷹展翅的圖案作為公司的標(biāo)志, 除了展示公司以高瞻遠(yuǎn)矚及以大膽創(chuàng)新的設(shè)計外. 同時, 亦以紀(jì)念在一次飛行測試中不幸喪生的好友 － 飛行員喬瓦尼?拉維利(Giovanni Ravelli).
1928 年, 卡羅憑他的創(chuàng)意打造了品牌的首臺電單車: NORMALE. 這臺擁有8HP 馬力的電單車成為MOTO GUZZI 的里程碑. 此車亦為日后另一傳奇車款GT500 (昵稱為NORGE) 打下了成功的基礎(chǔ).GT500 曾在多項比賽中屢獲殊榮,. 1928 年卡羅的兄弟 GIUSEPPE 曾經(jīng)駕駛GT500 在北極圈破紀(jì)錄地展開了一段長達(dá)4,429 公里的之旅. 78 年后, 於2006 年7 月, 14 名記者一同駕駛新型的NORGE 1200 采用同樣的路線在北極圈重行一次向他致敬. 而1939 年起, 連續(xù)15 年 Airone 250 成為意大利中階電單車的銷量冠軍.
在第二次世界大戰(zhàn)后起連續(xù)十年. 型號GUZZINO 65 成為歐洲最佳銷量的電單車. 另外, 在1950, MOTO GUZZI 於Mandello 興建一個全球首座 “風(fēng)洞測試”實驗室. 而賽車部門的工程師, 在此實驗室刷新了時速高達(dá)285KM 的紀(jì)錄.
在接近百年歷史中, MOTO GUZZI 共獵取11 個Tourist Trophy 獎杯及15 個世界速度冠軍名銜. 同時，亦是歐洲現(xiàn)存維持有生產(chǎn)線中歷史最悠久電單車廠。在2004 年, 由意大利最著名大機(jī)車集團(tuán)PIAGGIO GROUP 將MOTO GUZZI 收歸其下. 成為集團(tuán)內(nèi)七大電單車品牌之一.
新一代V7 II 系列:
今年, MOTO GUZZI 正式委任「亞林電單車有限公司」為港澳總代理. 并將最受歡迎的V7 II 系列帶來香港. 貫徹V7 最醉人的CAFé RACER 復(fù)古風(fēng)格. 而新一代V7II 更有多項改良: 全新設(shè)計六速波箱 : 比上一代加多一個波段. 引擎位置亦前置多4°及調(diào)低10mm, 令車身線條比上一代更修長,更前傾。
新增ABS 剎車系統(tǒng). 并配備自家研發(fā)的軌跡系統(tǒng)（MGCT－ MOTO GUZZI Traction Control ), 為騎士提供更安全更有信心的制動系統(tǒng). 座位高度: 由上一代805mm 降低至705mm, 更平易近人。腳踏位置亦調(diào)低25mm, 令腳部空間增加30mm, 駕駛者更覺舒適,糅合最新科技與復(fù)古型格集於一身的V7 II 系列,為鍾情意大利復(fù)古車系的香港鐵騎仕提供更多的選擇.
V7 II Racer ABS ( Limited Edition)
限量年產(chǎn)1000 臺: 每臺車架上均列明獨有限量序號. 以電鍍紅色雙搖籃式車架配以黑色車身。耀目閃亮的電鍍銀色油缸上面, 配置精致烙有MOTO GUZZ 字款的皮帶。
優(yōu)雅啡色猄皮單座位設(shè)計, 可調(diào)較位置的腳踏，輕量化的手把，Bitubo 可調(diào)整的避震，傳統(tǒng)鋼線轆呤，杯士軚配以傳統(tǒng)RACER 的座姿。種種不同的細(xì)節(jié)足以令V7 II RACER 成為與眾不同的車款. 加上新一代六速波箱，ABS 剎車系統(tǒng)及MGCT 軌跡系統(tǒng)，更加如虎添翼。.因此, V7 II RACER 是每一位電單車愛好者夢寐以求的收藏珍品。
V7 II Special ABS
V7 系列中，獨特的 Two Tone 雙色設(shè)計，靈感來自1975 年著名的V750 S3 車系顏色。新款的設(shè)計命名為ESSETRE。共有三種不同色系配搭：
最傳統(tǒng)的光面黑色配以橘色條紋, 另加新添兩款顏色: 光澤意大利紅配白色條紋; 奪目閃藍(lán)配金屬銀色條紋,。亦只有SPECIAL 版擁有的頭叉保護(hù)筒, 電鍍乘客扶手及電鍍手把. 雙座位及更舒適手把位置及座姿，加上傳統(tǒng)鋼線轆呤, 更能突顯其古典及運動風(fēng)兼?zhèn)涞莫毺貍€性。
V7 II STONE ABS
簡約又時尚的外觀，被視為V7 的最佳入門版。全新簡潔磨沙四款新色: 傳統(tǒng)意大利紅, 鮮艷黃, 啞光黑及碳灰色., 貫徹低調(diào)風(fēng)格：
由車身, 手把以至伸延至車尾位置均采用低調(diào)磨沙黑色. 22L 大容量油缸，雙座位配新款合金轆呤，乾重189KG 給與駕駛者靈活操控感覺，加上ABS 剎車系統(tǒng)及MGCT 系統(tǒng)，對於每天馳騁於公路的駕駛者給與無比的信心。
Garage : 獨顯個性，打造你自己的Moto Guzzi
除此次外，MOTO GUZZI 更為V7 II 車系帶來超過60 多款改裝零件及人身部品。GARAGE 改裝系列，為不甘平凡的車主打造個性自主風(fēng)格的改裝配件。改裝零件分別為：
- DAPPER: 充滿70 年代 Café Racer 風(fēng)味
- DARK RIDER: 歌德式
- SCRAMBLER: 運動型爬山車風(fēng)格
- LEGEND :彰顯40 年代意大利軍隊形象
2015 Moto Guzzi V7 II Racer 規(guī)格表
引擎形式 四沖風(fēng)冷 橫向布置兩活瓣90度V2汽缸
缸徑 x 沖程 80.0 mm x 74.0 mm
壓縮比 9.6 : 1
總排氣量 744cc
最高馬力 50hp / 6,200rpm
最大扭力 5.90kg-m / 5,000rpm
車架形式 雙搖籃鋼管車架
傳動系統(tǒng) 乾式單片六前速軸傳動
燃油供應(yīng) Weber-Marelli電子燃油噴注系統(tǒng)
前傾角( R) 27"50
拖曳距(T) 109mm
左右舵角 32° + 32°
前懸掛系統(tǒng) 40mm Marzocchi套管前叉，130mm行程
后懸掛系統(tǒng) 雙筒全調(diào)式Bitubo避震，110mm行程
輪胎(前) 100/90-18 56H TL
輪胎(后) 130/80-17 65H TL
前掣動系統(tǒng) 320mm單浮碟配brembo 4活塞異徑對向卡鉗
后掣動系統(tǒng) 260mm 煞車碟配320mm活塞卡鉗
長 x 闊 x 高 2185 x 800 x 1112mm
軸距 1449mm
最低離地距 179mm
座高 780 - 805mm
裝備重量 190kg (只有機(jī)油，未入電油)
油缸容量 22公升 (含后備4公升)
