騎摩托車的朋友一般對(duì)電瓶車什么的都是不屑一顧的，然而這個(gè)夏天，一款叫小牛的電動(dòng)車卻引起了很多摩友的關(guān)注。很多人其實(shí)并不知道它的主要設(shè)計(jì)者Token童鞋是我們的摩友，曾騎著一輛哈雷從上海奔向北京，成就了今天的小牛。僅是小牛眾籌7000萬(wàn)的成績(jī)，與眾不同的外形，也足以讓它在眾多電瓶車品牌中脫穎而出，進(jìn)入更高端的兩輪交通工具駕駛者——摩友的眼界。
一直熱愛各種兩輪交通工具的小編在6月份就試駕了小牛，也有評(píng)測(cè)文章給大家。不過(guò)那次是工程樣車，和量產(chǎn)版總會(huì)有些差別。所以小編也加入眾籌大軍，并第一時(shí)間訂下了一輛限量版小牛。
接下來(lái)就是漫長(zhǎng)的等待。望眼欲穿，當(dāng)滿街都跑起了小牛的時(shí)候，小編的小牛依然沒有到。很多車友問(wèn)，小編你的小牛評(píng)測(cè)呢？我其實(shí)也想問(wèn)token，我的小牛呢？
三個(gè)月后的某日，就在小編已經(jīng)忘了還訂了輛小牛的時(shí)候，坑爹的物流突然來(lái)了電話，你的快遞到了。。。本來(lái)已經(jīng)失去了做評(píng)測(cè)的興趣，不過(guò)看到朋友圈很多車友還是很期待的，于是花了幾天時(shí)間，跑了一百公里。下面咱們來(lái)聊聊這頭牛。
快遞送到的時(shí)候，小編還在千島湖，所以讓門衛(wèi)收了快遞。回來(lái)發(fā)現(xiàn)一個(gè)大箱子放在車棚，只好自己動(dòng)手拆箱。
包裝上說(shuō)木頭架子上綁了一個(gè)工具包，可以用來(lái)拆卸木架。但實(shí)際上毛也沒有。于是小編只好拿出自己摩托車上的工具拆箱。先拆下底座固定的八個(gè)巨型自攻螺絲，然后就是暴力拆卸了。
除了后視鏡和儀表前面的蓋板，小牛整個(gè)是完好地封箱的。隨車附送了眾籌版贈(zèng)送的頭盔和T恤。除了插在鑰匙孔上的鑰匙外，馬桶內(nèi)的包裝盒中還有一套備用鑰匙及產(chǎn)品說(shuō)明書。
小牛的駕駛方式此前已經(jīng)做過(guò)詳細(xì)報(bào)道，三個(gè)檔位，啟動(dòng)要按一下右把手下面綠色的啟動(dòng)鍵，當(dāng)儀表盤上紅色的P燈熄滅后，給油門就可以走了。新車已經(jīng)充好了三成的電量，所以小牛宣稱是貨送到，拆包就可以騎行上路的。
各路大神聞?dòng)嵓娂娗皝?lái)試駕小牛。小牛標(biāo)稱坐高740mm，除了小朋友，基本上大家都可以騎。
小牛出廠時(shí)做了限速設(shè)置，即使是3檔，極速也只有20碼。根據(jù)token給的解限速秘籍，成功解碼。小牛恢復(fù)了正常的速度。1檔極速20，2檔極速35，3檔極速45。憑小編早年玩電摩的經(jīng)驗(yàn)，配備了1200w電機(jī)的小牛動(dòng)力版，極速應(yīng)該還不止于此，45的速度也是做了限制的。畢竟，對(duì)于電瓶車，這個(gè)速度已經(jīng)夠快了。且速度越快耗電越高，也不能一味極速。
量產(chǎn)版小牛在駕駛感覺上和工程樣車沒有差別，對(duì)于電瓶車來(lái)說(shuō)，小牛無(wú)論在做工上還是在動(dòng)力配備上都已經(jīng)沒有敵手，除了車架外，基本上已經(jīng)和踏板摩托車看齊。這里的電瓶車僅包括國(guó)內(nèi)主流電瓶車大廠生產(chǎn)的正規(guī)電瓶車，不包括那些大功率的改裝電車。
動(dòng)力版小牛配備了前90后120的正新胎，對(duì)于電瓶車來(lái)說(shuō)屬于奢侈配置，試駕駕駛中可以進(jìn)行輕度壓彎。因?yàn)樾∨５倪厯挝恢锰停宰筮吅苋菀状虻竭厯危疫吙梢詨旱酶汀?br />
但因?yàn)槠洚吘惯€是一輛電瓶車，用的是電瓶車的車架，所以操控性和踏板摩托車還是沒法比的，所以也真的不敢去做大幅度的壓彎動(dòng)作。86公斤的車重，騎慣摩托車的人會(huì)覺得輕飄飄的，很單薄的感覺。
電量低于20%的時(shí)候，儀表盤上方的紅色電量燈會(huì)閃爍報(bào)警。當(dāng)電量低于15%的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)強(qiáng)制降為1檔。即使此時(shí)的檔位在3檔，表顯也依然是1檔，極速只有20碼，來(lái)確保行駛距離。這一點(diǎn)，是個(gè)非常不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。
小牛的充電方式和普通電瓶車一樣，可以直接車充，也可以把電池拿下來(lái)充電。小牛的鋰電池重量為10公斤，女生要拎著走還是要吃力些，男生則基本無(wú)憂。
車充的時(shí)候，儀表變?yōu)槌潆婏@示模式。右邊顯示電量，左邊則顯示充滿電還剩余的時(shí)間。電量還剩13%時(shí)充電，顯示還有5.6小時(shí)可以充滿。在6%的時(shí)候充電，用了正好6個(gè)小時(shí)充滿。
小牛電動(dòng)車目前依然無(wú)法在上海合法上牌，所以上路行駛實(shí)際上是不合法的。但是為了做評(píng)測(cè)，小編只好違章了。騎慣了機(jī)動(dòng)車道，早高峰的時(shí)候總是時(shí)不時(shí)騎到機(jī)動(dòng)車道上。不過(guò)非機(jī)動(dòng)車道真的是亂糟糟，安全性堪憂。
走飛機(jī)道，就低調(diào)些。小編翻出了壓箱底的一個(gè)半盔戴上。
路上跑的小牛還是蠻多的，不一會(huì)兒就遇到了兩個(gè)。無(wú)一例外是光屁股的。現(xiàn)在魔都警察管得松，不查。趕上大檢查的時(shí)候，路上一堵，就沒個(gè)好了。小編一直想知道都是什么樣的人群在買小牛，但是相信在街上跑的肯定是騎兩輪的不多的。
很多人都關(guān)心小牛極速多少，真的能跑100公里么？剛才說(shuō)過(guò)，小牛出廠進(jìn)行了鎖定，任何檔位極速只有20公里/小時(shí)，這個(gè)也是國(guó)家規(guī)定的電瓶車速度上限。解鎖后，一檔極速就是這個(gè)速度。根據(jù)官方說(shuō)法，小牛可以在20公里/小時(shí)的狀態(tài)下行駛100公里，這個(gè)是經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)的，沒有虛假成分。但是，你能一直20的速度開么？
20公里/小時(shí)真的太慢了，即使在非機(jī)動(dòng)車道上。很多自行車的速度都超過(guò)這個(gè)。而小編20巡航的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，馬路上任何一輛電瓶車，速度都遠(yuǎn)超20公里/小時(shí)。國(guó)標(biāo)規(guī)定電瓶車不能超過(guò)20公里/小時(shí)，真的是個(gè)拍腦門的政策。
路試第二天，下起了雨。非機(jī)動(dòng)車道上五彩斑斕起來(lái)。實(shí)測(cè)小牛雨天過(guò)白線，基本無(wú)憂，只是在非常大面積的油漆上加速的時(shí)候，出現(xiàn)了輕微甩尾。
三天上下班跑下來(lái)，小牛在實(shí)際行駛中，你當(dāng)然可以一直3檔到底，但是綜合行駛狀態(tài)下，經(jīng)常進(jìn)行檔位切換可以獲得最好的續(xù)航和駕駛感覺。起步用1檔其實(shí)就夠了，速度起來(lái)之后切換2檔。基本上，在早晚高峰的飛機(jī)道上，2檔就夠了。空曠無(wú)人的大馬路上，3檔才有用武之地。但是作為一款輕飄飄的電瓶車，45公里/小時(shí)的速度，車子已經(jīng)有點(diǎn)飄了。
小牛的剎車是給力的。前后碟剎的配置對(duì)于它的動(dòng)力來(lái)說(shuō)綽綽有余。實(shí)際上，因?yàn)樗俣鹊停罅x車出現(xiàn)抱死也并沒有危險(xiǎn)。
三天跑下來(lái)，低速巡航，拉極速，正常行駛，雨天行駛，急剎……綜合騎行下來(lái)，充滿電的小牛跑了70公里。當(dāng)然最后15%電量時(shí)候只能20的極速行駛。這個(gè)成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)，相信一直45公里/小時(shí)極速跑的續(xù)航應(yīng)該也會(huì)超過(guò)50公里。
小牛的做工在電瓶車?yán)锩嫠闶亲詈玫牧恕：芏嗉?xì)節(jié)做工精良，尤其是后視鏡，可以360旋轉(zhuǎn)，且阻尼感覺很好。但是避震和車架就只是電瓶車級(jí)別，所以速度快起來(lái)的時(shí)候，還是不能提供很好的行駛感覺的。馬桶深度有余寬度不足，只能放下一個(gè)半盔。四分之三盔和全盔想都不要想。
綜合起來(lái)，小牛作為一款電瓶車已經(jīng)足夠出色，且顏值很高，無(wú)論男生還是女生騎著都很合適。說(shuō)它是最有逼格的電瓶車毫不為過(guò)。但它依然只是一輛電瓶車，在駕駛感覺上，它依然比不過(guò)哪怕是50小踏板，想要它作為燃油摩托車替代品的小伙伴要失望了。而且，作為一款超標(biāo)電瓶車，不能上牌是小牛致命的缺陷。雖然你可以光屁股上街而沒人管，但是小編真的不建議你這樣做。
