近日有消息稱,歐洲冷門貴族——比摩塔將要重新設計從1998年就消失在眾人眼前的Bimota Mantra,新款改進為Bimota Mantra 2.0,上一代Bimota Mantra是Bimota DB3第一款運動街車,在1994年開始籌備制造,于1995年正式生產。
明顯的四出排氣被放置在摩托車兩側,來自杜卡迪Monster900 V型雙缸發動為此車提供了86匹馬力和92牛米的動力,而為他提供燃料的是兩個Mikuni 38mm化油器,前避震直徑43mm,行程120mm,制動系統由兩個320mm直徑的前制動盤以及對四卡鉗組成,整車干重僅僅172kg,而這款消失在人們視線中許久的街車將被重新設計,以全新的形象展現在世人面前。
而通過這個設計草稿可以看出,原來的碩大的排氣系統不見了,反而變成隱藏在車下面的下置式排氣,而通過這個排氣的曲折程度不禁讓人和杜卡迪車型的發動機又聯系到一起了,減震系統也從原來的正立式避震器,變成了更加粗碩的倒立式避震器,制動系統看到那紅紅的BREMBO字樣就知道其制動的威力了,總體來說新款Bimota Mantra 2.0從外形上看更加有侵略性,喜歡的朋友可以留意下。
明顯的四出排氣被放置在摩托車兩側,來自杜卡迪Monster900 V型雙缸發動為此車提供了86匹馬力和92牛米的動力,而為他提供燃料的是兩個Mikuni 38mm化油器,前避震直徑43mm,行程120mm,制動系統由兩個320mm直徑的前制動盤以及對四卡鉗組成,整車干重僅僅172kg,而這款消失在人們視線中許久的街車將被重新設計,以全新的形象展現在世人面前。
而通過這個設計草稿可以看出,原來的碩大的排氣系統不見了,反而變成隱藏在車下面的下置式排氣,而通過這個排氣的曲折程度不禁讓人和杜卡迪車型的發動機又聯系到一起了,減震系統也從原來的正立式避震器,變成了更加粗碩的倒立式避震器,制動系統看到那紅紅的BREMBO字樣就知道其制動的威力了,總體來說新款Bimota Mantra 2.0從外形上看更加有侵略性,喜歡的朋友可以留意下。