“創(chuàng)造出一個在純粹競爭中充滿力量感的摩托需要決心和精巧微妙的細節(jié)設(shè)計，我們的造型正面仿似一名在起跑線上蓄勢待發(fā)的運動健將”杜卡迪負責此項目的設(shè)計團隊 解釋道，“通過讓前輪保持與Diavel-魔鬼機身接近并使用運動摩托的短尾設(shè)計，我們才能夠讓這種力量感的設(shè)計和底盤完美結(jié)合。”

作為杜卡迪最經(jīng)典的車系之一，駕駛一輛大魔鬼行駛在路上，無論怎么低調(diào)，都必然引來路人的目光。而2015款碳纖板大魔鬼，無疑將大魔鬼的逼格提高到了頂級層面。

Diavel Carbon采用了大量的碳纖維材質(zhì)，比如油箱板、單座蓋板和前擋泥板都由碳纖維制成。輕質(zhì)復合材料和銑削鋁質(zhì)組件把運動和時尚兩種風格完美融合，不僅視 覺上美觀而且性能強大。具有鉆石般外殼（DLC）的 Marzocchi 前叉、銑削鋁質(zhì)的剎車盤座、碳纖維整流罩和黑色配件；所有這些使Diavel Carbon成為獨具特色的技術(shù)工藝神奇結(jié)合。

更重要的是，Diavel Carbon整車質(zhì)量下降到207kg。配合它的Testastrett 11°水冷雙缸引擎，和杜卡迪獨門秘籍Desmodromic氣門設(shè)計，Diavel Carbon可以爆發(fā)出162匹的極限馬力輸出，扭力也達到了驚人的130.5Nm。

2015 款大魔鬼在許多地方都有改進，如LED大燈系統(tǒng)，全新設(shè)計的空濾進氣口以及水冷排側(cè)蓋，車殼部分也做些更有侵略性的變更；動力部分，則將原本單火星塞的引 擎點火系統(tǒng)，改為雙火星塞的Testastretta 11度夾角引擎，增加點火效率，同時也增加二次進氣閥，讓未燃燒完全的油氣能夠再度燃燒，將廢氣污染降到最低。