大城市的交通總是令人抓狂。開車？~太堵！地鐵？~太擠！街邊上賣的電動車？~沒格調(diào)！沒關(guān)系，下面給大家介紹幾款國際主流車企打造的酷炫“電單車”，看他們能不能合你的胃口。
“電單車”這個詞最早還是在劉德華那部《烈火戰(zhàn)車》里學(xué)來的，這部影片不知道迷倒了多少曾經(jīng)的熱血青年。一直都不太明白，明明是摩托車，為什么要叫“電單車”，動力又不是靠電。近些年，隨著各種新興能源的發(fā)展，不僅自行車，就連摩托車都開始依靠電力驅(qū)動了。“電單車”用在這里倒顯得很貼切。
1、特斯拉 Model M
特斯拉憑借Model S樹立了自己電動車領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位，或許，他不僅僅滿足于此。最近，設(shè)計師Jans Slapins向人們展示了他設(shè)計的特斯拉電動摩托Model M。此車將搭載一臺最大功率為204馬力的電動機，擁有四種驅(qū)動模式，電池材料為鋰離子電池。
“傳統(tǒng)油箱”的位置變成了儲物空間，大小足以放下一頂頭盔。輪圈將使用碳纖維材質(zhì)，重量可以做到輕量化，但生產(chǎn)成本勢必提升，而且一旦受損是無法進行修理的。
2、奧迪 e-bike W?rthersee
華麗的碳纖維車身讓e-bike W?rthersee擁有高度的堅韌性和輕便的重量，這樣一個看上去堅不可摧家伙實際上只有10公斤。2.3kW的電動馬達可以讓它每小時馳騁50km。
W?rthersee同時具有五種可調(diào)的騎行模式。用戶可以利用轉(zhuǎn)把控制前動力，利用車載觸摸屏按照自己的需要設(shè)置動力裝置。
對于那些希望記錄下騎行見聞的人，奧迪特意準備了內(nèi)置在頭盔上的攝像頭，用于拍攝影像，而后利用智能手機將影像實時上傳互聯(lián)網(wǎng)，與所有人分享。
3、奔馳Smart eScooter
這款電動兩輪車被命名為escooter概念車，采用白色和綠色雙色調(diào)，與Smart fortwo電動版一樣，其擋風(fēng)玻璃和車身飾板上帶有蜂窩狀紋路，大燈采用LED光源。
Smart eScooter搭載一臺5.3馬力的輪邊電機及48伏的鋰離子電池組，充電可以在家用插座上完成，充滿電需要3-5小時左右。滿電后續(xù)航里程可達100km，最高車速為45km/h。
雖然這是一款電動單車，但該車還配備了安全氣囊、ABS系統(tǒng)、盲區(qū)輔助功能等汽車中的配置，另外，它還可以接入iPhone手機作為導(dǎo)航。
這款概念車原本定于2014年量產(chǎn)上市，但目前看，這一計劃未能如期進行，至于何時能夠像他的Smart兄長那樣“飛入尋常百姓家”，或許還要假以時日。
4、觀致 eBIQE Concept
值得欣慰的是，不僅僅是那些國際車企大佬，我們的自主品牌在前沿技術(shù)方面也是不甘寂寞。去年的日內(nèi)瓦車展中，觀致在推出觀致 3 Hatch的同時，還推出了一款eBIQE Concept電動自行車。
這輛電動越野自行車，配置著可輸出60Nm扭矩的電動馬達，在電動輔助模式下的極速表現(xiàn)為25km/h，踩下踏板時有回充電力的效果；在純電動模式下，達到極速65km/h只要8.5秒，續(xù)航能力介于80至120km之間，且從一般插座充電只需80分鐘。
此外，車主還可通過eBIQE配置于把手上的5英寸觸控顯示屏Qoros Qloud云端平臺或是智能手機得知eBIQE的充電狀況，并配置了指紋識別系統(tǒng)以提高防盜能力。
眼看著自己的地盤被諸多“外行”侵占，摩托車大佬們自是不能坐以待斃，摩托車界的百年老字號哈雷·戴維森去年發(fā)布了自己的首款高性能電動摩托——Project LiveWire。
5、哈雷戴維森Project LiveWire
盡管是款電力驅(qū)動的摩托，但Project LiveWire在外形設(shè)計和性能上卻絲毫不輸于傳統(tǒng)燃油車型。
豐滿、富有肌肉感的造型和不到4秒的百公里加速時間都讓Project LiveWire顯得出類拔萃。
搭載全數(shù)字化車輛信息系統(tǒng)，最高時速為148km/h，滿電續(xù)航里程為85km。
哈雷戴維森的引擎聲能使人感到靈魂的顫栗。LiveWire內(nèi)在的引擎咆哮聲與市面上其他品牌的摩托有著明顯的區(qū)分。
上面那些炫酷的電單車著實令車迷們熱血沸騰，至于夢想何時能轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實，一時半會兒還無法確定。好吧，那咱們聊點看得見摸得著的！
6、MissionR/RS
Mission Motors是一家專門生產(chǎn)電動摩托的美國公司，Mission R/RS從設(shè)計、制造再到組裝，全部在美國本土完成。MissionR/RS搭載名為Infinite Drive的先進電動驅(qū)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)的動力輸出最高為160馬力。在其驅(qū)動下，兩款摩托車能夠獲得241km的最快時速，百公里加速僅需3秒。
Mission R在配置方面可以說是無可挑剔，采用?hlins RT減震、Brembo制動卡鉗和Marchesini鍛造鋁合金輪轂。限量版的Mission RS采用了更多的可選增強組件，搭載17kWh電池組，擁有225km的續(xù)航能力。
Mission R的售價為29999美元，Mission RS售價56499美元，雖然價格并不便宜，但是對于一款配置精良的超級電動跑車而言，不到三萬美元的售價，也并非是空穴來風(fēng)。
希望得到這款性能電動跑車的粉絲要盡快下手了。就在上周，Mission Motors向法院遞交了破產(chǎn)申請。公司現(xiàn)任CEO Mark Seeger表示公司出現(xiàn)嚴重的財務(wù)問題，甚至沒有錢去聘請律師。而前CEO Derek Kaufman卻在接受采訪中表示，公司破產(chǎn)主因不是財務(wù)問題，而是工程師被蘋果挖走了。
而加利福尼亞的另一家電動摩托車制造商ZERO公司近年發(fā)展得似乎還不錯。在過去的一年中穩(wěn)定地擴大了其新品Zero SR的產(chǎn)量。
7、Zero SR
Zero SR配備了67馬力的電動機，最大扭矩143Nm。可以在3.3秒內(nèi)從0加速到96km/h。最高時速164km/h。
11.4kWh的電池可以通過普通家用插座進行充電。加配了電池箱后，它的續(xù)航里程可達275km。
Zero SR標準版售價15995美元，其低配版的Zero S售價僅為10995美元。購買電池箱的價格要單算，為2674美元。無論怎么算，其價格已經(jīng)接近一輛傳統(tǒng)摩托車了。這一點使ZERO公司的產(chǎn)品具有了較強的競爭力。
雖然有價有市，但對于國人來說，也許上面那幾款“神車”離大家還是有些遠，沒關(guān)系，下面介紹個離我們近的。
8、BMW C Evolution
C evolution的外形帶有未來主義色彩，內(nèi)部安裝了一組容量為8kWh的鋰電池，滿電狀態(tài)下的最高續(xù)航里程為100公里。同時，C Evolution還裝有動能回收系統(tǒng)，可以在剎車或滑行過程中收集額外的能量。
C evolution 電池的設(shè)計靈感源于 BMW i 技術(shù)，各模塊與 BMW i3 中使用的模塊相同。車載電動機的最大輸出功率為35kW，此車的最高速度被限制在120km/h。
無論是使用一般的家用電源插座還是在充電站，電池均由一體式充電設(shè)備充電。如果電池電量耗盡，理想的充電時間是3小時。最重要的一條是：該車型在中國大陸地區(qū)有售！當然，你需要付出的代價是19.76萬人民幣。
9、本田EV-Cub
作為世界第一大摩托車生產(chǎn)商，本田將在本月底的第44屆東京車展上推出自己的EV-Cub概念車。這款車繼承了本田Sper Cub（超級幼獸）的經(jīng)典造型，同時使用了本田最新的電動技術(shù)。EV-Cub在前后輪上安裝了電動馬達，以兩個輪子同時驅(qū)動車輛。
具有未來感的中控液晶屏，可以顯示豐富的行車狀況。
電力則由鋰電池提供，續(xù)航里程可達60km。此款車建立在暢銷多年的超級幼獸基礎(chǔ)之上，且擁有本田完善的技術(shù)支撐，如果市場反應(yīng)良好，實現(xiàn)量產(chǎn)的幾率應(yīng)該很大。
看完上面的這些拉風(fēng)的前沿電單車，有沒有很激動？最后，友情提醒那些能夠有幸駕馭這些炫酷到?jīng)]朋友的電單車主人們：謹慎駕駛，安全出行！
