“培”你選車是新浪摩托為廣大車友打造的一個摩托車導購欄目，由新浪摩托試車手大培子根據(jù)其豐富的試車經(jīng)驗幫您在面對眾多車型犯難的時候做出選擇，我們會盡可能客觀的的評價出車輛的優(yōu)缺點，為您選購或增加對該車的認知提供幫助。同時，也歡迎您在評論里說說您需要哪方面的選擇，也許，下一期，就是您的需求呢！
先介紹一下本期“培”你選車的三位主角：Aprilia GPR125、雅馬哈YZF-R15、五羊本田CB190R和新大洲本田CBF190R(以下簡稱190R)。2015年8月20日“最強150”雅馬哈YZF-R15上市、僅僅四天后Aprilia“王者級”小排量跑車GPR于江蘇大豐接踵而來、8月25日本田放出了“超越自我”的運動街車CB190R和CBF190R即將上市的消息。兩個月以來，大培子的微信號每天都沒閑著80%的問題都是關(guān)于這三款摩托車的，可見摩友們對它們的關(guān)注度是極高的，到底選哪款呢？您是否為之糾結(jié)？那好，這次我就和大家聊聊GPR125、R15和190R。
1.Aprilia GPR125 建議售價：19800元。
2.雅馬哈YZF-R15 產(chǎn)地：印度尼西亞 建議售價：23600元。
3.本田CB190R和CBF190R 建議售價：14800元、15800元、16800元。
三款車型規(guī)格參數(shù)表：
王者級小排量跑車Aprilia GPR125
GPR125是一部繼承Aprilia純粹賽道基因的輕量級公路跑車，譽為冠軍的“處女座駕”。阿普利亞GPR125實際上是Derbi (德比)GPR 125 4T，它與阿普利亞RS4 125屬同平臺的產(chǎn)品，引擎、車架和減震等均采用相同配置。
阿普利亞GPR有著大排量跑車的熱血基因，完美的車身流線設(shè)計，令人驚艷的外表，一看就知道系出名門，足以捕獲喜愛小排量跑車騎手的目光。所配置的125cc水冷四氣門雙凸輪平衡軸高轉(zhuǎn)速引擎、馬瑞利電噴供油系統(tǒng)、獨特的機油潤滑系統(tǒng)、進口賽車級雙翼梁式中空鋁合金車架、300mm剎車盤配上對向四活塞輻射式卡鉗、41mm倒置前減震、還有多功能LCD儀表等等，放在一輛四沖125cc跑車身上簡直是超豪華配置。12:1超高壓縮比意味著要用95號汽油伺候著，11.8kW功率和12N.m的扭力動力輸出足以“藐視”150cc排量段，更關(guān)鍵的是阿普利亞GPR整備重量只有148公斤。
優(yōu)點詳述：
1.Aprilia GPR125是一輛小排量純跑車，歐系跑車外觀、純正賽道血統(tǒng)，比格高到不行不行的，怎么看都不像輛125cc的摩托車。針對賽道而生的車架和減震、超短軸距的車身、純高轉(zhuǎn)速引擎、超戰(zhàn)斗的坐姿以及源于賽道的科技性能配置，這些在阿普利亞GPR身上一應(yīng)俱全。
2.非加高的分離把、較高的腳踏位置，十足的跑車駕乘體驗可以不加改裝直接下賽道去“爽”。
3.搭載了一臺將性能發(fā)揮到了近乎極致的125cc發(fā)動機。
4.后續(xù)改裝空間大。
5.Aprilia(阿普利亞)金字招牌，這還不夠嗎？
6.性價比較高(相對國外售價)。
缺點詳述：
1.“戰(zhàn)斗”的坐姿是雙刃劍，選GPR就不要太苛求舒適性。
2.前倒置減震表現(xiàn)得比較軟，后減震回彈比較快，后制動力度需要適應(yīng)較容易出現(xiàn)抱死現(xiàn)象(至少大培子試駕的那輛GPR125的減震、制動表現(xiàn)就是如此)。
3.后搖臂及其他部件得局部焊接較為粗糙，整體做工不錯但局部有待提高。
4.輪胎性能有待提高。
“最強150”雅馬哈YZF-R15
雅馬哈跑車家族中的小弟YZF-R15來了，只是比人們期望來得晚了一些，但是它的到來同時帶來了一個稱謂-“最強150”。2008年雅馬哈R15(V1.0版)上市時就因為酷似R6的外形、Deltabox車架、水冷4V硅鋁合金技術(shù)的發(fā)動機等高配置引來業(yè)界不小的轟動，這次引入國內(nèi)的R15是2012款YZF-R15 V2.0版并換裝全新的競技噴涂。V2.0版的R15與老版的差別有哪些呢？新版R15被置入更多的YZF-R家族元素外觀，輪胎由前80/ 90-17、后100/80-17改為更寬體的前90/80-17和后130/70-17，一體式座椅換成更加運動化的分體式座椅以及ECU供油數(shù)據(jù)重新調(diào)校。作為一款以動力見長的小排量公路“街”跑車雅馬哈R15由里到外都可以用精美一詞來形容，因為它的血管里流淌的不是汽油而是動人音律。
備注：1.大培子本人對R15 V1.0版比較了解，但是對于新版R15只停留在觀、乘階段并沒有試駕過，所幸的是新版R15的改進點主要來自外觀。
2.本文R15部分圖片來自合作單位牛摩網(wǎng)。
優(yōu)點詳述：
1.雅馬哈三音叉和羅西46強大的組合響應(yīng)加上YZF-R血統(tǒng)的外觀。
2.賽車科技Deltabox車架帶來的純正運動駕駛體驗。
3.偏于街車化的駕姿和中轉(zhuǎn)速段輸出的動力調(diào)校易于操控，更容易上手。
4.排氣聲浪相比常規(guī)150cc摩托車更富有運動激情。
5.不輸于200cc級別摩托車的動力。
6.整車做工精美。
缺點詳述：
1.23600元的售價不得不說是R15最大的“硬傷”。
2.追求跑格而取消了V1.0版的后座扶手。
3.整體街車化調(diào)校。
4.既不是低扭力輸出也不是高轉(zhuǎn)速釋放的發(fā)動機“設(shè)計”形式(不能完全將此點作為缺點，此種風格也是R15的動力特性之一)。
“超越自我”的動感街車CB190R和CBF190R
Honda重磅推出兩款極具魅力的全新運動款車型CB190R、CBF190R。其中，CB190R將由五羊-本田摩托有限公司生產(chǎn)銷售(頂配為威爽花噴涂)、CBF190R將由新大洲本田摩托有限公司生產(chǎn)銷售(頂配為三色戰(zhàn)神花色噴涂)。兩款新車型的車身和發(fā)動機均采用了全新的設(shè)計。本田摩托車新品發(fā)布歷來是靜觀其變、后發(fā)制人卻能引領(lǐng)先機，總在一個產(chǎn)品換代風潮的交割末期出現(xiàn)，從另一層面講本田的新品既是“總結(jié)”又是“引領(lǐng)”，CB190R和CBF190R更是如此。
兩款新車型的車身和發(fā)動機均采用了全新的設(shè)計。作為運動街車款，肌肉動感十足、外觀前衛(wèi)，搭載全新風冷190cc發(fā)動機，整車眾多人性化配置使得CB190R、CBF190R更獨具魅力、充滿新意。
優(yōu)點詳述：
1.外觀搶眼。視覺感受實在是“炸眼”，看起來十分“兇猛”，此外形設(shè)計融合了眾多國際重量級NK的肌肉感元素。
2.整體配置較高、人性化設(shè)計到位。燈具全LED設(shè)計、前后盤式制動、倒置式前減震、時尚儀表、寬體軟質(zhì)輪胎等一應(yīng)俱全。
3.坐姿較舒適，座高親民只有771毫米，具備城市代步、山路壓彎或長途駕駛多用途。
4.全新184cc引擎的動力輸出介于150cc和250cc之間，加速性和燃油經(jīng)濟性均有不俗表現(xiàn)。
5.整車覆蓋件的材料、做工以及噴涂工藝保持了本田一貫扎實、細膩的作風。
6.性能改裝空間大。
缺點詳述：
1.以版花噴涂(而非配置)劃分的三個價格檔有點匪夷所思，高配花色16800元的售價價格優(yōu)勢不明顯。
2.缺少檔位顯示功能。
3.缺少性能方面的本質(zhì)性革新，比如車架、引擎、ABS。
總評：
以款型分類的話這三款車真的很難放在一起做出評價，因為Aprilia GPR125是一款將125cc發(fā)揮到近乎極限的高比格仿賽車、雅馬哈R15是一款披著跑車外衣的高性能“街車”而本田190R則是一款高配置的純街車，三者單體性能不速又個性鮮明，高比格、高性能、高配置，三高碰撞各種糾結(jié)就差選車選到高血壓了。
先介紹一下本期“培”你選車的三位主角：Aprilia GPR125、雅馬哈YZF-R15、五羊本田CB190R和新大洲本田CBF190R(以下簡稱190R)。2015年8月20日“最強150”雅馬哈YZF-R15上市、僅僅四天后Aprilia“王者級”小排量跑車GPR于江蘇大豐接踵而來、8月25日本田放出了“超越自我”的運動街車CB190R和CBF190R即將上市的消息。兩個月以來，大培子的微信號每天都沒閑著80%的問題都是關(guān)于這三款摩托車的，可見摩友們對它們的關(guān)注度是極高的，到底選哪款呢？您是否為之糾結(jié)？那好，這次我就和大家聊聊GPR125、R15和190R。
1.Aprilia GPR125 建議售價：19800元。
2.雅馬哈YZF-R15 產(chǎn)地：印度尼西亞 建議售價：23600元。
3.本田CB190R和CBF190R 建議售價：14800元、15800元、16800元。
三款車型規(guī)格參數(shù)表：
王者級小排量跑車Aprilia GPR125
GPR125是一部繼承Aprilia純粹賽道基因的輕量級公路跑車，譽為冠軍的“處女座駕”。阿普利亞GPR125實際上是Derbi (德比)GPR 125 4T，它與阿普利亞RS4 125屬同平臺的產(chǎn)品，引擎、車架和減震等均采用相同配置。
阿普利亞GPR有著大排量跑車的熱血基因，完美的車身流線設(shè)計，令人驚艷的外表，一看就知道系出名門，足以捕獲喜愛小排量跑車騎手的目光。所配置的125cc水冷四氣門雙凸輪平衡軸高轉(zhuǎn)速引擎、馬瑞利電噴供油系統(tǒng)、獨特的機油潤滑系統(tǒng)、進口賽車級雙翼梁式中空鋁合金車架、300mm剎車盤配上對向四活塞輻射式卡鉗、41mm倒置前減震、還有多功能LCD儀表等等，放在一輛四沖125cc跑車身上簡直是超豪華配置。12:1超高壓縮比意味著要用95號汽油伺候著，11.8kW功率和12N.m的扭力動力輸出足以“藐視”150cc排量段，更關(guān)鍵的是阿普利亞GPR整備重量只有148公斤。
優(yōu)點詳述：
1.Aprilia GPR125是一輛小排量純跑車，歐系跑車外觀、純正賽道血統(tǒng)，比格高到不行不行的，怎么看都不像輛125cc的摩托車。針對賽道而生的車架和減震、超短軸距的車身、純高轉(zhuǎn)速引擎、超戰(zhàn)斗的坐姿以及源于賽道的科技性能配置，這些在阿普利亞GPR身上一應(yīng)俱全。
2.非加高的分離把、較高的腳踏位置，十足的跑車駕乘體驗可以不加改裝直接下賽道去“爽”。
3.搭載了一臺將性能發(fā)揮到了近乎極致的125cc發(fā)動機。
4.后續(xù)改裝空間大。
5.Aprilia(阿普利亞)金字招牌，這還不夠嗎？
6.性價比較高(相對國外售價)。
缺點詳述：
1.“戰(zhàn)斗”的坐姿是雙刃劍，選GPR就不要太苛求舒適性。
2.前倒置減震表現(xiàn)得比較軟，后減震回彈比較快，后制動力度需要適應(yīng)較容易出現(xiàn)抱死現(xiàn)象(至少大培子試駕的那輛GPR125的減震、制動表現(xiàn)就是如此)。
3.后搖臂及其他部件得局部焊接較為粗糙，整體做工不錯但局部有待提高。
4.輪胎性能有待提高。
“最強150”雅馬哈YZF-R15
雅馬哈跑車家族中的小弟YZF-R15來了，只是比人們期望來得晚了一些，但是它的到來同時帶來了一個稱謂-“最強150”。2008年雅馬哈R15(V1.0版)上市時就因為酷似R6的外形、Deltabox車架、水冷4V硅鋁合金技術(shù)的發(fā)動機等高配置引來業(yè)界不小的轟動，這次引入國內(nèi)的R15是2012款YZF-R15 V2.0版并換裝全新的競技噴涂。V2.0版的R15與老版的差別有哪些呢？新版R15被置入更多的YZF-R家族元素外觀，輪胎由前80/ 90-17、后100/80-17改為更寬體的前90/80-17和后130/70-17，一體式座椅換成更加運動化的分體式座椅以及ECU供油數(shù)據(jù)重新調(diào)校。作為一款以動力見長的小排量公路“街”跑車雅馬哈R15由里到外都可以用精美一詞來形容，因為它的血管里流淌的不是汽油而是動人音律。
備注：1.大培子本人對R15 V1.0版比較了解，但是對于新版R15只停留在觀、乘階段并沒有試駕過，所幸的是新版R15的改進點主要來自外觀。
2.本文R15部分圖片來自合作單位牛摩網(wǎng)。
優(yōu)點詳述：
1.雅馬哈三音叉和羅西46強大的組合響應(yīng)加上YZF-R血統(tǒng)的外觀。
2.賽車科技Deltabox車架帶來的純正運動駕駛體驗。
3.偏于街車化的駕姿和中轉(zhuǎn)速段輸出的動力調(diào)校易于操控，更容易上手。
4.排氣聲浪相比常規(guī)150cc摩托車更富有運動激情。
5.不輸于200cc級別摩托車的動力。
6.整車做工精美。
缺點詳述：
1.23600元的售價不得不說是R15最大的“硬傷”。
2.追求跑格而取消了V1.0版的后座扶手。
3.整體街車化調(diào)校。
4.既不是低扭力輸出也不是高轉(zhuǎn)速釋放的發(fā)動機“設(shè)計”形式(不能完全將此點作為缺點，此種風格也是R15的動力特性之一)。
“超越自我”的動感街車CB190R和CBF190R
Honda重磅推出兩款極具魅力的全新運動款車型CB190R、CBF190R。其中，CB190R將由五羊-本田摩托有限公司生產(chǎn)銷售(頂配為威爽花噴涂)、CBF190R將由新大洲本田摩托有限公司生產(chǎn)銷售(頂配為三色戰(zhàn)神花色噴涂)。兩款新車型的車身和發(fā)動機均采用了全新的設(shè)計。本田摩托車新品發(fā)布歷來是靜觀其變、后發(fā)制人卻能引領(lǐng)先機，總在一個產(chǎn)品換代風潮的交割末期出現(xiàn)，從另一層面講本田的新品既是“總結(jié)”又是“引領(lǐng)”，CB190R和CBF190R更是如此。
兩款新車型的車身和發(fā)動機均采用了全新的設(shè)計。作為運動街車款，肌肉動感十足、外觀前衛(wèi)，搭載全新風冷190cc發(fā)動機，整車眾多人性化配置使得CB190R、CBF190R更獨具魅力、充滿新意。
優(yōu)點詳述：
1.外觀搶眼。視覺感受實在是“炸眼”，看起來十分“兇猛”，此外形設(shè)計融合了眾多國際重量級NK的肌肉感元素。
2.整體配置較高、人性化設(shè)計到位。燈具全LED設(shè)計、前后盤式制動、倒置式前減震、時尚儀表、寬體軟質(zhì)輪胎等一應(yīng)俱全。
3.坐姿較舒適，座高親民只有771毫米，具備城市代步、山路壓彎或長途駕駛多用途。
4.全新184cc引擎的動力輸出介于150cc和250cc之間，加速性和燃油經(jīng)濟性均有不俗表現(xiàn)。
5.整車覆蓋件的材料、做工以及噴涂工藝保持了本田一貫扎實、細膩的作風。
6.性能改裝空間大。
缺點詳述：
1.以版花噴涂(而非配置)劃分的三個價格檔有點匪夷所思，高配花色16800元的售價價格優(yōu)勢不明顯。
2.缺少檔位顯示功能。
3.缺少性能方面的本質(zhì)性革新，比如車架、引擎、ABS。
總評：
以款型分類的話這三款車真的很難放在一起做出評價，因為Aprilia GPR125是一款將125cc發(fā)揮到近乎極限的高比格仿賽車、雅馬哈R15是一款披著跑車外衣的高性能“街車”而本田190R則是一款高配置的純街車，三者單體性能不速又個性鮮明，高比格、高性能、高配置，三高碰撞各種糾結(jié)就差選車選到高血壓了。
