本田中規(guī)中矩的外觀設計隨著CB4和Six50這兩款概念車的發(fā)布,在本屆EICMA車展被徹底打破!
![](http://www.sohw.cn/file/upload/201511/19/13-33-29-62-1.png)
![](http://www.sohw.cn/file/upload/201511/19/13-33-30-98-1.png)
CB4和Six50都以CBR650F為基礎研發(fā)而來,CB4主打復古風格,棱角分明的外觀、帥氣的單搖臂,再搭配649cc的直列4缸發(fā)動機,單看四出的頭段排氣管就已爽到不行……
![](http://www.sohw.cn/file/upload/201511/19/13-37-44-66-1.png)
![](http://www.sohw.cn/file/upload/201511/19/13-37-44-50-1.png)
![](http://www.sohw.cn/file/upload/201511/19/13-37-45-40-1.png)
Six50則是今年大熱的Scrambler風格,同樣也是649cc的直列4缸發(fā)動機,目前Scrambler車型大多都是雙缸車居多,杜卡迪的L2、寶馬的BOXER、凱旋的并列雙缸,只有本田的Six50是4缸的!
![](http://www.sohw.cn/file/upload/201511/19/13-38-34-21-1.png)
![](http://www.sohw.cn/file/upload/201511/19/13-38-35-96-1.png)
![](http://www.sohw.cn/file/upload/201511/19/13-38-36-19-1.png)
![](http://www.sohw.cn/file/upload/201511/19/13-38-37-52-1.png)
目前這兩款車都處于概念車狀態(tài),本田也并未公布詳細的參數(shù),至于是否量產(chǎn)還要看市場調(diào)研和車友們的反饋,不過從該車的完成度來看量產(chǎn)已經(jīng)沒有任何難度,剩下的只是時間問題。
![](http://www.sohw.cn/file/upload/201511/19/13-33-29-62-1.png)
![](http://www.sohw.cn/file/upload/201511/19/13-33-30-98-1.png)
CB4和Six50都以CBR650F為基礎研發(fā)而來,CB4主打復古風格,棱角分明的外觀、帥氣的單搖臂,再搭配649cc的直列4缸發(fā)動機,單看四出的頭段排氣管就已爽到不行……
![](http://www.sohw.cn/file/upload/201511/19/13-37-44-66-1.png)
![](http://www.sohw.cn/file/upload/201511/19/13-37-44-50-1.png)
![](http://www.sohw.cn/file/upload/201511/19/13-37-45-40-1.png)
Six50則是今年大熱的Scrambler風格,同樣也是649cc的直列4缸發(fā)動機,目前Scrambler車型大多都是雙缸車居多,杜卡迪的L2、寶馬的BOXER、凱旋的并列雙缸,只有本田的Six50是4缸的!
![](http://www.sohw.cn/file/upload/201511/19/13-38-34-21-1.png)
![](http://www.sohw.cn/file/upload/201511/19/13-38-35-96-1.png)
![](http://www.sohw.cn/file/upload/201511/19/13-38-36-19-1.png)
![](http://www.sohw.cn/file/upload/201511/19/13-38-37-52-1.png)
目前這兩款車都處于概念車狀態(tài),本田也并未公布詳細的參數(shù),至于是否量產(chǎn)還要看市場調(diào)研和車友們的反饋,不過從該車的完成度來看量產(chǎn)已經(jīng)沒有任何難度,剩下的只是時間問題。