陸學森近來很忙。這位精力充沛的宏達電（HTC）首席創新官本月僅設法回家一天。過去幾個月以來，陸學森一直忙于在臺北推出他的雄心勃勃的電動摩托車公司。這家名叫睿能創意（Gogoro）的公司正在生產自己的外觀極其前衛現代的電動摩托車，并且在它推出產品的每一個城市里增建整個電池更換站網絡。現在，在臺北推出產品僅僅幾個月之后，陸學森正在把他的Gogoro智能電動摩托車以及電池更換站帶往荷蘭阿姆斯特丹。

       對于睿能創意來說，開拓新市場需要花費很大的功夫。它必須與當地政府密切合作，找到增建其電池更換站所需要的場地。在臺北，該公司已有90座電池更換站投入使用。在阿姆斯特丹，睿能創意正在融入到該市的新智能城市計劃之中。其GoStations電池更換/充電站都與云服務平臺相連接，并且都應該與電網需求相協調，這樣這些電池更換/充電站只在用電需求不高的時候才給電池充電。

       陸學森說：“阿姆斯特丹認識到睿能創意遠不止是一家摩托車公司——我們是一家能源公司。”

       該公司將于明年初開始向阿姆斯特丹市民銷售其電動摩托車，并且還將在該市開設一家“體驗店”，讓潛在客戶能夠親身體驗其產品。

       如果你把黃蜂牌（Vespa）小型摩托車和iPhone手機搭配在一起，那么睿能創意的新潮電動摩托車就是你愿意購買的產品。配有一款相當于一臺125cc發動機的電動馬達，Gogoro電動摩托車從零加速到時速30英里只需4.2秒，最高時速可達60英里，在空氣掠過車架時產生一個前衛現代的呼呼聲。Gogoro電動摩托車通過藍牙（Bluetooth）與一款智能手機應用程序相連接，用戶可以通過這款應用程序給他們的摩托車上鎖或開鎖，檢查摩托車的狀況，并且自定義摩托車上的諸多功能——比如，用戶可以在這款應用程序中從129,600種頭燈照明組合中作出選擇，并且自定義喇叭的聲音。而且，用戶不需要像駕駛特斯拉（Tesla）電動汽車的人那樣在充電站給電池充電，而是停在一座Gogoro電池交換/充電站，從摩托車座位底下取出兩塊鋰電池來更換。

       低配版車型GogoroLite的售價為2,679美元，標配版車型Gogoro的售價為2,984美元，高配版車型GogoroPlus的售價為3,288美元。陸學森說，過去幾個月以來該公司在臺灣已經成功銷售了2,000輛電動摩托車。

       睿能創意上周五還宣布，該公司已經又通過行政院國家發展基金（National Development Fund）從臺灣地區政府那里募集到3,000萬美元。睿能創意的鋰電池戰略合作伙伴日本松下公司（Panasonic）也投資了這家公司，但數額沒有透露。這些額外資金都是在睿能創意的1億美元B輪融資中投入的。臺灣億萬富豪、潤泰集團（Ruentex Group）董事長尹衍梁（Samuel Yin）在B輪融資中領投。宏達電董事長、首席執行官（CEO）兼聯合創始人王雪紅（Cher Wang）也是該公司的投資者。到目前為止，睿能創意已經募集了1.8億多美元的風投資金。

       睿能創意是由陸學森和馬特·泰勒（Matt Taylor）在2011年創建的。當時他倆剛從宏達電離職，陸學森是宏達電在安卓智能手機市場上快速發展時期的首席創新官。（自那以來宏達電的命運已經急轉直下。）

       自從2015年1月睿能創意在美國拉斯維加斯國際消費類電子產品展覽會（CES）上首次宣示自己以來，整個科技行業一直在更加仔細地考慮該公司會如何融入汽車行業。過去一年以來，叫車應用優步（Uber）一直在迅速加大無人駕駛技術的研發力度，而有關蘋果正在開發自己的電動車的傳言已經越來越為人們所接受。

       蘋果公司CEO蒂姆·庫克（Tim Cook）今年10月在《華爾街日報》主辦的WSJDLive科技大會上說；“軟件正在成為汽車中一個越來越重要的組成部分。汽車行業將會發生許多巨大的變化。”

       陸學森說：“如果在一個有10億人的市場里只有我們一根獨苗，那么就很難形成公眾認知。這就像我在2006年加入宏達電時那樣。當時我的許多朋友都認為我瘋了。但看看如今的智能手機。與其成為某個小產業的一個重要組成部分，不如成為一個大產業的一部分。”