在昔日的歐洲電單車市場(chǎng)有句說(shuō)話“Race on Sunday, sell on Monday”，意思是某間車廠勝出星期日舉行的GP500或WSBK後，旗下的SUPERBIKE便可在周一大賣。今天已沒(méi)有這支歌仔唱，SUPERBIKE市場(chǎng)亦已今非昔比，雖然SUPERBIKE市場(chǎng)仍受到車迷注視，但全球駕駛SUPERBIKE的騎士已大幅下降，再者騎士老化關(guān)系，優(yōu)閑型車種更受市場(chǎng)歡迎，固此SUPERBIKE及600cc的SUPERSPORT改款周期越來(lái)越慢。但隨著YAMAHA、KAWASAKI及SUZUKI先後推出或公布新款SUPERBIKE後，HONDA開(kāi)始放風(fēng)新款CBR1000RR的消息，據(jù)報(bào)HONDA還考慮推出配備V4引擎的RVF1000跑車。

       事實(shí)上，這代HONDA CBR1000RR已推出一段時(shí)間，新款SP版也是在2014年面世，但車迷聽(tīng)到新款CBR1000RR消息後先不要興奮，因?yàn)閾?jù)英國(guó)MCN可靠消息指，新車在2017年才推出市場(chǎng)，并維持易開(kāi)、舒適及User-friendly的作風(fēng)，即是說(shuō)更偏向針對(duì)街道而設(shè)，據(jù)估計(jì)新車也會(huì)步同級(jí)對(duì)手後塵，加入先進(jìn)電子儀器。

       但最讓編者感興趣是配備V4引擎的RVF1000，據(jù)講車輛以RC213V-S為基楚進(jìn)行開(kāi)發(fā)，故此文章又稱RVF1000是RC213V-S的廉價(jià)版。雖然V4引擎的制造成本較直4引擎昂貴，可是結(jié)合直列及V型引擎的優(yōu)點(diǎn)，例如體積細(xì)及線性馬力輸出，一向是高性能SUPERBIKE的指標(biāo)，固此估計(jì)此車是針對(duì)偏向賽道性能而設(shè)。據(jù)報(bào)導(dǎo)指，HONDA高層亦已承認(rèn)相關(guān)開(kāi)發(fā)工作。

       老實(shí)說(shuō)，這則消息十分有趣，要是HONDA同期推出新款CBR1000RR及RVF1000，究竟廠方選擇那一款車輛參加WSBK？還是使用兩款新車參賽？這對(duì)HONDA來(lái)說(shuō)非常冒險(xiǎn)，并將會(huì)構(gòu)成巨大財(cái)政壓力，畢竟HONDA近年主力參賽Motogp，豈可花更多資金研發(fā)新車或參加比賽！但如果消息屬實(shí)，對(duì)車迷來(lái)說(shuō)是好事。可是老套說(shuō)句：拭目以待。

       至於HONDA的V4史，可追溯至1979年HONDA重返GP500講起，讀者可重溫：HONDA V4傳奇故事－震撼的橢圓型活塞NR500戰(zhàn)車(Part 1)、（Part 2）及（Part 3）。