小長假以及節(jié)假日的高速公路免費政策正好是一次出行的好時機，可是每到這個時候，所有人都會面臨出城和回城大堵車的尷尬。當然如果是采用摩托車出行，這就不是什么問題了。
隨著越來越惡劣的交通狀況以及慘無人道的限號和限牌政策，不少人都已經(jīng)開始打起來摩托車的主意。在學習了摩托車駕照之后，選車就成為了一個十分讓人頭疼的問題。下面介紹的幾款車型都是國內(nèi)摩托車市場上相對比較新的車型。正在選擇摩托車的新騎士們或許可以從中得到一些啟發(fā)。
建設-雅馬哈XTZ125：
市場價11158元的建設-雅馬哈XTZ125算是國內(nèi)市場上相對便宜的合資品牌車型了。盡管它在外形上看起來很狂野，但它的公路型輪胎其實更加適合以公路為主的全地形使用。只有119公斤的整備質(zhì)量和840毫米的座墊高度很適合1.7米以上身高的初學者駕駛，10馬力的單缸風冷發(fā)動機結構簡單、故障率低。大約2升的百公里油耗配合10升油箱使它的續(xù)航里程可以達到500公里左右。
對于具備一定騎行基礎的騎手來說，可以在400~600毫升的排量中進行選擇了。春風摩托和建設摩托一樣都是國內(nèi)的老牌摩托車廠家了，在川崎ER-6N為基礎的CF650NK獲得不少騎手的認可后，有消息說春風預計在這個月中旬推出以川崎ER-4N為基礎的CF400NK。400毫升并列雙缸預計功率可達40馬力，價格在25000~30000元之間。
鑫源XY400B：
雖然鑫源在摩托車領域的歷史不長，但多款成功車型早已奠定了它在自主摩托車品牌中的地位。外形借鑒了本田棍王的鑫源XY400是國內(nèi)同級別車型中最成功的一款復古車型，繼XY400（化油器版）和XY400A（電噴版）之后，鑫源乘勝追擊推出了售價29800元的邊三輪版XY400B。喜歡復古邊三輪摩托的愛好者可以不用再為已經(jīng)停產(chǎn)的長江750而嘆息了。
哈雷·戴維斯Street 750：
在2015年推出的Street系列是哈雷·戴維斯品牌下最年輕，目前也是排量最小的車型。根據(jù)排量分為500毫升和750毫升兩款，目前國內(nèi)只引進了750車型，售價78888元。專為城市中騎行設計的Street 750采用60度汽缸夾角，每缸蓋4閥門的749毫升V2水冷發(fā)動機，709毫米的座墊高度和216公斤的空車質(zhì)量讓很多女性騎手也能感受到這個經(jīng)典美國摩托車品牌的騎行魅力。
杜卡迪Scrambler：
和哈雷·戴維斯一樣，杜卡迪也剛發(fā)布了全新的入門級車型Scrambler，按照官方的預期這個充滿個性的全新復古車型或許將成為杜卡迪中一個完全獨立的產(chǎn)品，類似于MINI基于BMW的關系。起價99900元的Scrambler復制了上世紀60、70年代的設計風格，它采用803 毫升的風-油冷L型雙缸發(fā)動機，最高功率75馬力。
BMW S 1000 R ：
在2015年底來到中國的BMW S 1000 R售價178000元，999毫升的直列4缸發(fā)動機最大功率160馬力，但整車重量只有207公斤，814毫米的座墊高度可以適應大部分亞洲人的身材。電熱把手、巡航控制、動態(tài)阻尼控制（DDC）系統(tǒng)等選裝配置是BMW摩托車最大的魅力所在。
