寶馬總部位于德國第三大城市慕尼黑的東北部，圖中矗立的高樓就是寶馬總部，右側(cè)碗狀建筑物就是寶馬博物館，左側(cè)位置是寶馬工廠，而攝影的位置則是堪稱寶馬全球旗艦體驗店的寶馬世界。除了總部大樓外，其他三個地點均向游客開放參觀。作為一名車迷，如果你有機會來到慕尼黑，那就一定要把到這里參觀列入行程，方能不虛此行。

先說說寶馬世界，作為全球?qū)汃R的旗艦門臉，這里不僅薈萃了寶馬包括汽車、摩托車在內(nèi)目前在售的幾乎所有車型，還有寶馬精心設(shè)置的體驗項目和各類周邊商品琳瑯滿目的專營店。旋轉(zhuǎn)舞臺式的提車方式讓顧客在產(chǎn)品之外也能體驗到技術(shù)的魅力。除此之外，寶馬世界內(nèi)部還有一家米其林星級西餐廳，主營巴伐利亞風(fēng)味，從視覺到味覺都能讓你大呼過癮。

寶馬百年展是寶馬為了慶祝百歲生日特意舉辦的展覽，展覽期間不斷有來自世界各國的車迷和寶馬用戶來到這里“朝圣”。而寶馬則用了一條時光回廊，將寶馬產(chǎn)品百年的歷史以及寶馬想要講給世界的故事都濃縮在了這里。

其實早在1913年，寶馬公司的前身RAPP公司就誕生了，主營飛機發(fā)動機業(yè)務(wù)，但因為種種原因，在1916年進(jìn)行業(yè)務(wù)重組，開始制造汽車、摩托車產(chǎn)品，并將企業(yè)名稱更名為BMW（Bayerische Motoren Werke，意為巴伐利亞發(fā)動機制造廠股份有限公司）。BMW藍(lán)白相間的圓形商標(biāo)，其創(chuàng)意緣起是巴伐利亞州的州旗，BMW希望來自巴伐利亞州的發(fā)動機技術(shù)有一天可以成為世界最先進(jìn)的發(fā)動機產(chǎn)品。

1923年，寶馬生產(chǎn)出了第一輛摩托車R32，又在1924年生產(chǎn)出了R37，并從此奠定了“拳擊手”發(fā)動機和軸傳動的設(shè)計理念。經(jīng)過百年進(jìn)化，它們至今依然是寶馬摩托車產(chǎn)品家族中的代表性設(shè)計。在當(dāng)時，這些技術(shù)就成為了賽車手和摩托車發(fā)燒友追捧的對象，時至今日依然如此……

寶馬初期的發(fā)展得益于一戰(zhàn)后德國經(jīng)濟快速重建的迫切壓力，但寶馬并不只是迷醉于鉆研技術(shù)和推銷產(chǎn)品，他們在員工管理和人文關(guān)懷上的理念具有相當(dāng)?shù)那罢靶裕私o予員工不菲的勞動報酬，他們在當(dāng)時就使用了員工“打卡”機器，并定期組織運動和體檢，讓所有員工樂意為企業(yè)的發(fā)展奉獻(xiàn)智慧和汗水，至今也是依然如此。

二戰(zhàn)后，由于寶馬工廠遭受重創(chuàng)，幾乎停產(chǎn)，在回復(fù)生產(chǎn)后由于政策限制，寶馬竟然一度只能靠制造鍋具生存……1946年，寶馬又開始制造車輛，R24就是當(dāng)時的代表。

進(jìn)入20世紀(jì)70、80年代，重新恢復(fù)生命力的寶馬再度迸發(fā)了創(chuàng)造的火花，無論是汽車還是摩托車，都推出了創(chuàng)造力十足的產(chǎn)品，在摩托車方面尤其以R 80 G/S為創(chuàng)始的GS車系開始登上歷史舞臺，至今它們?nèi)允菍汃R銷量最好、影響最大的摩托車車系。而諸如R 90 S、K 1等車型都運用了當(dāng)時最前沿的技術(shù)（如K1首先搭載了ABS系統(tǒng)），引領(lǐng)了未來十年摩托車發(fā)展的潮流。

近十年來，寶馬著眼于拓展摩托車的在城市交通中的機動性以及車輛性能的強化，C1就是一款能夠最大限度帶給騎手城市交通便利的有益嘗試。

在車型設(shè)計方面，寶馬開始強調(diào)產(chǎn)品能夠兼顧騎手在不同領(lǐng)域的需求，即既能夠在日常交通中暢快行駛，又可以在專業(yè)環(huán)境下有所作為。當(dāng)然，這樣的設(shè)計理念除了需要設(shè)計人員充分了解用戶的需求，還必須要有強大的技術(shù)實力作支撐。