6月的驕陽(yáng)，似火般熱辣。6月的“小暴龍”，比火還炙熱！Benelli  新品Mini車型"小暴龍“已全面登陸四川。前面我們已針對(duì)它的各項(xiàng)配置已做出了比較全面的分析，這次我們就來展示一些它在動(dòng)態(tài)情況下的表現(xiàn)。

Benelli  "小暴龍"是一款根據(jù)當(dāng)下個(gè)性化市場(chǎng)需求所誕生的精品車型。無論是從整車造型，顏色搭配，整體配置，動(dòng)力輸出方面都彰顯出了它作為精品車型該有的風(fēng)采。實(shí)際搭載一副油冷，四沖程，單汽缸，四氣門，排量為134.7cc的發(fā)動(dòng)機(jī)。雙火花塞，電子燃油噴注系統(tǒng)等動(dòng)力方面的配置也十分亮眼。

1、儀表顯示

儀表，簡(jiǎn)潔而干練。從右至左從上到下分別為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示、油量顯示、轉(zhuǎn)向顯示、空檔顯示、故障燈、速度顯示、時(shí)間顯示、總里程和單次里程顯示！

2、油箱

油箱在注重騎行者腿部舒適度的同時(shí)也兼顧了容量，7.2升的的汽油足以讓它行駛450公里以上！（油耗是不是低的可憐呢？這不是空口說白話，實(shí)驗(yàn)證明事實(shí)如此。）

3、排氣管

充滿個(gè)性的雙尾排，勢(shì)必要將獨(dú)特進(jìn)行到底！

4、前剎車系統(tǒng)

對(duì)向雙活塞卡鉗，加上鉆孔剎車盤，為您的安全保駕護(hù)航！

1、前減震

如此輕巧的車身，配備的叉芯為41mm的倒置式前叉。足以看出對(duì)于它的用心程度！

2、后減震

可調(diào)節(jié)中置式減震，過彎貼地能力強(qiáng)，提高騎行舒適度，使用壽命也得到了加長(zhǎng)！

3、車架

采用的是的高強(qiáng)度的搖籃式鋼管車架！

4、坐墊

雙色，雙材質(zhì)真皮坐墊。時(shí)尚元素融匯其中！

還有其它沒羅列出的配置請(qǐng)實(shí)地看車！

“小暴龍”，作為一款都市通勤利器，能否在高原上跑出它的風(fēng)采呢？接下來我們就來欣賞一下這道高原上的獨(dú)特風(fēng)景線....

高原騎行體驗(yàn)

”小暴龍“，坐高780mm，靈巧的車身，駕馭起來絲毫不是問題，指哪打哪。再加之良好的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，騎行姿勢(shì)一直保持良好的放松狀態(tài)。首日的騎行，從出發(fā)到達(dá)康定歷經(jīng)了”8“個(gè)小時(shí)，從白天騎行深夜，沒感覺到太多的疲憊。”小暴龍“的燈光效果著實(shí)不錯(cuò)，LED搭配透鏡的光源，一副將黑夜變成白晝的架勢(shì)！

車胎及減震方面，騎行實(shí)車配備的是正新深齒胎，給人第一眼的感覺就是抓地力肯定不行。但是正式上路之后的感覺并非如此，無論是在鋪裝路面還是非鋪裝路面都能給予騎士很好的路面反饋，抓地力也非常的出色。中置減震，路感很棒，有時(shí)可能要承載兩人的重量所以不是特別柔軟。過彎時(shí)，提供了良好的貼地能力，發(fā)卡彎過的也是如此的流暢！

實(shí)際銷售車型車胎還有所提升，抓地力更強(qiáng)！

眾所周知，許多車型到了高原地區(qū)都會(huì)出現(xiàn)因空氣稀薄，含氧量不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)油氣混合比不合理，燃油濃度相對(duì)過大，燃油不完全等原因而導(dǎo)致動(dòng)力下降，騎行起來十分困難。而“小暴龍”134.7cc 的排量卻不受什么影響。這一點(diǎn)就要?dú)w功于它所配備的電子燃油噴射系統(tǒng)，它是由集成芯片根據(jù)環(huán)境自動(dòng)控制調(diào)整進(jìn)氣，噴油與燃燒的。能很好的適應(yīng)環(huán)境，有源源不斷的動(dòng)力來源！

折多山山頂，海拔4298米，小暴龍在山頂。作為一款主要應(yīng)對(duì)城市騎行的車型來說，此次的旅行更能看出它所獨(dú)到的一面。輕巧，靈便的車身。舒適，自然的騎行姿勢(shì)。輪胎和減震在提高舒適度的同時(shí)能給予騎士良好的路況反饋。134.7cc的排量在高原地區(qū)卻有充足的動(dòng)力來源。油耗超低，7.2升的油箱容量續(xù)航里程達(dá)到了450公里以上。在不久的將來，風(fēng)景優(yōu)美的川藏線上一定會(huì)出現(xiàn)這道靚麗的風(fēng)景線。因?yàn)樗侨绱说膬?yōu)秀！