自從藍(lán)寶龍300在2014年上市以來(lái)，終于在今年推出了同平臺(tái)的衍生車型Tornado 302（型號(hào)BJ300GS-C），也就是摩友俗稱的“黃龍300跑車版”，售價(jià)為2.98萬(wàn)元。藍(lán)寶龍300經(jīng)過(guò)了兩年多的市場(chǎng)檢驗(yàn)，獲得了消費(fèi)者信賴，此次跑車版的出現(xiàn)，給喜歡跑車的新手們帶來(lái)了福音。

Tornado 302外觀雖然是跑車的造型，但是從車體外板裸露的車架上還是能看出來(lái)一些藍(lán)寶龍300的影子，下面就讓我們?cè)敿?xì)的了解一下Tornado 302到底有哪些特點(diǎn)。

外觀篇：

Tornado 302的外觀設(shè)計(jì)感較強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和車架大部分都被外板包裹起來(lái)，外板組合緊密，沒(méi)有過(guò)大的縫隙，裝配工藝令人滿意。

Tornado 302的遠(yuǎn)近光均采用鹵素光源，可以滿足夜間駕駛的基本需求，大燈下部有燈帶作為日間行車燈使用。

尾燈采用LED作為光源，無(wú)論是壽命還是亮度都要強(qiáng)于鹵素?zé)襞荨?/p>

前后轉(zhuǎn)向燈也均為L(zhǎng)ED光源，并且燈組與車身的連接處采用了軟質(zhì)塑料，可以減少損壞的幾率。

Tornado 302采用的是多輻交叉式輪轂，運(yùn)動(dòng)氣息十足，與現(xiàn)款的CBR 600 RR有幾分相似之處。

輪胎配置對(duì)于有意購(gòu)買Tornado 302的朋友們來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是一個(gè)福利，曾經(jīng)在黃龍600上大獲好評(píng)的象牌M5出現(xiàn)在了Tornado 302身上，前后胎的規(guī)格分別為110/70 R17、150/60 R17。

油箱的形狀有利于駕駛者在高速時(shí)壓低重心，但是亮面烤漆的表面材質(zhì)極易受損，形成劃痕，建議購(gòu)買魚骨貼或者防滑貼來(lái)降低磨損。

座椅舒適度較高，硅膠填充彈性十足，主座椅形狀與黃龍600保持一致，寬厚的座椅可以減低長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來(lái)的疲勞感。

我認(rèn)為后扶手的設(shè)計(jì)比較失敗，雙手很難抓住那兩個(gè)凹槽，如果后座乘客的力氣較小，很容易在車輛起步的一瞬間后仰脫離車身。

前叉采用與藍(lán)寶龍300相同設(shè)計(jì)，后避震器采用中置避震，同時(shí)也是跑車必備配置之一，在彎道操控性上要?jiǎng)儆谒{(lán)寶龍300的側(cè)單避震。

Tornado 302采用了與藍(lán)寶龍300一致的制動(dòng)系統(tǒng)，前雙260mm浮動(dòng)盤與四活塞卡鉗和后240mm單盤浮動(dòng)單活塞卡鉗的搭配制動(dòng)效果一流，同級(jí)車型很少有如此高的配置。

Tornado 302選擇了與藍(lán)寶龍300一樣的動(dòng)力系統(tǒng)，這款300毫升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在12000轉(zhuǎn)可以爆發(fā)出35匹的強(qiáng)勁動(dòng)力。