川崎ZRX 1200 DAEG是一款擁有20年歷史的車型，可謂車壇長(zhǎng)青樹(shù)。DAEG是DAY的英文古詞，在古北歐文字里有沖鋒或前進(jìn)的意思。新車外型的改動(dòng)很輕微，ZRX車系的感覺(jué)依然很濃烈，反映出川崎視ZRX為日本摩托車經(jīng)典殿堂的自豪態(tài)度。

現(xiàn)款金屬黑ZRX1200 DAEG

追本溯源，川崎第一代ZRX 1100面世于1996年，此車以艾迪•羅森(Eddie Lawson)奪得1981年和1982年美國(guó)AMA大排摩托車賽冠軍的川崎Z1000R戰(zhàn)馬為藍(lán)本設(shè)計(jì)。這位大名鼎鼎的賽車手，在之后的1984、1986、1988及1989年奪得了共計(jì)4屆GP500的世界冠軍。

Z1000R

2001年，川崎推出了升級(jí)版ZRX 1200 R，排氣量由舊款ZRX 1100的1052 mL提升至1164 mL，不過(guò)兩代車的外型區(qū)別不大，新車仍然保留著“豬頭”及肌肉感的車身設(shè)計(jì)。

ZRX 1200 R

隨著近年來(lái)環(huán)保問(wèn)題日漸被大家所重視，川崎在2009年推出了升級(jí)版ZRX 1200 DAEG，并采用了電子燃油噴射系統(tǒng)，儀表盤和剎車系統(tǒng)等也有所改進(jìn)。

現(xiàn)款糖果紅ZRX1200 DAEG

川崎這次推出的ZRX 1200 DAEG為Final Edition 最終版本，采用了其經(jīng)典代表色“川崎綠（Lime Green）”為主要配色。在換上更有復(fù)古味座墊的同時(shí)，車輛座高也降低了5 mm，車身側(cè)邊也用上了藍(lán)白線條裝飾，其中側(cè)蓋更印有代表DAEG的符號(hào)。作為川崎最具代表性的車型之一，ZRX 1200 DAEG 最終版還在油箱頂部配有Final Edition 的車貼，彰顯出其特殊身份及意義。

川崎官方公布的ZRX 1200 DAEG 最終版含稅建議零售價(jià)為120萬(wàn)4200日元，參考近期匯率，折合人民幣約為7.89萬(wàn)元。

川崎ZRX 1200 DAEG 最終版 主要技術(shù)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)型式：水冷四沖程DOHC 16氣門并列4氣缸

排量：1164 mL

缸徑×行程：79.0 mm × 59.4 mm

壓縮比：10.1 : 1

最大功率：80.9 kW (8000 r/min)

最大扭矩：106.9 N•m (6000 r/min)

軸距：1470 mm

離地間距：135 mm

燃油供給方式：電子燃油噴射

制動(dòng)方式：（前）310 mm雙菊花碟配4活塞對(duì)向卡鉗（后）250 mm菊花碟配2活塞對(duì)向卡鉗

離合器型式：濕式多片式

變速器型式：6速

長(zhǎng)×寬×高：2150 mm × 770 mm × 1155 mm

座高：790 mm

整車質(zhì)量：246 kg

油箱容積：18 L

輪胎規(guī)格：（前）120/70 - ZR17M/C（58W） （后）180/55 - ZR17M/C（73W）