事實(shí)上，近年來我國出口各種電動(dòng)車的數(shù)量在節(jié)節(jié)攀升。有數(shù)據(jù)顯示，去年我國出口的各種電動(dòng)車已經(jīng)突破了300萬輛，市場(chǎng)遍布東南亞、中東、南美洲、非洲、歐洲等各個(gè)國家。據(jù)本觀察員獲得的資料統(tǒng)計(jì)，去年中國我國電動(dòng)車出口了160多個(gè)國家好地區(qū)，市場(chǎng)增長最快的還是東南亞、其次是中東地區(qū)、歐洲市場(chǎng)、南美洲市場(chǎng)、非洲市場(chǎng)。預(yù)計(jì)，今年我國出口電動(dòng)車的數(shù)量保持平穩(wěn)的增長，全年出口量大約增長3-5%之間。

目前我國出口的電動(dòng)車品種很多，有鋰電自行車、鋰電平衡車、鋰電折疊滑板車、鋰電扭扭車、鋰電電摩、鉛酸電摩、鉛酸電動(dòng)自行車、鉛酸電三輪車等等。但是，我國企業(yè)出口電動(dòng)車數(shù)量在增長，但暴露的問題值得目前許多想出口或正在出口的企業(yè)高度重視：

要有防備外商的心理，嚴(yán)格守好自己的底線。對(duì)于企業(yè)一定要看清楚與老外的合同，面對(duì)諸如英文、阿拉伯文等文字一定要請(qǐng)非常專業(yè)的律師看個(gè)明白。千萬不要被老外設(shè)下的合同圈套給蒙騙了。更多的國外經(jīng)銷商，壓價(jià)的本事讓國內(nèi)經(jīng)銷商無地自容，尤其是印度、以色列等客戶，為了定一個(gè)小單子，可以在同類企業(yè)全部跑遍，走了上家摸到實(shí)價(jià)之后，來到另一家壓低價(jià)使勁砍，然后再走另一家，這樣要把所有的同行全部的信息摸清為止。最終的結(jié)果是，廠家簽下的訂單幾乎沒有利潤可言。一些廠家的銷售經(jīng)理為了拿到訂單，不顧損害企業(yè)的利益，欺騙老板說這個(gè)外商下次還會(huì)來下訂單的。但是，等待企業(yè)的是，下次可能老板還要面臨壓價(jià)和虧本的命運(yùn)。為此，老板一定要堅(jiān)守自己的“底線”，有些外商的生意寧可不要做，更不要采取犧牲質(zhì)量來獲取訂單的辦法。這樣做有可能會(huì)中了外商設(shè)下的圈套，不僅沒有賺到錢、還有可能要賠上一筆。

國外渠道在有條件的情況之下，寧可自己做，千萬不要貪省事方便讓老外來代理電動(dòng)車。許多國內(nèi)廠家參加諸如廣交會(huì)或?qū)I(yè)展會(huì)獲得了外商的訂單，但結(jié)果是自電動(dòng)車發(fā)貨之后，隨即麻煩了，產(chǎn)品質(zhì)量出大問題，售后的零部件不夠維修，等等，今天給你一個(gè)電話、明天給你E-MEIL，甚至?xí)ㄟ^律師發(fā)函。實(shí)際上有些外商也是新手，這樣的新手一遇到問題，當(dāng)然要纏著你。還有的外商是些混混，從你這里搞了一批電動(dòng)車根本沒有好好經(jīng)營，一段時(shí)間之后，就連同所有的零部件都處理掉了，讓你在這個(gè)地區(qū)甚至這個(gè)國家再無法經(jīng)營下去。還有，一些從事自行車或者摩托車經(jīng)營的外商，較有實(shí)力，他們來大陸采購電動(dòng)車，都是貼牌銷售的，這些外商給你的利潤，簡直就是讓你喝湯，因?yàn)樗麄儗?duì)電動(dòng)車的配置與價(jià)格很熟悉，熟悉到令你感到吃驚的程度。這些經(jīng)銷商給你的產(chǎn)品利潤，會(huì)讓你哭笑不得。等等。

我們千萬不要因?yàn)橥赓Q(mào)的生意好做，如果用多年前的經(jīng)營思路，你肯定要倒大霉了。因此，進(jìn)入到外貿(mào)渠道銷售電動(dòng)車，一定要有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，并且自己要事必躬親，這樣才不會(huì)讓你在外銷上吃虧。電動(dòng)車觀察員肯定地說，國內(nèi)電動(dòng)車出口，基本上都是沖著17%退稅而來。但是有的企業(yè)做不好，連退稅的錢都會(huì)賺不到。