經過二十多年的飛速發展，我國摩托車產業突飛猛進，迅速發展成世界頭號摩托車生產大國，已然成為國民經濟中的重要環節。但我國摩托車質量與歐美等國家還是存在一定的差距。
數據顯示，7月份摩托車完成產銷131.8萬輛和131萬輛，比上月下降5.8%和4.6%，比上年同期下降15.2%和14.4%。產銷量僅高于2月，銷售量已連續四個月走低。其中，二輪車產銷115.7萬輛和114.8萬輛，比上年同期下降15%和13.9%;三輪車產銷16.2萬輛和16.1萬輛，比上年同期下降16.7%和17.8%。1-7月，累計產銷947.9萬輛和946.5萬輛，比上年同期下降14.6%和14.9%，降幅比上年同期擴大6.3和6.7個百分點。
7月份摩托車出口繼續小幅回升。當月出口摩托車57.2萬輛，比上月增長1.3%，比上年同期下降10.1%，同比降幅比上月收窄9.9個百分點。其中，二輪車出口54.6萬輛，比上年同期下降10.2%;三輪車出口2.6萬輛，比上年同期下降7.8%。1-7月，累計出口摩托車399.4萬輛，比上年同期下降12.9%，降幅比1-6月收窄0.4個百分點。
據前瞻產業研究院預計，未來我國摩托車產業依然會呈現下滑趨勢，海外新興市場將是我國摩托車的主要市場。隨著摩托車休閑娛樂產業的發展，人們更追求個性的生活方式，傾向于選擇排量更大、性能更強、外觀設計更時尚、科技含量更高的摩托車作為休閑娛樂工具。大排量摩托車需求將會逐年增多，企業會更重視大排量摩托車的市場，更多企業會加大對大排量摩托車的研發，推出更多的車型。未來市場的格局將會是20%的高端車，80%的低端產品。
