如何計(jì)算摩托車排氣量的?  

如何計(jì)算摩托車排氣量的題外話 -->>排氣量在動(dòng)力環(huán)節(jié)的角色 ，現(xiàn)今科技如何精良，若要制造豐盛的扭力，只有從增加排氣量中提取。 所以某些廠家(包括私家車廠)為了掩飾自家引擎制作技術(shù)的落后，便會(huì)刻意加大引擎排氣量來(lái)增加馬力輸出。但如果以「每一公升排氣量能制造作多少匹馬力」這個(gè)方法來(lái)比較引擎的優(yōu)良時(shí)，引擎制作技術(shù)的優(yōu)劣便無(wú)所遁形。  

但是否馬力大的引擎便會(huì)受所有人歡迎呢？倒也不是。轉(zhuǎn)數(shù)高馬力大，耗油量也驚人。而要每日在實(shí)際駕駛環(huán)境中經(jīng)常保持高轉(zhuǎn)數(shù)駕駛，人也會(huì)感到壓力和疲累。反而從容易駕駛和省油的角度來(lái)說(shuō)，低中轉(zhuǎn)數(shù)所輸出的豐盛扭力，比峰值馬力重要，這也是低科技引擎也能夠生存的原因。  

要令引擎自然地在中低轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)豐厚的扭力，汽缸數(shù)量不能多，但排氣量卻不能少。別以為大排氣量引擎的耗油量一定會(huì)高，如果只是經(jīng)常在中低轉(zhuǎn)數(shù)游離的引擎，耗油量可能會(huì)比起一些經(jīng)常需要在高轉(zhuǎn)數(shù)掙扎的小引擎更省油。

要了解計(jì)算公式的意義，先要明白有關(guān)公式的描述單位。

摩托車排氣量需要用到計(jì)算： 

缸徑 ------汽缸的直徑簡(jiǎn)稱缸徑.

沖程 ------活塞在汽缸內(nèi)做往復(fù)式運(yùn)動(dòng),當(dāng)活塞從上止點(diǎn)（tdc),運(yùn)行到下止點(diǎn)（bdc)時(shí),所走過(guò)的距離叫做活塞行程,簡(jiǎn)稱行程或沖程.

 (現(xiàn)以03年honda cbr600rr為例,發(fā)動(dòng)機(jī)形式:水冷四沖程并列四汽缸16氣門(mén)dohc引擎為例：缸徑（67.0mm)及沖程（42.5mm) 

排氣量計(jì)算方法: 

將汽缸 斷面積 x 沖程 x 汽缸數(shù)目 = 排氣總量cc

沖程------42.5mm = 4.25cm

缸徑------67.0mm = 6.7cm

斷面積----3.35 x 3.35 x 3.1416 = 35.25

斷面積35.25 x 沖程 4.25 x汽缸數(shù)目 4 =總排氣量599cc

輪胎序列號(hào)計(jì)算:

例 1 : 195/60 r 14 85 h

195------輪胎闊度（ m/m )  

60-----輪胎扁平率（%)

r-----輻射層構(gòu)造 14-----輪胎直徑（單位 :英寸)

85-----載重指數(shù) h-----速度記號(hào)

例2 : 185 /70 hr 13 

185-----輪胎闊度（ m /m )  

70----輪胎扁平率

（%) hr速度記號(hào)及輻射層構(gòu)造  

13----輪胎直徑（單位 : 英寸)

例3: 165 / 65 r 13 98 /96 l lt

165----輪胎闊度（ m /m )  

65----輪胎扁平率（%)  

r---- 輻射層構(gòu)造  

13----輪胎直徑  

98----載重記號(hào)

單輪 / 96----載重記號(hào)  

復(fù)輪 l----速度記號(hào)  

lt----輪胎用途記號(hào)  

例4 : 31 x 10.5 r 15 lt 109 s

31----輪胎外徑（ 英寸 ) x 10.5----輪胎闊度（ 英寸 )  

r----輻射層構(gòu)造  

15----輪胎直徑（單位 : 英寸)

lt----輪胎用途記號(hào)  

109----載重指數(shù)  

s----速度記號(hào) 

例5:215/65 r15 89h

215指的是輪胎的寬度.是以厘米計(jì)算從胎邊至另外一胎邊的寬度.此計(jì)算方式之不同,完全依輪胎鋼圈寬窄而定.較寬的輪胎適合寬大的輪圈,反之亦然.

胎寬的顯示是為方便您選用適合之輪圈.

65是輪胎的扁平率.是寬胎高的比例,也就是從地面到輪圈唇緣的胎邊高度是其踏面的65%,數(shù)值越小,越顯扁平.

r是輪胎的結(jié)構(gòu),r表示輪胎為幅射層（radial)結(jié)構(gòu).也就是說(shuō)它的簾布層是放射狀的方式擺置的.幅射層胎的告訴穩(wěn)定性較佳,過(guò)彎時(shí)抓地面積較大,抓的地方較強(qiáng).如以“b“來(lái)表示,則此輪胎為交*層“bias“結(jié)構(gòu).只是“bias“結(jié)構(gòu)的輪胎市場(chǎng)幾乎已不復(fù)見(jiàn) 

15表示這一條輪胎的內(nèi)景,也就是胎唇的直徑是15英寸,必須搭背15英寸的輪圈使用,否則裝不上去.

89則表示此輪胎可載重之最高限量.此輪胎于工業(yè)用途最多載重為1,279磅.不同的數(shù)字表示不同的載重.此重量可以lbs（磅重)或以kg（公斤重)表示.

h表示此胎之最高安全急速.此胎于工業(yè)用途最高世俗為1小時(shí)130英里.如以舊式歐洲胎邊標(biāo)示系統(tǒng),則以215/65hr15表示之.不同之英文代號(hào)表示不同之最高限速. 

什么是1匹馬力?

 1匹馬力既是在1秒鐘內(nèi)把重75公斤（kg)的物體拉高1米（m)的里,便稱為1匹馬力,在日?？吹降囊?guī)格表中

如計(jì)算：70ps/8000 rpm,既表示該發(fā)動(dòng)機(jī)在每分鐘8000轉(zhuǎn)時(shí)能產(chǎn)生70匹馬力，rpm 是發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)的英文縮寫(xiě). 

什么是扭力?

扭力又叫轉(zhuǎn)矩.是使軸旋轉(zhuǎn)的力矩.在xxx扭力的常用數(shù)學(xué)單位是kg-m,（國(guó)際單位是nm).

為了更好理解扭力的概念,下面舉幾個(gè)例子.例如:用起子或扳手?jǐn)Q緊螺絲,如果起子或扳手的長(zhǎng)度為1m的話,在起子或扳手的一端加上1kg的力,則螺絲的擰緊扭力為1kg-m.如果起子或扳手的長(zhǎng)度為0.5m的話,為了得到1kg-m的扭力,必須施加2kg的力.反過(guò)來(lái)也是一樣,如果驅(qū)動(dòng)扭力相同,距離旋轉(zhuǎn)中心越遠(yuǎn)的位置，產(chǎn)生的力越小. 

電動(dòng)摩托車充電成本計(jì)算公式：

在選擇摩托車與汽車的時(shí)候，一些人會(huì)產(chǎn)生這樣的疑問(wèn)“我怎么知道，給摩托車充電的費(fèi)用比購(gòu)買(mǎi)汽油便宜呢？”關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，可以用一個(gè)簡(jiǎn)單的公式來(lái)計(jì)算一下，電動(dòng)摩托車或者其他電動(dòng)交通工具需要多少消耗能量。

首先需要測(cè)量電動(dòng)自行車電池的電壓和電流。這些參數(shù)通常都寫(xiě)在電池的表面，如果不確定，可以查看用戶手冊(cè)。36V10Ah的鋰電自行車電池充電一次大約可以行駛20英里（32公里）。

計(jì)算公式：36V x 10Ah / 1000 = 0.36 kWh

名詞解釋：kWh ，1 kWh的物理意義是功率為1kW的電器工作1小時(shí)所消耗的電能。

這意味著鋰電自行車充電1小時(shí)大約需要0.36千瓦時(shí)，在多數(shù)情況下，充電時(shí)間需要4-5小時(shí)，所以，一個(gè)完整的充電周期總共消耗電能：5 x 0.36 = 1.8 kWh

電動(dòng)摩托車充電成本：

假如每千瓦時(shí)的平均價(jià)格約0.62元：0.62 x 1.8 kWh = 1.1元

上面的公式僅供參考,可能因電價(jià)格的不同或者電池型號(hào)不同有所差異。盡管會(huì)有很多變量，鋰電摩托由0電量到充滿電只要花0.62—1.24元。即使每天都騎電動(dòng)摩托車，每天都從0電量到充滿電（極端情況不常發(fā)生），平均充1次電要花費(fèi)1元，一個(gè)月才30元，一年也只有365元。那么，現(xiàn)在想一想每周要給你的汽車加多少油吧?？峙乱恢艿挠唾M(fèi)就可以給電動(dòng)摩托車充電1年。