這其中，最重要的是聲明的第二條：

聲明表示：、"飛鷹"、"FYM"、"FY-YMT"、"RSZ"、"ZERO"等商標都是飛鷹在國家商標局注冊，經過授權合法擁有的，并且經過多年的優質產品生產、推廣，已經在品牌知名度和認可度上取得了可喜成果。而現在市場上很多其他企業的產品在包裝和產品上使用了上述商標，甚至還出現了所謂同一公司不同分公司的說法，嚴重擾亂了飛鷹摩托車的正常經營，侵害的飛鷹的公司利益。

確實，自前幾年飛鷹的RSZ在市場上走俏以后，顯示浙江一些廠家跟進，一批質量不太好的仿冒產品開始沖擊市場，以4000元左右的價格大量銷售，然后河北一些更為低端的廠家開始跟風，3000元左右的低劣產品撲向市場，這種新三月舊三月縫縫補補又三月然后擱車不靈的，因為價格低廉，反而銷量超大，給市場上一部分不明所以的用戶造成了這種車就是質量不好的車的誤解。

也難怪，買了一年的車，大燈黃的像屎，轉向燈反而白的像霉斑，渾身擰螺絲的孔柱多斷掉了，只能用大寬膠帶裹來裹去，好好的反光鏡一定要豎過來用，是他們唯一的改變。內部線路用的電線不是耐熱不說線皮里只有幾根銅絲，毫無功率可言，車架開焊、減震輪轂斷裂、座皮脆崩、貼紙褪色開膠、發動機噪音比排氣出來的還大。。。。。。，傷心的話說不完，誰買了也不會覺得產品質量好！

然而這并不是結束，近兩年，有名牌大廠也開始模仿RSZ的外形，稍加改動，做出類似的產品推向市場，這些產品的質量大都沒有問題，但在外型上也借用了RSZ的東風，這是中國整個市場的病，一種久了的病，一時之間很難治療，我們只能期待行業的進一步發展，讓它整體的更良性一點，期待大牌廠家在研發方面的投入和用心更多一點，別隨便找幾個人，斤不斤兩不兩就開始做新款，搞了多少年還是那幾個丑樣子，天天年年的換湯不換藥，幾代人連個腳踏的形狀都做不好看，復合曲率這個詞作為設計外形的都沒聽說過，一個行業的悲哀！