共有16位來自全國各地的車手參加了本年度最后一場的角逐，其中15位進(jìn)入決賽。由于天氣逐漸轉(zhuǎn)冷，溫度已經(jīng)不太適合摩托車比賽，所以本站的比賽也讓車手們拿出來不一樣的熱情。

剛于今年6月19日開幕的Honda DreamWing 成都店也來助威，帶來了當(dāng)紅小生CRF1000L ！

成都的金港賽車場，由于某些原因，并沒有很好的利用，設(shè)施較為陳舊，觀眾席、拍攝區(qū)等設(shè)置也不太合適，不過賽道的長度和寬度，在國內(nèi)還是令人滿意的，Honda 150cc的統(tǒng)一賽，對賽道的長度要求不高。

比賽是一件奇妙的事情，比如排位賽時，只要一個最快圈就好，算是跑起來比較能發(fā)現(xiàn)自己的，但往往最好的成績還是出現(xiàn)在決賽上，腎上腺素的作用，不可言說。

比賽需要勇氣，過程高度緊張，注意力特別集中。在身體和心理各種亞健康的社會中，通過比賽肯定可以非常有效的換個神經(jīng)，鍛煉體魄，周末去賽車，可以讓工作更出色，當(dāng)然Honda 摩托車也可以帶我們郊游，這是不同的放松！

雖然賽道也會摔車，但是積年累月的經(jīng)驗，讓相應(yīng)的保護(hù)措施非常到位，從車手護(hù)具到賽道建造，都為可能出現(xiàn)的危險設(shè)置保護(hù)，這位車手高速彎側(cè)滑，幾十米之后，他自己基本沒什么問題，Honda 150cc賽車也只是車把、腳踏、頭罩有些小損傷。

整個賽道，幾乎找不到合理的拍攝位置，僅有的裁判工作口被告知不可進(jìn)入拍攝，所以只能隔著絲絲的鐵網(wǎng)拍照片，時不時的就會有清晰的鐵網(wǎng)被拍下來。

最終12圈的比賽順利完成，方格旗的搖動，告訴大家這是2016 Honda 統(tǒng)一賽最后的揮舞，也在召喚2017的賽程。比賽規(guī)則像黑白方格一樣分明，也好像中國的摩托車比賽正一格一格的向上向前。

在頒獎臺上，手拿冠軍獎杯的是5號車手高宇航，他的單圈最快成績是是2:06:882；獲得亞軍的是16號車手的陳洪巖，來自浙江的高手，最快單圈2:08：015；季軍得主是1號車手呂晚，單圈最快是2:07:355。

在目前的國內(nèi)摩托車行業(yè)內(nèi)，比賽作為品牌推廣手段，越來越受到企業(yè)的青睞，但這是一件需要很大投入的事，很多企業(yè)在規(guī)模和時間上，都較為保守，一個也許沒有來年的小車隊就是最高的待遇了。

Honda 統(tǒng)一賽是單品牌投入最大的賽事，也確實給國內(nèi)的摩托車手們帶來與其他品牌不同的感受，門檻低，有很強(qiáng)的參與性，年復(fù)一年的堅持舉辦這個項目的比賽，會對國內(nèi)的摩托車文化產(chǎn)生非常積極的影響，如此堅韌而為，必能創(chuàng)造輝煌。