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意大利“兩驅(qū)”摩托車開售,扭矩370Nm,是隼的2.6倍

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-01-10  來源:中國摩托車網(wǎng)  瀏覽次數(shù):3207
核心提示:一家意大利公司發(fā)布了兩驅(qū)的電動(dòng)摩托車,它不僅有越野款Due X,而且還有公路款Due R
 摩托車有兩驅(qū)的嗎?答案是肯定的。雖然絕大部分的摩托車都是靠后輪驅(qū)動(dòng),但是也有少量幾款摩托車是前后兩驅(qū)的,它們大部分應(yīng)用在越野,軍事等領(lǐng)域。

 意大利“兩驅(qū)”摩托車開售,扭矩370Nm,是隼的2.6倍

 

其實(shí),雅馬哈也曾經(jīng)計(jì)劃把兩驅(qū)技術(shù)應(yīng)用在跑車上,R1就是雅馬哈首先打算改造的車款,只是至今沒有更新的消息流出。

一家意大利公司發(fā)布了兩驅(qū)的電動(dòng)摩托車,它不僅有越野款Due X,而且還有公路款Due R。

 意大利“兩驅(qū)”摩托車開售,扭矩370Nm,是隼的2.6倍

越野款Due X

 意大利“兩驅(qū)”摩托車開售,扭矩370Nm,是隼的2.6倍

公路款Due R

這兩款車共用車架和發(fā)動(dòng)機(jī),但是根據(jù)不同的使用場景選用不同的懸掛系統(tǒng)和車輪。

 意大利“兩驅(qū)”摩托車開售,扭矩370Nm,是隼的2.6倍

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這款兩驅(qū)摩托車Due的最大功率只有15bhp,但是最恐怖的是它的扭矩,越野款Due X的扭矩高達(dá)370Nm(鈴木隼大約是141Nm),公路款Due R的最大扭矩則只有37Nm,通過車載電腦將扭矩合理的分配在前后兩輪上,而且有三種騎行模式以應(yīng)對不同的路面。

 意大利“兩驅(qū)”摩托車開售,扭矩370Nm,是隼的2.6倍

 意大利“兩驅(qū)”摩托車開售,扭矩370Nm,是隼的2.6倍

越野款Due X的扭矩如此之大,而它的重量只有126kg,這樣的性能對于越野和攀爬愛好者的吸引力是巨大的。近期這款車開始在歐洲銷售,大約是在14900歐元左右。

 
 
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