HONDA近幾年重新聚焦運(yùn)動(dòng)車(chē)型，接連發(fā)表CBR250RR、CBR1000RR強(qiáng)大的性能與優(yōu)于同級(jí)車(chē)型的配備規(guī)格，都一再地顯示出HONDA的用心與企圖。而就在仿賽車(chē)型發(fā)表之后，運(yùn)動(dòng)型街車(chē)CB1000R也傳出了大改款的消息。
據(jù)オートバイ&RIDE報(bào)導(dǎo)新一代CB1000R已進(jìn)入測(cè)試最終階段，雖然造型與配備尚未明朗，但在動(dòng)力方面卻丟出了驚人的消息，新車(chē)將使用HonDA CBR1000RR引擎，除了能滿(mǎn)足EURO4嚴(yán)苛的排污法規(guī)，最大動(dòng)力更是上看190hp，堪稱(chēng)史上最強(qiáng)街車(chē)。
新款CB1000R動(dòng)力也將延續(xù)優(yōu)良傳統(tǒng)，使用當(dāng)家跑車(chē)CBR引擎。除了動(dòng)力之外，電控輔助系統(tǒng)也是近年各大車(chē)廠更新的一大要點(diǎn)，加上新款的CBR1000RR對(duì)于電控著墨甚深，CB1000R沒(méi)理由不比照辦理，依同級(jí)對(duì)手（ex.YAMAHA MT-10）的配備推判C-ABS、TCS、Power mode、QSS、A&S離合器與IMU都有相當(dāng)大的機(jī)會(huì)成為標(biāo)準(zhǔn)配備。
CBR1000RR對(duì)于電控輔助系統(tǒng)著墨甚深
造型方面HONDA近幾年走向犀利略帶殺氣的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，而這樣的日式線條與現(xiàn)行CB1000R的義式氣質(zhì)有著相當(dāng)大的差異，若HONDA要將新世代的家族風(fēng)格灌注其中，造型勢(shì)必會(huì)有相當(dāng)大幅的革新，不過(guò)有一點(diǎn)幾乎可以肯定，招牌的單搖臂將會(huì)保留。那新款CB1000R究竟會(huì)朝什么方向發(fā)展呢？也許我們能在幾年前的概念車(chē)CB4 Concept上找到一些蛛絲馬跡，同為義大利HONDA所設(shè)計(jì)的CB4，使用的正是新一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雖然車(chē)型風(fēng)格不同，但那短翹的車(chē)尾與迷人的單搖臂確實(shí)有著CB1000R的影子。
于2015年米蘭車(chē)展中所展出的CB4 Concept
新車(chē)使用圓燈的機(jī)會(huì)并不高，燈具造型應(yīng)會(huì)傾向CB650F
現(xiàn)行CB1000R于2008年發(fā)表，中間除了細(xì)部調(diào)整與新色發(fā)表，整體并無(wú)太多改動(dòng)，而CB1000R雖然冠著CB之名，但無(wú)論在外型還是內(nèi)在都相當(dāng)?shù)呐c眾不同；車(chē)體造流線新潮，防毒面罩型的大燈成了它的正字標(biāo)記，尾管與觸媒采用一體式設(shè)計(jì)，由底延伸至車(chē)側(cè)，簡(jiǎn)潔的造型不為別的只為襯托單搖臂的美，迷人的義世風(fēng)情搭配上CBR1000RR熱血彭湃的動(dòng)力譜出這一代佳話，新款的CB1000R能夠再創(chuàng)高峰嗎？讓我們拭目以待。
