摩托車產(chǎn)銷持續(xù)下滑，看不到利潤
   三分之二的經(jīng)銷商對今年的摩托車市場感到焦慮，今年甚至未來幾年，摩托車產(chǎn)銷將繼續(xù)下滑已成行業(yè)共識。在這種情形之下，經(jīng)銷商似乎做什么都是無用的，一拳出去就像是打到海綿，用多大勁兒都沒有用。因此，有不少經(jīng)銷商都謀劃著裁員、減少店鋪面積等，以此來縮減開支。市場回升無望，最讓人頭疼。

摩托車價(jià)格上漲，影響銷量
   從去年開始，原材料價(jià)格上漲勢不斷。春節(jié)剛過，從配件到整車，不少摩托車企業(yè)紛紛宣布漲價(jià)政策。整車上漲似乎已成定局，這讓經(jīng)銷商憂心忡忡，害怕采購進(jìn)來的摩托車會遇到賣不出去的大問題。經(jīng)銷商大都有著這樣的隱憂，摩托車市場本來就不景氣，購買摩托車的消費(fèi)人群也非常有限，如果漲價(jià)，很有可能會影響消費(fèi)者的購買決定，讓本來就有限的消費(fèi)市場變得更小。現(xiàn)如今，摩托車產(chǎn)品過剩與消費(fèi)需求不振的矛盾，對經(jīng)銷商造成了極大的困擾。

糾結(jié)到底該選擇大品牌還是小廠家
   摩托車行業(yè)正處于急劇洗牌時期，不少小企業(yè)都面臨隨時倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。沖著價(jià)格便宜而與小品牌合作的經(jīng)銷商，就不得不擔(dān)心，突然哪一天就找不到人的郁悶事件。而選擇代理大品牌，又面臨著利潤低甚至無利可圖的窘迫局面。到底要選擇大品牌還是小廠家，也成了當(dāng)下經(jīng)銷商感到頭疼的一件事情。

禁限摩政策只緊不松，摩托車銷售受阻
   各地政府對待摩托車管理的態(tài)度依然沒有絲毫放松的跡象，大家都期待著摩托車解禁給行業(yè)發(fā)展松綁，但未來幾年要放開禁限摩似乎可能性不大。廣大經(jīng)銷商只能祈禱，政策不要越來越嚴(yán)就好。政府對摩托車管理的政策可能會變得越來越嚴(yán)，這讓摩托車經(jīng)銷商極其沒有安全感，政策動向就像是一顆定時炸彈，不只什么時候一聲令下，原本勉強(qiáng)支撐的發(fā)展局面就會土崩瓦解。

企業(yè)強(qiáng)攤銷量，大量資金被卷入其中
   隨著市場競爭加劇，經(jīng)銷商擔(dān)心，摩托車企業(yè)為了提銷量、增利潤，一邊在降價(jià)促銷，一遍又要求經(jīng)銷商超量囤貨。由于市場存在較大的不確定性，當(dāng)經(jīng)銷商大量囤貨而造成大筆資金被占有的時候，經(jīng)銷商便會陷入摩托車滯銷的危險(xiǎn)境地。

進(jìn)貨變得畏首畏尾
   春節(jié)過后，前前后后不少輪胎企業(yè)、發(fā)動機(jī)企業(yè)都宣布了漲價(jià)政策，有的甚至連續(xù)發(fā)布漲價(jià)政策。在配件及整車價(jià)格極不穩(wěn)定的情況下，經(jīng)銷商遲遲不敢進(jìn)貨，就害怕高進(jìn)低出，不僅無利可圖，反而做了賠本生意。

   經(jīng)銷商是摩托車企業(yè)生存發(fā)展最離不開的盟友，經(jīng)銷商一天賺不到錢，或許還能忍，但如果長期賺不到錢肯定會棄你而去。所以，在當(dāng)下發(fā)展最困難的時期，摩托車廠家應(yīng)該盡力消除經(jīng)銷商的各種隱憂和顧慮，實(shí)實(shí)在在，別搞虛的。