YAMAHA可以說是摩托界的帥哥,2017款YZF-R6便很好的證明了這一點。R6自2000年問世以來,一直在向大哥R1看齊,YAMAHA也不吝嗇將公升級跑車的技術轉嫁到R6上來,這也顯示了YAMAHA打造頂級中量級跑車的野心。
R6的上一次改款還是在2008年,此次YAMAHA發布新款R6可謂對它給予了厚望。米蘭車展、英國倫敦車展上都有R6的身影,對YAMAHA粉絲來說無疑是一件欣喜的事。
新款R6沒有采用以前家族式的前臉,以前最顯眼的鹵素雙眼大燈改成了LED燈,隱藏在車頭下方。進氣口兩側條狀的行車燈開啟時,配合兩旁白色線條,整個前臉顯得殺氣騰騰,十分霸氣。轉向燈集成在后視鏡上,保證了車身更加簡潔。
兩側的導流罩相較16款顏色更加統一,中間的R6白色線條很明顯的車型標識。尾部設計有些花哨,兩側鏤空更利于引導空氣通過。YAMAHA宣傳新款R6的空氣動力效應提升了8%。
儀表信息很全面,但第一眼看上去有些雜亂,信息量略大,不過轉速表上的6千轉處使用R6標注還是很有意思的。R6的前減震使用的是R1的KYB 43mm倒立前叉,進行相應的調整后更加符合R6的運動特性。剎車采用NISSIN品牌,標配ABS,安全性大大增加。
車架使用的GP風格的Deltabox車架,彎道穩定性將會大大提升。鎂合金的副車架和鋁合金的油箱有效的降低了重量,同時降低了車的重心,使得R6靈活性更好。
電子輔助系統十分豐富,YAMAHA引以為傲的YCC-T(電子油門控制)和YCC-I(電子進氣控制),還有6級可調并且可關閉的TCS(牽引力控制系統);3種可切換動力模式;QSS(快速變擋系統)。使得R6更平易近人,容易駕駛。
R6使用緊湊和輕量的599cc DOHC水冷四缸發動機,并采用最新的發動機制造技術。十六個鈦合金進氣閥門、高壓縮比13.1:1、輕量級鍛造活塞則允許高轉速的功率平滑的輸出。缸體內部鍍陶瓷復合氣缸提供優良的散熱,并能減少摩擦。鎂合金的發動機蓋減少了發動機重量。
R6是中量級摩托車賽事冠軍的常客。600cc的黃金排量,YAMAHA的品質保障,絕對的終極夢想座駕。2016款的R6大貿價格為15.5萬,新款R6價格會有所上升,預估在16萬左右,依然是值得為之奮斗的。下面是2017款的三種配色!
2017款YAMAHA YZF-R6 技術參數
發動機形式:直列四缸、DOHC、水冷、16氣門
排量:599cc
壓縮比:13.1:1
濕重:190kg
座高:850mm
油箱容積:17L
變速:6檔多片
前減震:43mmKYB倒立前叉,3段可調
后減震:KYB中置減震,4段可調
前制動:320mm雙碟盤,對向4活塞卡鉗;ABS
后制動:220mm單碟盤;ABS
前輪胎:120/70ZR17
后輪胎:180/55ZR17