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關(guān)于“節(jié)氣門” 你還在研究嗎?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-04-05  來源:機(jī)車網(wǎng)  作者:JC君  瀏覽次數(shù):652
 節(jié)氣門控制著車進(jìn)氣量大小,進(jìn)氣量越大ECU控制噴油量越大,燃燒爆炸后能量越強(qiáng),推動活塞加速運(yùn)動,來起到控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的作用,可以稱它為車的“喉嚨”,車加速靈不靈活,怠速穩(wěn)定不穩(wěn)定,全部都由它決定的。節(jié)氣門的位置其實(shí)并不難找,一般安裝在發(fā)動機(jī)的后部,大部分都是銀色的。


節(jié)
氣門的作用以及工作原理

大家都知道燃燒需要可燃物、點(diǎn)火源、以及空氣,上面說到節(jié)氣門控制著車進(jìn)入空氣量的大小,來阻擋空氣進(jìn)入氣缸的多少是由節(jié)氣閥門來完成的,也就是下圖黃色的部分。當(dāng)你擰動油門的時候,油門卡頭旋轉(zhuǎn)收緊油門拉線,油門拉線另外一頭拉動節(jié)氣門上的半圓輪,半圓輪轉(zhuǎn)動帶動節(jié)氣門腔體內(nèi)的節(jié)氣閥門旋轉(zhuǎn),減少阻擋面積,讓更多的空氣進(jìn)入,其實(shí)我們一直說的擰油門其實(shí)控制的是氣門,但大家都叫習(xí)慣了,也無傷大雅。


有的節(jié)氣門拆下來會發(fā)現(xiàn)節(jié)氣閥門上有個小孔,或者無法完全閉合,這都是正常現(xiàn)象,都是為了車在怠速情況下空氣也可以正常進(jìn)入氣缸,而且每輛車缸數(shù)排量不同,節(jié)氣門會有多缸體的情況。

節(jié)氣門上還集成著節(jié)氣門位置傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器,現(xiàn)在的車大部分都是使用電噴系統(tǒng),節(jié)氣門位置傳感器檢測節(jié)氣閥門閉合大小,進(jìn)氣溫度傳感器檢測進(jìn)氣的溫度,它倆把信息傳輸給ECU,由ECU計(jì)算控制噴油量的多少,來混合出最合適的油氣混合濃度。

節(jié)氣門的常見問題

大部分車在騎了2萬公里左右后,有可能會發(fā)生怠速不穩(wěn),怠速時熄火,加速不順暢,或松油后轉(zhuǎn)速下不來,很大幾率是節(jié)氣門臟了,每次都保養(yǎng)車都都更換空濾,那么為什么節(jié)氣門還會臟呢?


節(jié)氣門臟跟騎行環(huán)境有關(guān),周圍塵土大,雖然有空濾過濾,但還是還是會有細(xì)小的漏網(wǎng)之塵,當(dāng)然質(zhì)量差的空濾會加劇臟的狀況,質(zhì)量比較差的機(jī)油蒸發(fā)比較大也是臟的原因之一,就算是比較好的機(jī)油多少也會有些蒸發(fā)現(xiàn)象,蒸發(fā)通過曲軸箱和雜質(zhì)混合,粘到節(jié)氣門上。

保養(yǎng)清洗節(jié)氣門

既然節(jié)氣門臟了有這么多壞處,那么就要對它進(jìn)行保養(yǎng)清洗,如果臟了就換新的,會有點(diǎn)浪費(fèi)。

 

節(jié)氣門進(jìn)行保養(yǎng)時很多人偷懶,把空濾拆掉打著火,就向里節(jié)氣門化油器清洗劑清洗,在這里極度不建議這樣去做,這樣清洗有很大弊端。

  • 第一:背面不一定洗的干凈,臟東西以及化油器清洗劑大量進(jìn)入燃燒室,并不是一件好事。

  • 第二:節(jié)氣門內(nèi)的傳感器比較脆弱,化油器清洗劑很容易破壞傳感器,傳感器感應(yīng)出錯后很容易讓怠速偏高,雖然電噴系統(tǒng)有一定自適應(yīng)功能。

  • 第三:這樣清洗后很容易造成殘留,殘留的清洗劑對節(jié)氣門腐蝕性是比較嚴(yán)重的。


在清洗節(jié)氣門的時候,建議使用專用的節(jié)氣門清洗劑,實(shí)在不行使用汽油清洗也是不錯的選擇,清洗完后盡快用氣泵吹干節(jié)氣門,再安裝回發(fā)動機(jī)上。

進(jìn)氣系統(tǒng)對于摩托車來說也是至關(guān)重要的部位,相當(dāng)于人類的肺,但很多車友往往最容易忽略空濾的更換,以及節(jié)氣門的清洗,卻只給自己的愛車更換全合成機(jī)油,這樣車子可能會患上哮喘,但如果病變,變成肺癌就麻煩了!
 
 
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