目前除了汽車之外,摩托車也開始了節(jié)能減排的動力革命,就連老牌機車廠商哈雷也推出了純電動車型。
不過對于很多摩托車迷來說,大排量發(fā)動機所釋放的聲浪才是吸引他們的關(guān)鍵,電動車型雖然環(huán)保而且一樣高速,但在氣勢上卻輸了一大截。為了解決這種矛盾,法國摩托車廠商Furion設(shè)計出了一款搭載混合動力方案的摩托車。
混動摩托車搭載40kW電動機和雙缸654cc燃油發(fā)動機,總動力達到了180馬力。
設(shè)計師Marc Evenisse表示,傳統(tǒng)燃油發(fā)動機將為車輛提供超長的續(xù)航和優(yōu)美的聲浪,而電動機則會帶來更加爽快的加速感和更小的油耗。
據(jù)悉,這款混動摩托車跑400km的油耗較純?nèi)加蛙囆蜏p少了16L,非常可觀。同時配備了純電動模式、燃油模式以及高性能混動模式三種駕駛風(fēng)格。
不過對于很多摩托車迷來說,大排量發(fā)動機所釋放的聲浪才是吸引他們的關(guān)鍵,電動車型雖然環(huán)保而且一樣高速,但在氣勢上卻輸了一大截。為了解決這種矛盾,法國摩托車廠商Furion設(shè)計出了一款搭載混合動力方案的摩托車。
混動摩托車搭載40kW電動機和雙缸654cc燃油發(fā)動機,總動力達到了180馬力。
設(shè)計師Marc Evenisse表示,傳統(tǒng)燃油發(fā)動機將為車輛提供超長的續(xù)航和優(yōu)美的聲浪,而電動機則會帶來更加爽快的加速感和更小的油耗。
據(jù)悉,這款混動摩托車跑400km的油耗較純?nèi)加蛙囆蜏p少了16L,非常可觀。同時配備了純電動模式、燃油模式以及高性能混動模式三種駕駛風(fēng)格。