發(fā)動(dòng)機(jī)里面怎么轉(zhuǎn)

1.L3

L3就是直列3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中L代表直排式，3代表3缸機(jī)型（其他數(shù)字以此類推）。3缸發(fā)動(dòng)機(jī)在過去一直給人抖動(dòng)強(qiáng)、動(dòng)力差、噪音大的印象。

但近年來3缸發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸重回了小伙伴們的視野，隨著技術(shù)的進(jìn)步，3缸發(fā)動(dòng)機(jī)憑借內(nèi)部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和更好的外置結(jié)構(gòu)漸漸甩掉了噪音和抖動(dòng)為它造成的困擾。渦輪增壓技術(shù)更讓它如虎添翼，甚至在某些品牌的1.5T 3缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)超越了2.0L的自然吸氣4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

目前應(yīng)用3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型：寶馬X1；標(biāo)志308；福特嘉年華等。

2.L4

L4就是直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行穩(wěn)定、成本低，大多數(shù)家用車上用的都是直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，蔥哥在此就不舉例了。

3.L6

L6就是直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。保留了直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定、成本低的優(yōu)點(diǎn)，但這種發(fā)動(dòng)機(jī)的體積太大，現(xiàn)今多用在柴油車上（重卡、大客車），家用車已經(jīng)逐漸開始淘汰了。

4.H4

H4就是水平對(duì)置4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中H代表水平對(duì)置式，4代表4缸機(jī)型。優(yōu)點(diǎn)是振動(dòng)小、重心低，但由于要求的加工精度太高而且難以潤滑所以難以大量推廣。

5.V6

V6就是V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中V代表V形排列式，6代表6缸機(jī)型（其他數(shù)字以此類推）。優(yōu)點(diǎn)是緊湊小巧而且活塞每次運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的沖擊力都會(huì)被對(duì)面的活塞低消，所以震動(dòng)很小，但由于它的結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，制造成本更高，所以市面上的V6車型并不多。如：豐田銳志；英菲尼迪Q70L；大眾途銳等。

6.V8

V8就是V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。緊湊、震動(dòng)小、依舊是它的優(yōu)點(diǎn)；V8可以做出更大的排量，擁有更強(qiáng)的動(dòng)力。但由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、排量普遍較大，家用車上就不太可能會(huì)出現(xiàn)了。如：捷豹F-type；雪佛蘭科邁羅；道奇挑戰(zhàn)者等。

7.V10

V10就是V型10缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它比V8發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更大的排量，更強(qiáng)的動(dòng)力，但價(jià)格....呵呵~裝配它的車型如：道奇蝰蛇SRT；奧迪R8等。

8.V12

?V12就是V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。強(qiáng)大的動(dòng)力和巨大的體積，讓它在大多數(shù)情況下都用于超級(jí)跑車上，當(dāng)然也不乏超豪華轎車上面裝配了V12發(fā)動(dòng)機(jī)。如：阿斯頓馬丁Vanquish；法拉利F12berlinetta；法拉利LaFerrari等。

9.W12/W16

圖為W16發(fā)動(dòng)機(jī)

W12/W16就是W型12/16缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中W代表W形排列式，12/16代表12/16缸機(jī)型。相比V型排列的發(fā)動(dòng)機(jī)，W型排列的發(fā)動(dòng)機(jī)更加緊湊、穩(wěn)定性更好。但由于結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜；制造精度要求極高；造價(jià)成本高，所以這種發(fā)動(dòng)機(jī)一般只用在頂級(jí)超跑和頂級(jí)超豪華車上，如：布加迪威龍（W16）；賓利添越（W12）等。當(dāng)然也有例外，非量產(chǎn)車高爾夫GTIW12 650搭載的就是W12發(fā)動(dòng)機(jī)。

在此，小編想跟小伙伴們說一句，無論什么發(fā)動(dòng)機(jī)，不用盲目追求高端，適合自己的才是最好的。