FIM是國際摩托車賽車協(xié)會的簡稱（Fédération Internationale de Motocyclisme），國內(nèi)也稱為國際摩聯(lián)，掌管全球性的頂尖摩托車賽事，諸如MOTO GP、WSBK等等。其地位相當于賽車界的FIA，F(xiàn)IA旗下有F1、FE（電動方程式），勒芒24小時等等國際頂級賽事。可以說這兩個組織是世界上兩輪和四輪最具有權(quán)威性的組織。可能熟悉四輪賽車的朋友都知道，要想?yún)⒓覨1，那么所有的車手裝備：手套、鞋子、賽車服、頭盔等都要符合FIA的參賽標準。如今FIM也朝著FIA的方向開始發(fā)展，將于2019年正式推出其官方的頭盔安全性認證標準FRHPhe（FIM Racing Homologation Program for Helmets）

也就是說從2019年開始所有參加FIM旗下比賽的車手頭盔都需要通過FRHPhe的安全標準！也就是說現(xiàn)有的各品牌頭盔都要重新參加測試后，才能被用于比賽，不論你之前SNELL或者其他組織測試的分有多高，統(tǒng)統(tǒng)重新來過。

FIM的測試方式是在安全帽中選取22個測試點位，在測試中隨機選取13個點位進行測試，評估其防止顱骨骨折的程度、EPS和內(nèi)襯的緩沖機能，及耐穿刺測試。

特別是FIM的測試中最與眾不同的是斜角45°的撞擊測試（撞錘成45°斜面），這在SNELL和ECE等其他測試中是沒有的（現(xiàn)行測試均為垂直碰撞測試）。主要在于測試頭盔滾動中對于車手頭部可能造成的安全性的評測。

測試頭型和ECE R22.05標準相同，都運用ISO頭型體系（EN960:2006），使用6種尺寸（A、C、E、J、M、O）來對應(yīng)50-62CM的頭圍

沖撞吸收測試中ECE R22.05為測試5個點位

而FRHPhe則多達17個點位！

撞錘撞擊的點位角度也要比其他測試中的復(fù)雜不少，分別用來測量線性加速度、角加速度、HIC（頭部傷害指標）和BrIC（腦部傷害指標）的數(shù)值

目前宣布的是在2019年執(zhí)行FRHPhe-01的標準版本，而到了2020年可能將會執(zhí)行更嚴苛的FRHPhe-02標準

FRHPhe從安全標準上來說要比SNELL來的更加嚴苛，當然這個標準是針對全球最高水準的摩托運動來制定的，能夠通過FRHPhe標準的頭盔可以說是世界上最安全的摩托車頭盔。而諸如我們熟悉的AGV PISTA GP-R、SHOEI X14、ARAI RX-7X這些頭盔都將在明年接受測試。如果隨著賽事的推廣，這項認定標準被廠家采納，那么FRHPhe可能會成為各家頂級跑盔爭相認證的標準，具有FRHPhe認證的頭盔價格可能也將水漲船高（畢竟認證是要收錢的）。SNELL的金字招牌也可能隨著FRHPhe的崛起而受到嚴峻挑戰(zhàn)！